Opel Cascada: l'incarnazione della bellezza
Nel mondo moderno, tutto è subordinato all'idea di bellezza: dalla medicina, alla moda, all'elettronica, al settore immobiliare, all'industria automobilistica. Un perfetto esempio di quest'ultima direzione è il nuovo lavoro degli ingegneri Opel, che può essere descritto a parole: bellezza, proporzione, ordine, eleganza.
Quando acquisti un'auto senza tetto, puoi sentire molte opinioni dure: "potresti permetterti un tetto?", "crisi di mezza età?", "auto per la promozione", ecc. questa macchina deve essere pratica. Non! Questa macchina deve essere bellissima. E questa è l'ultima idea di Opel, che debutta quest'anno alla Fiera di Ginevra. Sto parlando di una modella dal nome misterioso Cascada. Ed ecco uno dei pochi svantaggi di questa macchina. Quando ho ricevuto l'auto per il test, tutti quelli con cui ho parlato: "Avrò una Opel Cascade" hanno sentito: "Cos'è questa?" Una specie di furgone di famiglia? Sfortunatamente, questo non è un nome appropriato per una decappottabile sportiva. Lasciando da parte questo piccolo inconveniente, passiamo alla parte più piacevole e al più grande vantaggio di questa vettura. La sua apparenza. Una carrozzeria lunga oltre 4,5 m (4696 cm) dalle forme arrotondate e dalle proporzioni ideali, completa di ruote in alluminio da 20 pollici, fa sì che l'anonimato non sia necessario sulle strade. Quando sali in questa macchina, puoi sentirti come una scimmia in uno zoo, che gli adulti guardano, fingendo che non gli importi, e i bambini puntano il dito a un livello senza precedenti. Tuttavia, guardando la parte anteriore di questa vettura, si ha involontariamente l'impressione di averla già vista da qualche parte e di poterla vedere anche per strada ogni giorno. Certo, hai ragione, la Opel Cascada ha delle somiglianze con la nota Astra IV, ma, a mio modesto parere, la cintura anteriore in questa versione ha un aspetto migliore rispetto alla compatta da città. Guardare la continuazione di questa macchina è ancora meglio. Una linea dolcemente ascendente verso il posteriore le conferisce un aspetto aggressivo, mentre le goffrature e le “rotondità” rendono l'auto anche molto elegante. Anche la parte posteriore fa una grande impressione, ma la linea e il design sono un'idea completamente nuova. Non si può negare che abbia avuto molto successo. La combinazione delle luci posteriori con striscia argentata e del diffusore traforato nel paraurti si fonde perfettamente con il resto della vettura. Tuttavia, a volte una decappottabile non ha sempre un bell'aspetto con un tetto come fa senza. Probabilmente non ti sorprenderà che Cascada non abbia questo problema. Opel ha abbandonato il tetto in metallo e lo ha sostituito con un tetto in tela, che è più economico, più leggero e allo stesso tempo altrettanto pratico e resistente. E un'altra cosa. Si adatta perfettamente a questa vettura, fornendo una presenza di altissimo livello. Un ulteriore vantaggio di un tale tetto è la possibilità di piegarsi e aprirsi in 17 secondi a velocità fino a 50 km / h, che in pratica è una soluzione molto conveniente. Ciò significa che se guidi secondo le regole, puoi farlo nella maggior parte delle strade cittadine.
Dopo aver elogiato a lungo la Cascada dall'esterno, è ora di entrare, per così dire, quando non ho mezza macchina sopra la testa. Purtroppo non ho buone notizie per gli avversari di questa vettura. Anche nel “centro” la Cascada fa un'ottima impressione, ed è difficile trovare difetti qui. All'inizio dirò che l'auto è intestata a quattro persone e non a due fittizie. Le persone alte fino a 180 cm possono sedersi sui sedili posteriori senza intervento chirurgico di asportazione degli arti inferiori. Inoltre, Opel ha dotato l'ammiraglia decappottabile di speciali rivestimenti in pelle che riflettono la luce del sole, così non dovremo preoccuparci di ustioni alla pelle dopo esserci seduti sulla sedia. Passando ai sedili anteriori, è possibile notare nuovamente il collegamento con l'Astra IV. Si tratta di un cruscotto che non si differenzia dal modello sopra citato, ma la Cascada potrebbe essere equipaggiata molto meglio. L'abitacolo in pelle e dettagli come il leggero rivestimento in filo aggiungono prestigio e allo stesso tempo fanno un'impressione molto piacevole. Naturalmente si potrebbe continuare a parlare degli optional aggiuntivi disponibili su questa vettura, come ad es. sedili anteriori riscaldati e ventilati con regolazione elettrica completa, volante in pelle riscaldato, sistema di navigazione, sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera per la retromarcia che indica il percorso di guida, sensore dell'angolo cieco negli specchietti laterali, connessione telefonica tramite Bluetooth o una connessione USB o un iPod. Sfortunatamente, lo svantaggio è l'impossibilità di riprodurre musica dal telefono. Un'opzione interessante, anche se non economica (5200 PLN), sono i fari adattivi bi-xeno AFL+ (Adaptive Forward Lighting), che, in base ai parametri della telecamera OpelEye e di un sensore pioggia, adattano il fascio di luce alla strada attuale. condizioni. Grazie a questa telecamera c'è anche un sistema di avviso di collisione e un sistema di avviso di cambio di corsia involontario (3900 PLN), ma quello che mi ha colpito di più è stato il piccolo gadget che si avvia immediatamente dopo la chiusura della porta. Io la chiamo "guida della cintura di sicurezza" che esce dal montante laterale insieme alla cintura di sicurezza, rendendola molto più facile da allacciare. Una piccola cosa, ma mi rende felice! All'interno vale la pena dare un'occhiata anche al bagagliaio, che non è il punto di forza dell'auto. Aprendo il portellone sono stato accolto da 280 litri di capacità, che consentono un colpo, ma con il tetto aperto lo spazio del bagagliaio può essere ampliato a 350 litri con una sola pressione della partizione del tetto. Esiste anche una terza opzione che permette di aumentare il volume fino a 600 litri ripiegando i sedili posteriori tramite il sistema FlexFold. Il problema più grande, tuttavia, è la capacità di carico della Cascada, che può trasportare un massimo di 380-404 kg, il che riduce significativamente la quantità di bagagli con quattro persone a bordo.
Quando si sceglie Cascada, un potenziale acquirente può scegliere una delle cinque unità. Dal più piccolo motore a benzina 1.4 Turbo da 120 CV. fino al più potente 2.0 CDTI da 195 CV. In arrivo anche un 1.4 Turbo da 140 CV e un 1.6 Turbo da 170 CV. e 2.0 CDTI con 165 CV. A listino, ad eccezione del motore più debole, tutti i motori sono disponibili con il sistema Start/Stop. L'unità testata aveva l'ultimo dei citati diesel sotto il cofano, e bisogna ammettere che questa non è l'idea migliore. Nonostante il basso consumo di carburante (7,5 litri nel ciclo combinato), avere un motore diesel sferragliante sotto il cofano di un'auto sportiva è teoricamente privo di significato. Tuttavia, ci sono persone che diranno che questo non li infastidisce affatto e che un tale problema non è un problema. Ovviamente rispetto questo approccio, ma l'inconveniente più grave deve ancora venire. Stiamo parlando del cosiddetto turbolag, che è enorme in questo motore. Cambiando marcia e premendo il pedale a terra, puoi facilmente impostare il percorso di navigazione, bere un caffè, goderti la vista dell'abitacolo e solo sentire l'accelerazione dell'auto. Anche dopo aver attivato la modalità SPORT, non ha nulla a che fare con la guida sportiva, quindi con questa unità è meglio sigillare questo pulsante con isolamento nero.
Infine, prenderò nota del prezzo di questo modello. Opel ha cambiato il suo nome da Astra a Cascada per un motivo. Lo scopo principale di questa procedura era cambiare la concorrenza di questo modello da roadster più economici (come la Volkswagen Golf) a decappottabili premium (come la BMW 3 Cabrio). Tutto questo fa salire il prezzo da 111mila. zloty. per la benzina più piccola, e termina con poco più di 136 mila. PLN per il diesel più potente è una vera opportunità. Ovviamente, Opel può essere adattato a tuo piacimento, quindi il prezzo aumenterà in modo significativo e per la configurazione massima come versione di prova, dovrai pagare circa 170 dal tuo portafoglio. zloty.
Opel Cascada è attualmente la decappottabile più bella sul mercato tra i suoi concorrenti. Questa è un'auto per le persone a cui non piace perdersi nel grigio mondo delle auto normali. Questa è un'auto che dona un sorriso permanente non solo al guidatore, ma anche ai passanti.
