Essiccatore di carburante. Puliamo il serbatoio del gas dall'acqua

Meccanismi per la formazione di umidità nel serbatoio del gas e conseguenze di questo fenomeno

Esistono due percorsi principali per l'ingresso dell'acqua nel serbatoio del carburante.

1. Normale condensa dall'aria. Il vapore acqueo è sempre presente nell'atmosfera in una certa misura. A contatto con superfici dure (soprattutto a basse temperature), l'umidità si condensa in goccioline. Il tappo del serbatoio del gas dal design più semplice ha un foro attraverso il quale l'aria dall'ambiente entra quando il livello del carburante diminuisce (anche la pressione eccessiva viene scaricata attraverso questa valvola). Ciò impedisce la formazione del vuoto. Nei modelli più avanzati di serbatoi di gas, vengono forniti i cosiddetti adsorbitori. Tuttavia, in ogni caso, l'aria dall'esterno entra nel serbatoio, l'umidità si condensa in gocce e scorre sul fondo.
2. Benzina arricchita con acqua durante il rifornimento nelle stazioni di servizio con un basso livello di controllo. Il livello dell'acqua, così come il contenuto di paraffine, il numero di ottano e molti altri indicatori devono essere rigorosamente controllati per ogni lotto di carburante che entra nei serbatoi delle stazioni di servizio. Tuttavia, spesso l'analisi viene affrontata in modo negligente o chiudono un occhio su una quantità d'acqua inaccettabilmente grande. E proprio dalla pistola della stazione di servizio, l'acqua entra nel serbatoio.

La maggior parte dei serbatoi di carburante è dotata di una rientranza speciale, la cosiddetta coppa. Accumula acqua e altre impurità pesanti. Tuttavia, la capacità di questo serbatoio è limitata. E prima o poi, l'acqua inizierà a fluire nel sistema di alimentazione. Ciò può causare diverse conseguenze negative.

• Congelamento dell'acqua nella linea del carburante, nel filtro, nella pompa e persino negli iniettori. Comporterà un guasto parziale o completo del sistema di alimentazione. Questo problema si riscontra spesso sulle auto più vecchie durante il funzionamento invernale.
• Corrosione accelerata delle parti metalliche del sistema di alimentazione. L'acqua avvia processi di corrosione.
• Funzionamento instabile del motore. Quando si guida su una strada dissestata con un livello critico di umidità nel serbatoio del gas, l'aspirazione del carburante raccoglierà parzialmente l'acqua. Ciò causerà un malfunzionamento del motore.

Per prevenire questo fenomeno sono stati creati essiccatori di carburante.

Come funzionano gli essiccatori di carburante?

Il compito principale di qualsiasi essiccatore di carburante è rimuovere senza problemi l'acqua dal serbatoio del gas con conseguenze minime per il motore. Il lavoro di questi fondi può essere suddiviso condizionatamente in 2 fasi.

1. Miscelazione con combustibile e acqua legante a livello strutturale. È importante capire qui che nessuno dei deumidificatori esegue trasformazioni chimiche con molecole d'acqua. I componenti attivi sono legati solo alle molecole d'acqua non a causa delle forze atomiche, ma a causa delle forze di interazione molecolari. I fasci risultanti di molecole d'acqua e alcoli dell'essiccante hanno una densità approssimativamente uguale al carburante. Cioè, non cadono. E uniformemente miscelato con carburante.
2. Rimozione dell'umidità in forma legata dal serbatoio. Insieme al carburante, le molecole essiccanti portano l'acqua fuori dal serbatoio. In questa forma, quando l'umidità entra nella camera di combustione in quantità minime, praticamente non influisce sul funzionamento del sistema di alimentazione e del motore nel suo insieme.

Tutti i produttori utilizzano le stesse sostanze attive: alcoli che possono legarsi con l'acqua. E l'efficacia di questo o quell'additivo è in gran parte determinata dalla concentrazione di questi alcoli. In misura minore, la presenza di componenti aggiuntivi che migliorano l'attività del principio attivo e riducono l'effetto aggressivo della composizione. Approssimativamente la stessa opinione è condivisa dagli automobilisti. Nelle recensioni viene sempre più tracciata la seguente idea: più lo strumento è costoso, più efficiente è il suo funzionamento.

Essiccatori di carburante popolari

Considera i prodotti più popolari destinati principalmente all'uso invernale. Cioè, quando il problema è più urgente.

1. Liqui Moly Fuel Protect. Adatto esclusivamente per motori a benzina. Non solo lega e rimuove l'acqua, ma scongela anche i depositi di ghiaccio sul fondo del serbatoio. La più costosa di tutte le opzioni. Ha ripetutamente dimostrato la sua efficacia in laboratorio e in condizioni reali.
2. Detergente invernale per essiccatore a gas Hi-Gear. Uno strumento progettato per motori a benzina. Ha la stessa azione dell'additivo di Liquid Moli. Secondo alcuni rapporti, funziona in modo leggermente più efficiente e costa meno.
3. Essiccatore di combustibile invernale universale Lavr. Un prodotto universale che si adatta ugualmente bene sia ai motori diesel che a quelli a benzina. Funziona un po' peggio della concorrenza, ma allo stesso tempo costa meno e si abbina a qualsiasi sistema di alimentazione. Spesso utilizzato dai conducenti in bassa stagione per la prevenzione.

Come hanno dimostrato i test, tutti i deumidificatori di cui sopra funzionano. L'efficienza è generalmente direttamente proporzionale al prezzo.

Essiccatore di carburante. Qual è il modo migliore per affrontarlo? Prova di durabilità. Recensione di avtozvuk.ua