Dalla moderna torre pendente alla robo-farfalla
In "MT" abbiamo più volte descritto le meraviglie più famose della tecnologia moderna. Sappiamo molto del Large Hadron Collider del CERN, della Stazione Spaziale Internazionale, del Tunnel della Manica, della diga delle Tre Gole in Cina, di ponti come il Golden Gate di San Francisco, l'Akashi Kaikyo di Tokyo, il viadotto di Millau in Francia e molti altri . noto, descritto in numerose combinazioni di design. È tempo di prestare attenzione agli oggetti meno conosciuti, ma contraddistinti da originali soluzioni ingegneristiche e di design.
Cominciamo con la moderna Torre Pendente o Capital Gate ad Abu Dhabi (1), Emirati Arabi Uniti, completata nel 2011. Questo è l'edificio più inclinato del mondo. È inclinata fino a 18 gradi - quattro volte la dimensione della famosa Torre Pendente di Pisa -, ha 35 piani ed è alta 160 metri. Gli ingegneri hanno dovuto perforare 490 pali per quasi 30 metri nel terreno per mantenere la pendenza. All'interno dell'edificio ci sono uffici, spazi commerciali e spazi commerciali completamente funzionali. La torre ospita anche l'Hyatt Capital Gate Hotel e un eliporto.
Il tunnel stradale più lungo della Norvegia, Laerdal, è un tunnel stradale nelle montagne di Hornsnipa e Jeronnosi. La galleria, attraversata da gneiss solido per 24 m, è stata realizzata rimuovendo 510 milioni di metri cubi di roccia. È dotato di enormi ventilatori che purificano e ventilano l'aria. Laerdal Tunnel è il primo tunnel al mondo dotato di un sistema di purificazione dell'aria.
Il tunnel dei record è solo il preludio di un altro entusiasmante progetto infrastrutturale norvegese. Ci sono piani per potenziare l'autostrada E39 che collega Kristiansand nel sud del paese con Trondheim, che si trova a circa mille chilometri a nord. Sarà un intero sistema di tunnel da record, ponti sui fiordi e… è difficile trovare il termine giusto per tunnel galleggianti nell'acqua, o magari ponti con strade non sopra ma sott'acqua. Deve passare sotto la superficie del famoso Sognefjord, che è largo 3,7 km e profondo 1,3 km, quindi qui sarà molto difficile costruire sia un ponte che un tunnel tradizionale.
Nel caso di una galleria sommersa si prendono in considerazione due varianti: grandi tubi galleggianti con corsie fissate a grandi galleggianti (2) e la possibilità di fissare i tubi al fondo con funi. Nell'ambito del progetto E39, tra gli altri, tunnel sotto il fiordo di Rogfast. Sarà lungo 27 km e correrà a 390 metri sul livello del mare, quindi sarà il tunnel sottomarino più profondo e lungo costruito finora al mondo. La nuova E39 sarà costruita entro 30 anni. Se avrà successo, sarà sicuramente una delle più grandi meraviglie ingegneristiche del XNUMX° secolo.
2. Visualizzazione del tunnel galleggiante sotto il Sognefjord
Una meraviglia ingegneristica sottovalutata è la Falkirk Wheel in Scozia (3), un'esclusiva struttura girevole di 115 m che solleva e abbassa barche tra corsi d'acqua a diversi livelli (35 m di dislivello), costruita con oltre 1200 tonnellate di acciaio, azionata da dieci motori idraulici e sono in grado di sollevare contemporaneamente otto barche. La ruota è in grado di sollevare l'equivalente di cento elefanti africani.
Una meraviglia tecnologica quasi del tutto sconosciuta al mondo è il tetto del Rettangolare Stadium di Melbourne, AAMI Park, in Australia (4). È stato progettato combinando petali triangolari ad incastro in forme a cupola. Il 50 percento è stato utilizzato. meno acciaio rispetto a un tipico design a sbalzo. Inoltre, è stato utilizzato materiale da costruzione riciclato. Il design raccoglie l'acqua piovana dal tetto e riduce al minimo il consumo di energia attraverso un avanzato sistema di automazione degli edifici.
4 Stadio rettangolare di Melbourne
Costruito sul lato di un'enorme scogliera nel parco forestale nazionale cinese di Zhangjiajie, l'ascensore Bailong (5) è l'ascensore all'aperto più alto e pesante del mondo. La sua altezza è di 326 metri e può trasportare 50 persone e 18mila contemporaneamente. quotidiano. Aperto al pubblico nel 2002, l'ascensore è stato inserito nel Guinness dei primati come l'ascensore all'aperto più alto e pesante del mondo.
L'impianto di risalita da record della Cina potrebbe non essere più così famoso, ma non lontano in Vietnam, è stato recentemente creato qualcosa che può competere con esso per il titolo di fenomenale struttura ingegneristica. Si tratta di Cau Vang (ponte d'oro), una piattaforma di osservazione di 150 metri da cui si può ammirare il bellissimo panorama dei dintorni di Da Nang. Il ponte Cau Wang, inaugurato a giugno, è sospeso a 1400 metri sopra la superficie del Mar Cinese Meridionale, la cui costa è in vista di chi passa sopra il ponte. Nelle immediate vicinanze della passerella si trovano i siti del patrimonio mondiale dell'UNESCO - Cham Sanctuary a Mu Son e Hoi An - un antico porto con edifici cinesi, vietnamiti e giapponesi unici del VI-6° secolo. Le braccia invecchiate artificialmente che sostengono il ponte (XNUMX) si riferiscono all'antico patrimonio architettonico del Vietnam.
Scrivi le strutture in modo diverso
Vale la pena notare che al giorno d'oggi, le opere di ingegneria non devono essere enormi, le più grandi, travolgenti per dimensioni, peso e slancio per impressionare. Al contrario, le cose molto piccole, le opere veloci e in miniatura, sono altrettanto grandi o anche più impressionanti.
L'anno scorso, un team internazionale di fisici ha creato un sistema ionico chiamato "il motore più piccolo del mondo". In realtà è un singolo ione calcio, 10 miliardi di volte più piccolo del motore di un'auto, che è stato sviluppato da un team di scienziati guidato dal Prof. Ferdinand Schmidt-Kahler e Ulrich Poschinger presso l'Università Johannes Gutenberg di Magonza, in Germania.
Il "corpo di lavoro" in un motore ionico è lo spin, cioè un'unità di coppia a livello atomico. Viene utilizzato per convertire l'energia termica dei raggi laser in vibrazioni o vibrazioni di uno ione intrappolato. Queste vibrazioni agiscono come un volano e la loro energia viene trasferita in quanti. "Il nostro volano misura la potenza di un motore su scala atomica", spiega il coautore dello studio Mark Mitchison di QuSys al Trinity College di Dublino in un comunicato stampa. Quando il motore è a riposo, viene chiamato lo stato "fondamentale" con l'energia più bassa e la massima stabilità, come prevede la fisica quantistica. Quindi, dopo essere stato stimolato da un raggio laser, come riporta il team di ricerca nel loro rapporto di ricerca, il propulsore ionico "spinge" il volano, facendolo funzionare sempre più velocemente.
Nel maggio di quest'anno presso l'Università tecnica di Chemnitz. Gli scienziati del team hanno costruito il robot più piccolo del mondo e persino con "motori a reazione" (7). Il dispositivo, lungo 0,8 mm, largo 0,8 mm e alto 0,14 mm, si muove per rilasciare un doppio flusso di bolle attraverso l'acqua.
7. Nanobot con "motori a reazione"
Robo-vola (8) è un robot volante in miniatura delle dimensioni di un insetto sviluppato dagli scienziati di Harvard. Pesa meno di un grammo e ha muscoli elettrici super veloci che gli permettono di battere le ali 120 volte al secondo e volare (su un laccio). È realizzato in fibra di carbonio, che gli conferisce un peso di 106 mg. Apertura alare 3 cm.
Le impressionanti conquiste dei tempi moderni non sono solo grandi strutture fuori terra o macchine sorprendentemente piccole che possono penetrare dove nessuna macchina è ancora entrata. Indubbiamente, la straordinaria tecnologia moderna è la costellazione di satelliti SpaceX Starlink (Guarda anche: ), avanzati, progressi nell'intelligenza artificiale, reti generative contraddittorio (GAN), algoritmi di traduzione linguistica in tempo reale sempre più sofisticati, interfacce cervello-computer, ecc. Sono gemme nascoste nel senso che vengono trattate come tecnologiche le meraviglie del XNUMXesimo secolo non sono ovvi per tutti, almeno a prima vista.
