Opel Insignia BiTurbo esce in testa
La Insignia BiTurbo è disponibile come berlina a cinque porte e station wagon nei livelli di allestimento SRi, SRi Vx-line ed Elite.
Prima di quanto potremmo vedere qui da Opel (Holden), è emersa la notizia che il marchio britannico GM Vauxhall ha appena introdotto il suo motore diesel per autovetture più potente nella gamma Insignia. Va bene per 144 kW/400 Nm di coppia, ma le emissioni di CO2 sono di soli 129 g/km.
Conosciuta come Insignia BiTurbo, è disponibile con carrozzeria hatchback e station wagon a cinque porte con finiture SRi, SRi Vx-line ed Elite. Il potente motore turbodiesel bi-sequenziale si basa sull'attuale unità da 2.0 litri utilizzata su Insignia, Astra e la nuova linea di station wagon Zafira.
Tuttavia, nella versione BiTurbo, il motore eroga 20 kW di potenza in più e aumenta notevolmente la coppia di 50 Nm, riducendo il tempo di accelerazione a 0 km/h di quasi un secondo a 60 secondi.
Ma grazie a un pacchetto di caratteristiche ecologiche, tra cui start/stop standard per l'intera gamma, il portello a trazione anteriore raggiunge i 4.8 l/100 km.
Ciò che rende Insignia BiTurbo unica in questa classe è l'uso del turbocompressore sequenziale, con il turbo più piccolo che accelera rapidamente a regimi motore più bassi per eliminare il "lag", erogando 350 Nm di coppia già a 1500 giri / min.
Nella fascia media, entrambi i turbocompressori lavorano insieme a una valvola di bypass per consentire ai gas di fluire dal blocco piccolo al blocco grande; in questa fase viene generata la coppia massima di 400 Nm nell'intervallo 1750-2500 giri/min. A partire da 3000 giri/min, tutti i gas passano direttamente alla grande turbina, garantendo il mantenimento delle prestazioni a regimi motore più elevati.
Oltre a questo aumento di potenza, il sistema di smorzamento adattivo FlexRide intelligente di Vauxhall è di serie su tutte le Insignia BiTurbo. Il sistema reagisce in pochi millisecondi alle azioni del guidatore e può "apprendere" come si sta muovendo l'auto e adattare di conseguenza le impostazioni dell'ammortizzatore.
I conducenti possono anche selezionare i pulsanti Tour e Sport e regolare individualmente le impostazioni di acceleratore, sterzo e ammortizzatori in modalità Sport. Sui modelli a trazione integrale, FlexRide è integrato con il Vehicle Torque Transmission Device (TTD) e l'assale posteriore a controllo elettronico. Differenziale di slittamento limitato.
Queste caratteristiche consentono la trasmissione automatica della coppia tra le ruote anteriori e posteriori e tra le ruote sinistra e destra sull'asse posteriore, fornendo eccezionali livelli di trazione, aderenza e controllo.
Come altri modelli della gamma Insignia, la BiTurbo può essere equipaggiata con il nuovo sistema di telecamere anteriori Vauxhall con riconoscimento dei segnali stradali e avviso di deviazione dalla corsia, nonché con il cruise control adattivo che consente al conducente di mantenere una distanza predeterminata dal veicolo che precede. .
