Opel Omega Lotus – Auto sportiva
Se oggi pensiamo a una super berlina sportiva, è difficile non pensare alle auto tedesche. Con AMG dalla parte di Mercedes, BMW M Sport Division e Audi RS Division, la corsa per il motore più potente in una comoda berlina è rimasta tra loro. In questa sfida si sfidano anche Maserati e Jaguar, anche se non possono vantare i numeri da paura del primo terzetto.
Pensare a Opel come un concorrente di queste vetture oggi può solo ridere, ma nel 1989 la situazione era diversa. In quegli anni, la casa automobilistica britannica Lotus era sotto lo stesso tetto di Opel alla General Motors. Attraverso questa partnership, i due marchi hanno lavorato insieme per creare una berlina sportiva che potesse competere con i concorrenti tedeschi: la Opel Omega Lotus o meglio conosciuta come Opel Carlton Lotus.
Basato sull'Opel Omega, il Carlton era dotato di motore Il motore biturbo a sei cilindri in linea da 3.6 litri con 4 valvole per cilindro erogava 377 CV. a 5200 giri/min e una coppia di 568 Nm a 3500 giri/min. Il feed era ancora della vecchia scuola: saturato fino a 2.000 giri e brutale dopo 4.500.
Il potere era straordinario per l'epoca: il suo diretto concorrente in quel momento BMW M5 E34 aveva 315 CV. e accelerato a 0 km / h in 100 secondi; Carlton ha usato 6,2.
Con uno scatto del genere e uno velocità frase A una velocità di 284 km / h, qualsiasi proprietario di supercar aveva paura di incontrare una Lotus Carlton a un semaforo.
Il telaio dell'Omega è stato modificato con un nuovo sistema multi-link al posteriore, sospensioni rinforzate e freni a disco autoventilanti anteriori e posteriori, mentre le ruote posteriori sono state dotate di pneumatici 265/40 su cerchi da 17 pollici.
L'idea originale era quella di installare un motore Omega V-XNUMX su Corvette ZR 1, ma a causa delle dimensioni, ho dovuto scegliere un sei cilindri. Il cambio era uno ZF manuale a sei marce e rigorosamente a trazione posteriore, mentre era installato un differenziale a slittamento limitato Holden per inviare potenza a terra.
L'unico colore disponibile era un verde scuro perla chiamato Imperial Green, che è un omaggio alle auto sportive britanniche. Nel periodo dal 950 al 20 sono state prodotte solo 1990 unità (totale 1994 vendute in Italia), e prezzo in Italia era di circa 115 milioni di lire.
Il Carlton rimane una delle auto più rare ed esclusive degli XNUMX.
