Il brivido della Caterham SVR 200 è fatto su ordinazione
Caterham è un'azienda inglese che ha costruito l'iconico Clubman 7 da quando ne ha acquistato i diritti da Lotus nel 1973. Caterham Cars Australia è guidata da Chris van Wyck e ha iniziato a prendere ordini locali per razzi stradali leggeri.
Sebbene l'Australia produca auto in kit Caterham da molti anni, questa è la prima volta che il marchio è stato formalmente introdotto come produttore.
"È bello poter finalmente presentare il marchio qui, e questo è il 50° anno", afferma van Wyck.
Per soddisfare i severi criteri ADR, l'azienda offre un modello, l'SVR 200. È alimentato da un motore DOCH Ford Duratec da 2.3 litri a quattro cilindri a 16 valvole da 147 kW messo a punto da Cosworth. Potrebbe non sembrare molto, ma l'azienda afferma che con un peso del veicolo di 575 kg, l'SVR 200 accelera a 0 km/h in 100 secondi.
L'auto è dotata di cambio a sei marce, differenziale a slittamento limitato, sospensione posteriore De Dion e molle e ammortizzatori regolabili Eibach/Bilstein.
"Questa è l'auto sportiva più pulita che il denaro possa comprare", afferma van Wyck. “Nella maggior parte delle auto, entri e vai dove devi andare, con questo lo leghi davvero al tuo corpo. Improvvisamente hai un motore e quattro ruote. Diventi parte della macchina".
L'unica cosa che non è piccola o leggera in un'auto è il prezzo. L'SVR 200 costerà $ 107,700 per il modello base.
"Poiché questa cosa utilizza componenti di alta qualità, dobbiamo accettare questo prezzo", afferma van Wyk. I tradizionali clienti Clubman che cercano di spendere $ 40,000 per un'auto in kit non sono il posto che fa per lui.
Invece, l'SVR 200 è per le persone che desiderano un'auto ad alte prestazioni da utilizzare nei giorni in pista e nei rally su asfalto come la Targa Tasmania o la Duttons. Van Wyck vede le rivali dell'auto come auto sportive europee piuttosto che Clubman e kit car. Dice che uno dei principali punti di forza dell'auto è il suo basso costo di gestione rispetto ai concorrenti europei.
"Puoi giocare a questa cosa tutto il giorno, le gomme sono buone, i freni sono buoni", dice. "Se hai un incidente, non è così costoso ripararlo."
Con le aspettative incentrate sulla pista, i clienti potranno ordinare i loro Seven con parti da corsa direttamente dalla fabbrica.
Roll-bar, soppressori antincendio, cruscotto da corsa e interruttori di accensione sono disponibili come optional. Tuttavia, c'è un paragone da cui Caterham non si sottrarrà: Elfin.
Sebbene l'Elfin sia nato sulla popolare piattaforma Seven, da allora si è evoluto in un mostro con motore Holden V8. L'Elfin Clubman parte da $ 84,990, quindi van Wyk vuole iniziare a prendere ordini per la Caterham più economica entro la fine dell'anno. Sta modificando le parti per aggiungere l'SVR 1600 alla formazione australiana, al prezzo di circa $ 80,000.
Nel frattempo, van Wyck tiene sotto controllo le sue aspettative.
"Avremo vendite basse, ma non sono sicuro di quanto siano basse", dice.
Le persone interessate a guidare la Caterham quest'anno faranno meglio ad agire in fretta.
Van Wyck dice che ogni auto è fatta su ordinazione e se un cliente ordina ora, dovrebbe essere consegnata in tempo per Natale.
