Attenzione, Volkswagen e Skoda! Renault, Peugeot e Citroen guidano la campagna francese per diventare alternative ai marchi europei in Australia.

La Megane E-Tech completamente elettrica sarà aggiunta alla gamma Renault nel 2023.

I marchi automobilistici francesi hanno avuto un successo misto in Australia, ma ci sono segnali che potrebbero cambiare.

Citroen, Peugeot e Renault operano in Australia, occasionalmente, da decenni. Tutti hanno avuto alti e bassi e sono stati tutti rilanciati almeno una volta.

Mentre Renault e, in una certa misura, Peugeot hanno avuto un certo successo di vendita in Australia, Citroen è appena percettibile quando si tratta di numeri di vendita.

Considerando da quanto tempo sono in attività - 122 anni per Renault, 211 anni per Peugeot e 102 anni per Citroen - è strano che la loro eredità non abbia contribuito a creare una vasta base di acquirenti in Australia.

Ma cambierà tutto?

Ogni marchio ha visto un aumento significativo delle vendite il mese scorso rispetto ai risultati di gennaio 2021, il che potrebbe segnalare un cambiamento nelle loro fortune Down Under.

Il 2022 sarà l'anno in cui i marchi francesi decolleranno finalmente in Australia? Volkswagen e Skoda dovrebbero preoccuparsi che i francesi portino via la loro corona europea semi-premium? Guardiamo cosa sta succedendo con ogni marchio.

Il SUV in stile coupé Arkana ha sostituito l'amatissimo Kadjar nella formazione australiana della Renault.

Renault

Renault è arrivata molto vicino a diventare un vero contendente in Australia nella prima metà degli anni 2010, con il marchio che ha registrato le vendite più alte di sempre di 11,525 veicoli nel 2015.

La forte linea di veicoli commerciali di Renault, inclusi i furgoni Kangoo, Trafic e Master, ha rappresentato circa un terzo delle vendite di Renault quell'anno.

È stato un lento calo da quando il marchio ha registrato 7099 vendite nel 2021, con un aumento del 2.8% rispetto al 2020.

Qualcosa è cambiato tra il 2015 e il 2021. Sei anni fa, la berlina leggera Clio era il modello più venduto, mentre la piccola berlina e la station wagon Megane erano la parte principale dell'allineamento.

La Clio è stata abbandonata alla fine del ciclo di vita di questo modello e la Renault ha deciso che non aveva senso commerciale importare una versione di nuova generazione e l'unica Megane attualmente disponibile in Australia è la gamma RS hot hatch a partire da $ 50,000. .

Anche la Renault ha avuto una falsa partenza con il SUV Kadjar. Condividendo una linea di base con la Nissan Qashqai, la Kadjar di fabbricazione europea non è andata bene ed è stata eliminata gradualmente all'inizio del 2021, un anno dopo il suo lancio.

Da allora è stato sostituito da un SUV Arkana in stile coupé che si distingue molto di più del normale Kadjar. L'Arkana ha anche avuto più senso finanziario per Renault poiché è prodotta nello stabilimento Renault-Samsung in Corea del Sud.

Il furgone Kangoo di nuova generazione arriverà presto.

Un altro cambiamento è stata la distribuzione locale di Renault. L'anno scorso, la società madre francese Renault Australia ha trasferito i diritti di distribuzione all'importatore privato Ateco Group e l'impresa con sede a Sydney ha piani audaci per aumentare le vendite.

Le vendite di veicoli commerciali Renault sono salite al 58% delle vendite totali lo scorso anno, con il furgone di medie dimensioni Trafic in testa alla classifica con 2093 unità.

Nel gennaio di quest'anno, il marchio francese ha registrato un aumento del 150% rispetto a gennaio 2021, quando sono state vendute 645 unità.

Numeri solidi per il SUV leggero Captur di nuova generazione lanciato di recente, l'Arkaka e il vecchio Koleos (che è cresciuto di quasi il 2000%) hanno aiutato il risultato complessivo.

Quest'anno, la nuova generazione Kangoo raggiungerà le nostre coste e dovrebbe spaventare il Volkswagen Caddy. Qui sarà offerta anche una versione elettrica. Altri nuovi modelli dovrebbero arrivare nel 2023, quando è previsto il crossover Megane E-Tech completamente elettrico.

Non è ancora chiaro se Renault Australia introdurrà il SUV Austral, che sarà presto introdotto per sostituire il Kadjar. Si dice che questa vettura avrà una versione a tre file che potrebbe eventualmente sostituire la Koleos.

In ogni caso, le cose stanno finalmente migliorando per la Renault.

Il SUV del 2008 è stato il modello più venduto di Peugeot a gennaio.

Peugeot

Nel 2007, Peugeot ha venduto oltre 8000 veicoli in Australia. Da allora, le vendite hanno oscillato tra 2000 e 5000 all'anno. Ma, finalmente, le sue condizioni sembrano migliorare.

Distribuito da Inchcape Australia insieme al marchio gemello Citroen, il marchio ha registrato 2805 vendite l'anno scorso, con un aumento del 31.8% rispetto al 2020.

Se ciò non bastasse, Peugeot ha immatricolato 184 auto questo gennaio, il 72% in più rispetto allo stesso mese dell'anno scorso.

Uno dei motivi della recente crescita di Peugeot è l'aggiunta di una gamma di furgoni commerciali nel 2019. Come Renault, Peugeot offre un furgone piccolo (Partner), medio (Esperto) e grande (Boxer) insieme alle sue due autovetture (308 e 508) e tre SUV (2008, 3008 e 5008).

I minivan non stanno vendendo allo stesso modo della gamma Renault, ma stanno aumentando le vendite, con vendite in aumento del 12.5% al ​​162.5% il mese scorso.

L'anno scorso, la 3008 di media cilindrata è stata l'auto più venduta (1172 vendite), ma a gennaio 2008 era in testa con 74 immatricolazioni.

Con l'aggiunta della classe media GT 2008 lo scorso anno e la prevista introduzione della e-2008 completamente elettrica quest'anno, quelle vendite continueranno solo a crescere. Anche le versioni ibride plug-in del 508 e del 3008 che colpiscono gli showroom dovrebbero aiutare.

In combinazione con il lancio nel terzo trimestre della sorprendente 308 hatchback e station wagon di nuova generazione, Peugeot è attualmente in movimento e potrebbe avere un 2022 molto migliore.

La nuova Citroen C4 ha colpito i concessionari australiani alla fine dell'anno scorso.

Citroen

Citroen non ha il riconoscimento del marchio o il riconoscimento della formazione Peugeot o Renault e di conseguenza i volumi sono sempre stati significativamente inferiori.

Nel 2005, qui sono state vendute 2528 auto. L'anno scorso è stata una triste 175. Era così bassa che le vendite di Citroen sono state superate da quelle di Ferrari.

La mancanza di un prodotto che colleghi gli acquirenti ha ostacolato il marchio negli ultimi anni con alcune notevoli battute d'arresto. Il C4 Cactus dal design strano non è riuscito a decollare e il C3 Aircross è stato interrotto dopo che le vendite sono state inferiori alle aspettative.

Inchcape ha anche cambiato la sua strategia LCV nel 2019, dando a Peugeot il comando nella formazione dei furgoni. Ciò significava che non aveva molto senso mantenere la Citroen Berlingo, la gemella di Peugeot Partner, nell'allineamento. Sfortunatamente per Citroen, la Berlingo è stata l'auto più venduta.

Tuttavia, a gennaio di quest'anno, le vendite di Citroen sono aumentate del 70.6% a 29 unità. Certo, questa è ancora una cifra molto bassa, ma è comunque un buon risultato.

La nuova C4, rilasciata alla fine dell'anno scorso e rinata come berlina crossover, sta già suscitando interesse, con 13 auto vendute a gennaio.

Una versione aggiornata della C5 Aircross dovrebbe arrivare in Australia nei prossimi mesi e potrebbe dare a Citroen una spinta nel segmento dei SUV di medie dimensioni.

Entro la fine dell'anno, l'accattivante crossover di medie dimensioni C5 X atterrerà per dare al marchio una spinta premium.

Ancora una volta, è improbabile che Citroen infastidisca Toyota nelle classifiche di vendita, ma queste aggiunte aiuteranno gradualmente ad aumentare la consapevolezza del marchio e le vendite in Australia.