Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo

Può avere 110 'cavalli' o, da quest'anno, circa 100 kilowatt o 136 'cavalli'. Tale è il top di gamma dei motori Mokka, insieme al benzina turbo da 1,4 litri. Quello che il test Mokka non ha avuto sono state le restanti parti della meccanica che avrebbero reso la guida più confortevole e (su strade sdrucciolevoli) più affidabile: cambio automatico e trazione integrale. Ma entrambe le opzioni, ovviamente, rendono Mokka più costoso (per un buon mille o un cattivo due), e non possono essere immaginate insieme.

Certo, la loro assenza ha anche una buona caratteristica (la metà del prezzo, ovviamente): una tale Mokka può essere vantaggiosamente economica. Non tanto quanto sulla carta (abbiamo scritto spesso sul fatto che il ciclo europeo per la misurazione dei consumi è ridicolmente inutile), ma comunque abbastanza: il consumo di 4,7 litri sul nostro giro standard dimostra che questa Mokka, nonostante la sua altrimenti vivacità, può essere molto frugale. Ovviamente non in tutte le situazioni. Se si utilizzano prestazioni del motore superiori alla media, soprattutto in autostrada, è prevedibile anche un consumo maggiore. Ultimo ma non meno importante, il Mokka è un incrocio tra un'area frontale adeguatamente ampia. Ma l'impressione finale con questa versione più fresca della motorizzazione è decisamente positiva: è abbastanza vivace da soddisfare anche i conducenti più esigenti, ed è abbastanza economica da essere a misura di portafoglio.

Il resto della Mokka è come siamo abituati: l'etichetta Cosmo significa il pacchetto di equipaggiamento più alto, che contiene la maggior parte delle attrezzature più importanti (sensore pioggia, aria condizionata bizona, commutazione automatica della luce e commutazione tra alta e attenuata fari...), ma non tutto quello che ti aspetteresti dal più alto pacchetto di dotazioni, in particolare la sicurezza. Dovrai scegliere uno dei pacchetti aggiuntivi (ad esempio, i pacchetti Opel Eye e Premium) - e quindi il prezzo è più alto.

Nella Mokka, si trova bene, previsto in alto, con uno spostamento leggermente troppo corto del sedile del conducente e in sedili sufficientemente comodi. Non c'è molto spazio nella parte posteriore, ovviamente, ma aspettarsi qualcosa del genere a un passo di 255 centimetri sarebbe impossibile. Lo stesso vale per la quantità di spazio nei sedili posteriori o nel bagagliaio. Se le aspettative sono all'interno di ciò che già dicono le misure esterne, non ci sarà delusione.

Lo stesso vale per il sistema di infotainment (e altri interruttori): tieni presente che non esiste una varietà più recente in origine, quindi sa tutto ciò che deve sapere, ma ci sono troppi pulsanti e la versione è zoppa in alcuni punti. Ad esempio, se lo passi allo sloveno, sarai guidato dalla guida vocale: funziona solo se l'intero sistema è impostato su una delle lingue che hanno anche i file della guida vocale. I programmatori apparentemente hanno seguito la linea di minor resistenza.

Ma questi sono dettagli che possono confondere, ma non rovinano le valutazioni finali dell'auto: la Mokka è un'auto molto buona in questa edizione.

ушан Лукич foto: Саша Капетанович

Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo

dati di base

Prezzo del modello base:	18.600 €
Costo del modello di prova:	26.600 €
Potenza:	100kVt

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.598 cm3 - potenza massima 100 kW (136 cv) a 3.500-4.000 giri/min - coppia massima 320 Nm a 2.000-2.250 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore azionato dalle ruote anteriori - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact).
capacità:	Velocità massima 191 km/h - Accelerazione 0–100 km/h 9,9 s - Consumo medio combinato (ECE) 4,0 l/100 km, emissioni CO2 116 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.375 kg - peso lordo ammesso 1.885 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.278 mm - larghezza 1.777 mm - altezza 1.658 mm - passo 2.555 mm
Scatola:	bagagliaio 356–1.372 l – serbatoio carburante 53 l.

Le nostre misure

Condizioni di misurazione: T = 25°C/p = 1.014 mbar/rel. vl. = 63% / stato del contachilometri: 2.698 km
Accelerazione 0-100 km:	10,6 secondi
402m dalla città:	17,3 anni ( 131 chilometri all'ora)
consumo di prova:	6,5 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	4,7 l/100 km

оценка

• L'attrezzatura Cosmo top di gamma è (almeno in parte) coccola, e per la trazione integrale e la trasmissione automatica, devi scavare più a fondo nella tua tasca. Elogiamo il consumo di carburante.

Lodiamo e rimproveriamo

traduzione del sistema di infotainment in sloveno