Carro armato principale Olifant
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Carro armato principale OlifantLa vasca dell'Olifant ("elefante") è profonda
Durante la creazione del serbatoio, i progettisti hanno preso come base il layout classico. Il compartimento di comando si trova davanti allo scafo, il compartimento di combattimento è al centro, la centrale elettrica è a poppa. La pistola si trova nella torre di rotazione circolare. L'equipaggio del carro armato è composto da quattro persone: comandante, mitragliere, autista e caricatore. Anche l'organizzazione dello spazio interno corrisponde alle più comuni e consolidate soluzioni tradizionali. Il posto di guida si trova a destra davanti allo scafo, ea sinistra di esso si trova parte delle munizioni (32 colpi). Il comandante del carro armato e l'artigliere si trovano sul lato destro del compartimento di combattimento, il caricatore sul lato sinistro.
Le munizioni sono immagazzinate nella rientranza della torretta (16 colpi) e nel compartimento di combattimento (6 colpi). L'armamento principale del prototipo costruito del carro armato è il cannone rigato STZ da 105 mm, che è uno sviluppo del cannone britannico 17. La connessione tra la pistola e la torretta è concepita come universale, il che consente l'installazione di 120 mm e cannoni da 140 mm. È stato sviluppato anche un nuovo cannone 6T6, che consente di utilizzare canne da 120 mm e 140 mm con un canale liscio.
Il prossimo modello di cannone per il carro armato è il cannone a canna liscia ST120 da 9 mm. In tutti i casi, le canne delle pistole sono coperte da una copertura termoisolante. Come puoi vedere, i progettisti hanno fornito una varietà di opzioni per armare il nuovo carro armato e l'industria sudafricana ha un potenziale sufficiente per implementare eventuali proposte (la questione dell'opportunità di utilizzare pistole da 140 mm è attualmente allo studio).
Caratteristiche tattiche e tecniche del carro armato principale "Oliphant 1V"
Carro armato "Centurion" dell'esercito sudafricanoCenturion, A41 - carro medio britannico. Furono costruiti un totale di 4000 carri armati Centurion. Durante i combattimenti in Corea, India, Arabia Saudita, Vietnam, Medio Oriente e soprattutto nella zona del Canale di Suez, il Centurion si dimostrò uno dei migliori carri armati del dopoguerra. Il carro armato Centurion è stato creato come un veicolo che combina le proprietà dei carri da crociera e di fanteria ed è in grado di svolgere tutti i compiti principali assegnati alle forze corazzate. A differenza dei precedenti carri armati britannici, questo veicolo aveva un armamento notevolmente potenziato e migliorato, oltre a una migliore protezione dell'armatura.
Tank Centurion Mk. 3, al Museo Canadese Tuttavia, a causa del layout molto spazioso, il peso del serbatoio si è rivelato troppo grande per questo tipo di veicoli. Questo inconveniente limitava significativamente la mobilità del serbatoio e non consentiva una prenotazione sufficientemente forte.
I primi campioni dei carri armati Centurion apparvero nel 1945 e già nel 1947 fu messa in servizio la modifica principale del Centurion Mk 3 con un cannone da 20 mm da 83,8 libbre. Altre modifiche dell'epoca differivano come segue: sul Mk 1 era installata una torretta saldata con un doppio sistema di cannoni da 76,2 mm e 20 mm; sul campione Mk 2: una torretta fusa con un cannone da 76,2 mm; l'Mk 4 ha la stessa torretta dell'Mk 2, ma con un obice da 95 mm. Tutti questi campioni sono stati prodotti in quantità limitate e successivamente alcuni di essi sono stati convertiti in veicoli ausiliari e l'altra parte è stata aggiornata al livello del modello Mk 3. Nel 1955 furono adottati modelli più avanzati del carro armato Centurion - Mk 7, Mk 8 e Mk 9 , Nel 1958 apparve un nuovo modello: il "Centurion" Mk 10, armato con un cannone da 105 mm. Secondo la nuova classificazione inglese, i carri Centurion erano classificati come carri armati medi.
"Centurione" Mc 13 Lo scafo saldato del carro armato Centurion Mk 3 era realizzato in acciaio laminato con una ragionevole inclinazione delle piastre dell'armatura anteriore. Le piastre laterali dello scafo erano posizionate con una leggera inclinazione verso l'esterno, il che consentiva di posizionare più comodamente la sospensione rimossa dallo scafo. Per sostenere la torre furono previsti locali allargamenti. I lati dello scafo erano coperti da schermi corazzati. La torre è stata gettata, ad eccezione del tetto, che è stato saldato mediante elettrosaldatura, ed è stato realizzato senza una razionale inclinazione delle superfici corazzate. PS Va notato, tuttavia, che il carro armato presentato sopra era in servizio con alcuni altri paesi del mondo, in particolare nelle unità corazzate di Israele. Fonti:
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Il carro armato "Oliphant 1B" iniziò ad entrare nell'esercito del Sud Africa nel 1991. Si prevedeva inoltre di portare al suo livello la maggior parte dei carri armati Model 1A. La modernizzazione dei carri armati Centurion effettuata in Sud Africa è un esempio estremamente interessante di miglioramento delle proprietà di combattimento di veicoli da combattimento obsoleti da tempo. Certo, "Oliphant 1B" non può essere uguale ai carri armati moderni, ma la totalità dei miglioramenti e dei miglioramenti apportati lo pone in una posizione vantaggiosa rispetto ad altri carri armati che operano nel continente africano.
