Ahia! Honda, Mercedes-Benz e altri tre marchi che hanno visto diminuire le vendite nel 2021, possono fare la differenza nel 2022?

Honda ha registrato il calo delle vendite più grande di qualsiasi altro marchio importante, in calo del 39.5% rispetto al 2020.

Per molte persone colpite in un modo o nell'altro dal COVID, il 2021 è stato un anno di oblio.

A giudicare dai dati sulle vendite di auto nuove nel 2021, anche alcune case automobilistiche vorrebbero dimenticarsene.

Mentre i risultati delle vendite dell'anno scorso sono stati grandi vincitori, le vendite di alcuni marchi sono diminuite a causa di ritardi nella produzione, carenza di scorte e altro ancora. Diamo un'occhiata ai marchi che hanno avuto una media netta nel 2021.

Honda

Il più grande perdente dei grandi marchi lo scorso anno è stato senza dubbio Honda. Le vendite sono diminuite del 39.5% a sole 17,562 unità, lasciando la casa automobilistica giapponese al 15° posto.^th posto nelle vendite totali dietro al marchio cinese in crescita GWM.

Solo cinque anni fa, nel 2016, Honda ha venduto poco più di 40,000 veicoli e nel 2020 ha spostato il marchio sotto le 30,000 unità. Un tempo erano i migliori marchi 10.

Allora, cos'è successo?

Il 1° luglio dello scorso anno, Honda Australia è passata da un modello di concessionaria tradizionale a un modello di agenzia in cui Honda Australia, piuttosto che i concessionari, possiede e controlla l'intera flotta.

È passato a un sistema di prezzi di uscita a livello nazionale per l'intera formazione per sbarazzarsi della temuta contrattazione al momento dell'acquisto di un'auto. Allo stesso tempo, i prezzi per la maggior parte dei modelli esistenti sono aumentati.

La prossima generazione di Civic è arrivata alla fine dell'anno scorso con un assetto VTi-LX di fascia alta a partire da $ 47,000. Questo è molto più di offerte semi-premium come la Volkswagen Golf, per non parlare dei concorrenti tradizionali come Mazda3 e Toyota Corolla. Ora è più vicino nel prezzo alla BMW Serie 1, Audi A3 e Mercedes-Benz Classe A.

Alcuni modelli sono stati sospesi, come la berlina leggera Jazz e l'autovettura Odyssey, sebbene quest'ultima possa ancora essere trovata in stock.

Le vendite di tutti i modelli sono diminuite di due cifre, con il CR-V più venduto in calo del 27.8%. Anche il piccolo SUV HR-V ha perso il 25.8%. MG ha venduto più del triplo delle ZS della Honda HR-V.

Honda ha previsto questo calo delle vendite a seguito dei suoi cambiamenti. Dice che è ancora in una "fase di transizione" e prevede che le vendite medie annue in Australia saranno di 20,000 unità.

Invece del volume diretto, l'azienda punta al miglioramento del servizio clienti e dell'esperienza del cliente dopo essere passata a un modello di agenzia.

La Citroen C4 è arrivata solo nell'ultimo trimestre ma ha trovato 26 case.

Citroen

Questo risultato è meno sorprendente di quello della Honda. Citroen ha lottato per prendere piede in Australia per oltre un decennio e l'anno scorso non ha fatto eccezione.

Citroen ha chiuso il 2021 con sole 175 vendite, in calo del 13.8% rispetto al 2020. Il risultato è stato così basso che Citroen ha perso contro i marchi esotici Ferrari (194) e Bentley (219). Il marchio francese ha appena venduto più dei marchi Chrysler (170), Aston Martin (140) e Lamborghini (131) recentemente fuori produzione.

Citroen vende tre modelli in Australia e uno di loro, l'insolita nuova hatch/crossover C4, è stato messo in vendita solo lo scorso trimestre. Sono state vendute un totale di 26 C4, ma le vendite della berlina leggera C3 sono aumentate dell'87%. Tuttavia, questa era una linea di base molto bassa, con solo 88 unità registrate per l'anno.

Il SUV C5 Aircross è sceso del 35% a 58 unità. L'aggiornamento di questa vettura è previsto quest'anno, con Citroen e il nuovo crossover C5 X in programma per la fine del 2022, ma è difficile immaginare che avranno un impatto importante sulle vendite.

È interessante notare che il marchio gemello Peugeot ha aumentato le sue vendite del 31.8% a 2805 vendite l'anno scorso.

Mentre le vendite della Stelvio (a sinistra) sono fortemente diminuite, la Giulia ha avuto un anno positivo.

Alfa Romeo

L'iconico marchio italiano, che fa anche parte dello stesso impero Stellantis di Citroen, ha avuto un 2021 deludente con vendite in calo del 15.8% a 618 unità.

L'Alfa Romeo non vende più la berlina Giulietta dopo che ha cessato la produzione alla fine del 2020, quindi l'azienda ha perso volume lì. Nell'84 riuscì comunque a trovare case nel 2021 per una berlina sportiva.

Le vendite di berline Giulia sono aumentate del 67.4% a 323 vendite, abbastanza per superare la Jaguar XE (144), Volvo S60 (168) e Genesis G70 (77), ma ben dietro il leader del segmento BMW Serie 3 (3982). .

Il SUV Stelvio è sceso del 53.6% a 192 vendite dopo che lo stabilimento di Cassino in Italia è stato duramente colpito da una carenza di semiconduttori. Ora è il modello non elettrico più venduto nel segmento dei SUV di medie dimensioni premium ed è venduto dal Genesis GV70 (317).

Le vendite di E-Pace sono diminuite di oltre il 17% nel 2021.

giaguaro

Anche un altro marchio premium, Jaguar, ha sofferto lo scorso anno, con vendite in calo del 7.8% a 1222 unità. Ciò era in parte dovuto alla carenza di semiconduttori.

L'anno scorso, è stato annunciato che Jaguar avrebbe gradualmente eliminato tutti gli attuali modelli di motori a combustione interna e sarebbe passata a un marchio di veicoli elettrici ultra-lusso per competere con Bentley alla fine di questo decennio. Non è chiaro se questo annuncio abbia influito sulle vendite.

Il piccolo SUV più venduto in Australia, l'E-Pace, è sceso del 17.2% a 548 unità, mentre le vendite del SUV più grande F-Pace sono aumentate del 29% a 401.

L'auto sportiva F-Type, il SUV elettrico I-Pace e la berlina XF hanno venduto circa 40 unità ciascuna, mentre la berlina XE ha registrato 144 vendite.

La Benz più venduta, la Classe A, è scesa del 37 percento l'anno scorso. (Credito immagine: Tom White)

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Cars ha avuto un anno molto contrastato nel 2021, con le vendite di alcuni modelli in calo in modo significativo mentre altri hanno registrato aumenti significativi.

Modelli all'ingrosso come Classe A (3793, -37.3%), Classe C (2832, -16.2%) e GLC (3435, -23.2%) sono tutti indietro, ma il GLB (3345, +272%). I SUV GLE (3591, +25.8%) e Classe G (594, +120%) stanno andando nella giusta direzione.

Le vendite complessive di veicoli Benz sono diminuite del 3.8%, ma i furgoni Mercedes-Benz sono stati i più colpiti.

La divisione dei veicoli commerciali del colosso tedesco è scesa del 30.9% a 4686 unità lo scorso anno a causa del calo delle vendite dei furgoni Vito (996, -16.7%), ma il colpo più grande è stato la perdita delle vendite della Classe X dopo l'esaurimento delle scorte. nel 2020.