Caratteristiche del design e autoriparazione del blocchetto di accensione VAZ 2101
contenuto
- Blocco dell'accensione VAZ 2101
- Malfunzionamenti del blocchetto di accensione VAZ 2101 e relativi sintomi
- Riparazione del blocchetto di accensione VAZ 2101
- Impostazione del pulsante di avvio
Sebbene l'interruttore di accensione non sia l'elemento principale del sistema, il suo guasto può causare molti problemi. In questo articolo cercheremo di comprendere le caratteristiche del design dell'interruttore di accensione VAZ 2101 e prenderemo in considerazione anche i suoi malfunzionamenti e metodi più comuni per la loro eliminazione.
Blocco dell'accensione VAZ 2101
Non tutti i guidatori, girando la chiave di accensione nella serratura, immaginano come questa stessa serratura avvii il motore. Per la maggior parte dei proprietari di auto, questa azione abituale, eseguita più volte al giorno, non solleva domande o associazioni. Ma quando improvvisamente il castello si rifiuta di funzionare normalmente, arriva un momento di disperazione.
Ma non tutto è così triste, soprattutto se abbiamo a che fare con un "penny", dove assolutamente tutti i nodi e i meccanismi sono così semplici che anche un principiante può ripararli.
Lo scopo del blocchetto di accensione VAZ 2101
Il blocchetto di accensione non serve solo per avviare il motore. In effetti, svolge diverse funzioni contemporaneamente:
- fornisce tensione alla rete di bordo del veicolo, chiudendo i circuiti dell'impianto di accensione, illuminazione, allarme acustico, dispositivi e strumenti aggiuntivi;
- al comando del conducente, accende lo starter per avviare la centrale e lo spegne;
- toglie alimentazione al circuito di bordo mantenendo la batteria carica;
- protegge l'auto dai furti fissando l'albero dello sterzo.
Posizione del blocchetto di accensione VAZ 2101
In "kopeks", come in tutti gli altri modelli di "Zhiguli", l'interruttore di accensione si trova a sinistra del piantone dello sterzo. È fissato direttamente ad esso con due bulloni di fissaggio. L'intero meccanismo del dispositivo, ad eccezione della parte superiore, in cui si trova il buco della serratura, è nascosto ai nostri occhi da un involucro di plastica.
Il significato delle etichette
Sulla parte visibile della scatola del blocchetto di accensione, vengono applicati segni speciali in un certo ordine, consentendo ai conducenti inesperti di navigare nella modalità di attivazione del lucchetto quando la chiave è nel vano:
- "0" - un'etichetta che indica che tutti i sistemi, i dispositivi e i dispositivi che vengono accesi con il blocco sono spenti (questi non includono l'accendisigari, la cupola dell'illuminazione interna, la luce del freno e in alcuni casi il registratore radio );
- "I" è un'etichetta che informa che la rete di bordo del veicolo è alimentata dalla batteria. In questa posizione la chiave è fissata in modo indipendente e viene fornita energia elettrica al sistema di avviamento, ai motori elettrici del riscaldatore e del lavacristallo, alla strumentazione, ai fari e agli allarmi luminosi;
- "II" - segno di avviamento del motore. Indica che la tensione è applicata all'avviatore. La chiave non è fissa in questa posizione. Se rilasciato, tornerà nella posizione "I". Questo viene fatto per non esporre lo starter a stress inutili;
- "III" - segno di parcheggio. Se la chiave viene rimossa dall'accensione in questa posizione, il piantone dello sterzo viene bloccato con un chiavistello. Si sblocca solo inserendo la chiave e spostandola in posizione "0" o "I".
È importante notare che non tutte le etichette si trovano una dopo l'altra: le prime tre vanno in senso orario e "III" è prima di "0".
Pinout delle conclusioni del blocchetto di accensione VAZ 2101
Il blocchetto di accensione "penny" ha cinque contatti e, di conseguenza, cinque conclusioni, che sono responsabili della fornitura di tensione al nodo desiderato. Tutti sono numerati per comodità. Ogni pin corrisponde a un filo di un certo colore:
- "50" - l'uscita responsabile della fornitura di corrente all'avviatore (filo rosso o viola);
- "15" - un terminale attraverso il quale viene fornita tensione al sistema di accensione, ai motori elettrici del riscaldatore, della lavatrice, del cruscotto (doppio filo blu con una striscia nera);
- "30" e "30/1" - "più" costante (i fili sono rispettivamente rosa e marrone);
- "INT" - illuminazione esterna e segnalazione luminosa (doppio filo nero).
Un filo di un certo colore è collegato a ciascuna delle conclusioni.
Il design del blocchetto di accensione VAZ 2101
Il blocchetto di accensione "penny" è composto da tre parti:
- il castello vero e proprio (larve);
- meccanismo di bloccaggio della cremagliera dello sterzo;
- gruppi di contatto.1 - asta di bloccaggio; 2 - corpo; 3 - rullo; 4 - disco di contatto; 5 - manicotto di contatto; 6 - blocco contatti; a - un'ampia sporgenza del blocco di contatti
larva
Il cilindro della serratura (cilindro) è il meccanismo che identifica la chiave di accensione. Il suo design è all'incirca uguale a quello delle serrature convenzionali, solo un po' più semplice. Quando inseriamo la chiave "nativa" nel pozzetto, i suoi denti mettono i perni della serratura in una posizione in cui ruota liberamente con il cilindro. Se inserisci un'altra chiave, i perni non andranno a posto e la larva rimarrà immobile.
Meccanismo di bloccaggio della cremagliera dello sterzo
I blocchetti di accensione di quasi tutte le auto sono dotati di un meccanismo antifurto di questo tipo. Il principio del suo funzionamento è abbastanza semplice. Quando estraiamo la chiave dalla serratura, il cui cilindro si trova nella posizione corrispondente, un'asta di bloccaggio in acciaio si estende dal cilindro sotto l'azione di una molla. Entra in una rientranza appositamente prevista nell'albero dello sterzo, fissandolo. Se uno sconosciuto in qualche modo avvia anche il motore dell'auto, è improbabile che possa andare lontano.
contatta il gruppo
Un gruppo di contatti è una sorta di interruttore elettrico. Con il suo aiuto, girando la chiave nell'accensione, chiudiamo semplicemente i circuiti elettrici di cui abbiamo bisogno. Il design del gruppo si basa su un blocco con contatti e conduttori per il collegamento dei fili corrispondenti, nonché su un disco di contatto con un contatto alimentato dal terminale positivo della batteria. Quando la larva ruota, anche il disco ruota, chiudendo o aprendo un certo circuito.
Malfunzionamenti del blocchetto di accensione VAZ 2101 e relativi sintomi
Il blocchetto di accensione potrebbe non funzionare a causa della rottura di una delle parti costitutive del suo design. Questi difetti includono:
- rottura della larva (usura dei perni, indebolimento delle loro molle, usura delle sedi dei perni);
- usura, danno meccanico all'asta di bloccaggio o alla sua molla;
- ossidazione, bruciatura, usura o danni meccanici ai contatti, cavi di contatto.
Rottura della larva
Un segno che è stata la larva a rompersi è l'impossibilità di inserire la chiave nel foro di accensione o di girarla nella posizione desiderata. A volte il cilindro si guasta quando la chiave viene inserita al suo interno. Quindi, al contrario, ci sono difficoltà con la sua estrazione. In tali casi, non dovresti usare la forza, cercando di ripristinare la capacità di lavoro del blocco. Quindi puoi rompere la chiave e invece di sostituire una parte del dispositivo, devi cambiare il gruppo serratura.
Guasto dell'asta di bloccaggio
L'asta di bloccaggio stessa è difficile da rompere, ma se si applica una forza sufficiente e si tira il volante mentre l'albero è bloccato, può rompersi. E non il fatto che in questo caso l'albero dello sterzo inizierà a ruotare liberamente. Quindi, se il blocco si rompe quando il volante è riparato, in nessun caso dovresti tentare di risolvere il problema con la forza. È meglio dedicare un po 'di tempo, smontarlo e ripararlo.
Può anche accadere che a causa dell'usura dell'asta o dell'indebolimento della sua molla, l'albero dello sterzo non sia più fissato in posizione "III". Un tale guasto non è critico, tranne per il fatto che diventerà un po 'più facile rubare un'auto.
Malfunzionamento del gruppo di contatti
I problemi con un gruppo di contatti sono abbastanza comuni. Di solito, la causa del suo malfunzionamento è la bruciatura, l'ossidazione o l'usura dei contatti stessi, nonché le loro conclusioni, a cui sono collegati i fili. Segni che il gruppo di contatto è fuori servizio sono:
- nessun segno di funzionamento di strumentazione, lampade di illuminazione, segnalazione luminosa, motorini ventola riscaldamento e lavacristallo quando la chiave è in posizione "I";
- mancanza di risposta del motorino di avviamento quando la chiave viene portata in posizione "II";
- alimentazione a tensione costante alla rete di bordo del veicolo, indipendentemente dalla posizione della chiave (il contatto non si disinserisce).
Esistono due modi per affrontare tali malfunzionamenti: riparare il gruppo di contatti o sostituirlo. Nel caso in cui i contatti siano semplicemente ossidati o leggermente bruciati, possono essere puliti, dopodiché la serratura funzionerà di nuovo in modalità normale. Se sono completamente bruciati, o consumati in modo tale da non poter svolgere le loro funzioni, il gruppo di contatti deve essere sostituito.
Riparazione del blocchetto di accensione VAZ 2101
In ogni caso, per comprendere l'esatta causa del guasto dell'interruttore di accensione, nonché per decidere se vale la pena ripararlo o sostituirlo immediatamente, il dispositivo deve essere smontato e smontato. Ne parleremo ulteriormente.
Rimozione del blocchetto di accensione VAZ 2101
Per smontare la serratura, abbiamo bisogno dei seguenti strumenti:
- chiave per 10;
- Cacciavite Phillips (preferibilmente corto)
- piccolo cacciavite a taglio;
- tronchesi o forbici;
- punteruolo.
L'ordine dei lavori è il seguente:
- Mettiamo la macchina su un'area pianeggiante, accendiamo la marcia.
- Utilizzando una chiave da 10, svitare e scollegare il terminale "-" dalla batteria.
- Andiamo al salone. Utilizzando un cacciavite Phillips, rimuovere le quattro viti che fissano le due metà del coperchio del piantone dello sterzo.
- Con lo stesso attrezzo svitiamo la vite autofilettante che fissa il carter all'interruttore sul piantone dello sterzo
- Rimuoviamo il pulsante dell'interruttore di allarme luce dal sedile.L'involucro è costituito da due metà collegate da viti. A - vite autofilettante, B - pulsante di allarme
- Rimuoviamo la metà inferiore dell'involucro e tagliamo la fascetta in plastica con tronchesi o forbici.Morsetto ha bisogno di mangiare un boccone con tronchesi
- Rimuovere la metà inferiore dell'involucro.
- Utilizzare un sottile cacciavite a taglio per staccare l'anello di tenuta del blocchetto di accensione. Rimuoviamo il sigillo.Per rimuovere l'anello, devi farlo leva con un cacciavite
- Scollegare la metà superiore della scatola dello sterzo.
- Scollegare con cura a mano il connettore con i fili dall'interruttore di accensione.Il connettore può essere facilmente rimosso a mano
- Inseriamo la chiave di accensione nel pozzetto
- Mettiamo la chiave in posizione "0", scuotendo il volante in modo che si sblocchi.
- Utilizzando un cacciavite Phillips, svitare le due viti che fissano il blocco alla staffa sull'albero dello sterzo.La serratura è fissata alla staffa con due viti.
- Usando un punteruolo, affondiamo l'asta di bloccaggio attraverso il foro laterale della staffa.Per rimuovere la serratura dalla staffa, è necessario annegare l'asta di bloccaggio all'interno della custodia con un punteruolo
- Rimuovere il blocchetto di accensione dalla staffa.
Smantellamento del castello
Per smontare l'interruttore di accensione, è necessario solo un sottile cacciavite a taglio. L'ordine di smontaggio è il seguente:
- Usando un cacciavite, fare leva sull'anello di tenuta situato nella scanalatura del corpo del dispositivo.
- Togliamo l'anello.Per rimuovere il gruppo di contatti, è necessario rimuovere l'anello di sicurezza
- Tiriamo fuori il gruppo di contatto dal corpo della serratura.
Parleremo di come rimuovere la larva un po 'più tardi.
Quando vale la pena riparare?
Dopo aver smontato la serratura, vale la pena ispezionare attentamente il pozzetto, il meccanismo di chiusura e i contatti. A seconda dei segni di un malfunzionamento del dispositivo, è necessario prestare particolare attenzione al nodo a cui appartiene. Se la chiave nell'accensione non gira a causa di un guasto alla larva, è improbabile che tu possa ripararla. Ma può essere sostituito. Fortunatamente, sono in vendita e costano poco.
Se la causa del malfunzionamento della serratura è l'usura o l'ossidazione dei contatti, puoi provare a ripristinarli utilizzando speciali agenti anticorrosivi come WD-40 e uno straccio asciutto e ruvido. Per questi scopi, non è auspicabile utilizzare abrasivi, poiché graffi profondi sulle superfici di contatto provocheranno la loro ulteriore combustione. In caso di danni critici ai contatti, è possibile acquistare il gruppo di contatti stesso.
Ma se l'asta di bloccaggio si rompe, dovrai acquistare un lucchetto completo, poiché un caso non è in vendita. La serratura viene sostituita nell'ordine inverso indicato nelle istruzioni per la sua rimozione.
Tabella: prezzo approssimativo per un interruttore di accensione, una larva e un gruppo di contatti per un VAZ 21201
| Nome della parte | Numero di catalogo | Prezzo approssimativo, strofinare. |
| Gruppo blocchetto di accensione | 2101-3704000 | 500-700 |
| Cilindro di blocco dell'accensione | 2101-6100045 | 50-100 |
| contatta il gruppo | 2101-3704100 | 100-180 |
Sostituzione del gruppo di contatti
Per sostituire il gruppo di contatti del blocchetto di accensione VAZ 2101, non sono necessari strumenti. È sufficiente inserirlo nella custodia del dispositivo smontato, confrontando le dimensioni dei ritagli sulla custodia e le sporgenze sulla parte di contatto. Successivamente, è necessario fissarlo con un anello di tenuta installandolo nella scanalatura.
Sostituzione della larva
Ma con la larva devi armeggiare un po '. Degli strumenti qui sono utili:
- trapano elettrico con trapano con un diametro di 0,8–1 mm;
- uno spillo dello stesso diametro, lungo 8-10 mm;
- punteruolo;
- cacciavite a taglio sottile;
- tipo liquido WD-40;
- piccolo martello.
L'ordine dei lavori è il seguente:
- Usando un cacciavite a taglio, fai leva sul coperchio della larva dal basso e rimuovilo.Per rimuovere il coperchio, è necessario sollevarlo con un cacciavite.
- Troviamo un perno sul corpo della serratura che fissa la larva.
- Foriamo il perno con un trapano elettrico, cercando di non danneggiare il corpo della serratura.Il perno può essere solo forato
- Con l'aiuto di un punteruolo rimuoviamo i resti del perno dal foro.Dopo che il perno è stato perforato, la larva può essere rimossa
- Tiriamo fuori la larva dal corpo.
- Elaboriamo le parti funzionanti della nuova larva con liquido WD-40.
- Installiamo una nuova larva nel corpo.
- Lo ripariamo con un nuovo pin.
- Incorporiamo completamente il perno con un piccolo martello.Invece del vecchio perno in acciaio, è meglio installarne uno nuovo in alluminio.
- Installare il coperchio in posizione.
Video: sostituzione del gruppo di contatti e del cilindro del blocchetto di accensione VAZ 2101
Impostazione del pulsante di avvio
Alcuni proprietari di "penny" sintonizzano il sistema di accensione delle loro auto installando il pulsante "Start" invece del normale interruttore di accensione. Ma cosa dà una tale sintonizzazione?
L'essenza di tali alterazioni è semplificare il processo di avviamento del motore. Con un pulsante invece di una serratura, l'autista non deve infilare la chiave nella serratura, cercando di entrare nella larva, soprattutto senza abitudine e senza illuminazione. Inoltre, non è necessario portare con sé la chiave di accensione e preoccuparsi che vada persa. Ma questa non è la cosa principale. La cosa principale è l'opportunità di godersi il processo di avviamento del motore con il semplice tocco di un pulsante e di sorprendere anche il passeggero con esso.
Nei negozi di automobili è possibile acquistare un kit per avviare l'unità di potenza dal pulsante per circa 1500-2000 rubli.
Ma non puoi spendere soldi, ma assemblare tu stesso un analogo. Per fare ciò, hai solo bisogno di un interruttore a levetta a due posizioni e di un pulsante (non incassato), che si adatti alle dimensioni dell'alloggiamento del blocchetto di accensione. Lo schema di collegamento più semplice è mostrato in figura.
Pertanto, attivando l'interruttore a levetta, applichiamo tensione a tutti i dispositivi e al sistema di accensione. Premendo il pulsante, avviamo lo starter. L'interruttore a levetta e il pulsante stesso, in linea di principio, possono essere posizionati ovunque, purché sia conveniente.
Come puoi vedere, non c'è nulla di complicato né nel design dell'interruttore di accensione VAZ 2101 né nella sua riparazione. In caso di guasto, puoi facilmente ripararlo o sostituirlo.
