Carro armato principale Pz61 (Panzer 61)
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Carro armato principale Pz61 (Panzer 61)
Il comandante e il caricatore hanno torrette con portelli. Tra i serbatoi dello stesso tipo, il Pz61 ha lo scafo più stretto. Il carro armato è armato con un cannone rigato da 105 mm di design inglese L7A1, prodotto in Svizzera su licenza con la denominazione Pz61 e con una velocità di fuoco di 9 rds / min. Il carico di munizioni include colpi unitari con sotto-calibro perforante, perforante ad alto potenziale esplosivo, cumulativo, frammentazione cumulativa e proiettili di fumo.
A sinistra del cannone principale era originariamente installato un doppio cannone automatico Oerlikon H20-35 da 880 mm con 240 colpi di munizioni. Era destinato a bombardare bersagli leggermente corazzati a medio e corto raggio. Successivamente è stato sostituito da una mitragliatrice coassiale da 7,5 mm. La torre ha meccanismi di rotazione elettroidraulici e manuali, può essere messa in movimento dal comandante o dall'artigliere. Non c'è uno stabilizzatore per le armi.
Sopra il portello del caricatore sulla torretta, una mitragliatrice MO-7,5 da 51 mm con 3200 colpi di munizioni è installata come cannone antiaereo. Il sistema di controllo del serbatoio include un calcolatore dell'angolo di anticipo e un indicatore automatico dell'orizzonte. L'artigliere ha un mirino a periscopio WILD. Il comandante utilizza un telemetro ottico. Inoltre, otto blocchi di osservazione periscopici sono installati attorno al perimetro della cupola del comandante, sei sono le cupole del caricatore e altri tre sono sul lato del conducente. L'armatura dello scafo e della torretta fusi in un unico pezzo è differenziata per spessori e angoli di inclinazione. Lo spessore massimo dell'armatura dello scafo è di 60 mm, la torretta è di 120 mm. Il foglio frontale superiore presenta un'elevazione al posto di guida. C'è un portello di emergenza nella parte inferiore dello scafo. Un'ulteriore protezione per i lati sono scatole con pezzi di ricambio e accessori sui parafanghi. La torre è in fusione, di forma emisferica con i lati leggermente concavi. Due lanciagranate a tripla canna da 80,5 mm sono montati sui lati della torre per creare cortine fumogene.
A poppa è installato un motore diesel tedesco a 8 cilindri a V raffreddato a liquido MB-837 Ba-500 di MTV, che sviluppa una potenza di 630 litri. insieme a. a 2200 giri/min. La trasmissione automatica 5LM di fabbricazione svizzera include una frizione principale multidisco, cambio e meccanismo di sterzo. La trasmissione prevede 6 marce avanti e 2 retromarce. L'unità di oscillazione utilizza una trasmissione idrostatica. La macchina è controllata dal volante. Il sottocarro comprende sei rulli cingoli in gomma e tre rulli portanti su ciascun lato. La sospensione del serbatoio è individuale, utilizza molle Belleville, a volte chiamate molle Belleville.
La pista senza tamponi in gomma per asfalto è composta da 83 cingoli con una larghezza di 500 mm. Pz61 è dotato di una stazione radio con due antenne a stilo sulla torre, TPU. Un telefono è attaccato alla parte posteriore dello scafo per comunicare con la fanteria che interagisce. C'è un riscaldatore vano combattimento, un serbatoio di acqua potabile. La produzione di serbatoi è stata effettuata presso lo stabilimento statale di Thun. In totale, dal gennaio 1965 al dicembre 1966, furono prodotti 150 veicoli Pz61, che sono ancora in servizio con l'esercito svizzero. Alcuni dei carri armati Pz61 furono successivamente aggiornati, il modello Pz61 AA9 si distingueva per il fatto che invece di un cannone da 20 mm, su di esso era installata una mitragliatrice da 7,5 mm. Le caratteristiche prestazionali del carro armato principale Pz61
Fonti:
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Nel 1958 fu creato il primo prototipo Pz58 con un cannone da 83,8 mm. Dopo il completamento e il riequipaggiamento con un cannone da 105 mm, il carro armato fu messo in servizio all'inizio del 1961 con la denominazione Pz61 (Panzer 1961). Una caratteristica della macchina era uno scafo e una torretta fusi in un unico pezzo. Pz61 ha un layout classico. Davanti alla custodia c'è un vano di controllo, al centro si trova il conducente. Nella torre a destra della pistola ci sono i posti del comandante e dell'artigliere, a sinistra - il caricatore.
