P0016 errore di mismatch tra i segnali dei sensori KV e RV - causa ed eliminazione

Errore p0016 segnala al conducente che c'è una discrepanza nella posizione degli alberi. Tale codice viene visualizzato quando i dati dei sensori dell'albero motore e dell'albero a camme (DPKV e DPRV) non corrispondono, ovvero la posizione angolare dell'albero a camme e dell'albero motore l'uno rispetto all'altro ha deviato dalla norma.

Codice di errore P0016: perché appare?

Fasatura delle valvole: i momenti di apertura e chiusura delle valvole di aspirazione e scarico, che sono solitamente espressi in gradi di rotazione dell'albero motore e sono annotati in relazione ai momenti iniziali o finali delle corse corrispondenti.

Il rapporto dell'albero viene utilizzato dal controller di controllo per determinare se i cilindri sono pronti prima dell'iniezione di carburante dagli iniettori corrispondenti. I dati del sensore dell'albero a camme vengono utilizzati anche dall'ECM per determinare gli spazi vuoti. E se la ECU non riceve tali informazioni, genera un codice diagnostico per un guasto e produce carburante utilizzando il metodo della doppia accensione sincrono variabile.

Un tale errore è principalmente inerente alle auto con trasmissione a catena di distribuzione, ma sulle auto con cinghia di distribuzione a volte può anche apparire. Allo stesso tempo, il comportamento dell'auto potrebbe non cambiare in modo significativo; su alcune macchine, se si verifica un errore p 016, l'auto perde trazione e il motore a combustione interna ha paura. Inoltre, un tale errore può apparire in diverse modalità operative (durante il riscaldamento, al minimo, sotto carico), tutto dipende dalle ragioni del suo verificarsi.

Condizioni per segnalare un guasto

Il codice di guasto viene segnalato quando non è possibile determinare l'impulso di controllo DPRV agli intervalli richiesti su ciascuno dei 4 cilindri. Allo stesso tempo, la spia di controllo sul quadro strumenti che segnala un guasto (“check”) inizia ad accendersi dopo 3 cicli di accensione senza guasti e si spegne se tale guasto non viene rilevato per 4 cicli consecutivi. Pertanto, se si verifica un'accensione periodica dell'indicazione di controllo, ciò potrebbe essere dovuto a contatti inaffidabili, isolamento danneggiato e/o cablaggio interrotto.

Motivi dell'errore

In questo contesto, va ricordato che il sensore albero motore CKP (posizione albero motore) è una sorta di generatore a magneti permanenti, chiamato anche sensore a resistenza variabile. Il campo magnetico di questo sensore è influenzato da una ruota relè montata sull'albero motore, che presenta 7 fessure (o fessure), di cui 6 equidistanti l'una dall'altra di 60 gradi, e la settima ha una distanza di soli 10 gradi. Questo sensore produce sette impulsi per giro dell'albero motore, l'ultimo dei quali, relativo allo slot di 10 gradi, è chiamato impulso di sincronizzazione. Questo impulso viene utilizzato per sincronizzare la sequenza di accensione della bobina con la posizione dell'albero motore. Il sensore CKP, a sua volta, è collegato al sensore centrale del motore (PCM) tramite un circuito di segnale.

Il sensore di posizione dell'albero a camme (CMP) è attivato da un pignone inserito nel pignone dell'albero a camme di scarico. Questo sensore genera 6 impulsi di segnale ad ogni giro dell'albero a camme. I segnali CMP e CKP sono codificati a larghezza di impulso, consentendo al PCM di monitorare costantemente la loro relazione, che a sua volta consente di determinare la posizione esatta dell'attuatore dell'albero a camme e di verificarne la fasatura. Il sensore CMP viene quindi collegato al PCM tramite un circuito a 12 volt.

Per determinare il motivo per cui è apparso l'errore P0016, è necessario fare affidamento su cinque motivi di base:

1. Cattivo contatto.
2. Contaminazione dell'olio o passaggi dell'olio ostruiti.
3. Sensori CKPS, CMPS (sensori di posizione a/in r/in).
4. Valvola OCV (valvola di controllo dell'olio).
5. CVVT (frizione a fasatura variabile delle valvole).

Sistema VVT-i

Nel 90% dei casi, l'errore di mancata corrispondenza dell'albero compare quando ci sono problemi con il sistema VVT-i, ovvero:

• Guasto alla frizione.
• Deterioramento della valvola di controllo vvt-i.
• Cokeria di canali petroliferi.
• Filtro valvola intasato.
• Problemi che si sono verificati con la trasmissione della distribuzione, come una catena tesa, un tenditore e un ammortizzatore usurati.

La perdita di una cinghia/catena di un solo dente durante la sostituzione può spesso comportare un codice P1.

Metodi di eliminazione

Abbastanza spesso può verificarsi un cortocircuito, un'apertura nel circuito del sensore di fase o il suo guasto (usura, coke, danni meccanici). In alcuni casi, il problema del rapporto tra la posizione degli alberi può verificarsi a causa di un guasto del controller del minimo o del rotore di Hall.

I casi principali in cui si risolve con successo il problema con la sincronizzazione dei sensori e si elimina l'errore P0016 si verificano dopo aver sostituito la catena tesa e il suo tenditore.

Nei casi avanzati, questa procedura non è limitata, poiché la catena tesa mangia i denti dell'ingranaggio!

Quando i proprietari di auto trascurano la tempestiva sostituzione dell'olio nel motore a combustione interna, quindi, oltre a tutti gli altri problemi, può verificarsi anche con il funzionamento della frizione VVT, a causa della contaminazione dei canali dell'olio della geometria di la frizione di controllo dell'albero, contribuisce a un funzionamento errato e, di conseguenza, viene visualizzato un errore di sincronizzazione. E se c'è un'usura sulla piastra interna, la frizione CVVT inizia a incunearsi.

I passaggi per trovare il verificarsi della parte colpevole dovrebbero iniziare con il controllo del cablaggio dei sensori PKV e PRV, quindi in sequenza, tenendo conto dei suddetti fattori che influenzano la sincronizzazione degli alberi.

Se l'errore è apparso dopo qualsiasi procedura preliminare con gli alberi, allora il fattore umano di solito gioca un ruolo qui (qualcosa da qualche parte è stato impostato male, mancato o non distorto).

Suggerimenti per la riparazione

Per diagnosticare correttamente un codice di errore P0016, un meccanico di solito esegue le seguenti operazioni:

• Ispezione visiva di connessioni motore, cablaggio, sensori OCV, alberi a camme e alberi motore.
• Controllare l'olio motore per quantità sufficiente, assenza di impurità e viscosità corretta.
• Accendere e spegnere l'OCV per verificare se il sensore dell'albero a camme sta registrando i cambiamenti di temporizzazione per l'albero a camme della banca 1.
• Eseguire i test del produttore per il codice P0016 per trovare la causa del codice.

Alcune delle riparazioni più comunemente eseguite per porre fine a questo DTC includono quanto segue:

• Ripristina i codici di errore seguiti da un test drive.
• Sostituzione del sensore albero a camme sulla bancata 1.
• Riparare il cablaggio e il collegamento all'albero a camme OCV.
• Sostituzione dell'OCV distribuito.
• Sostituzione della catena di distribuzione.

Prima di qualsiasi sostituzione o riparazione in ogni caso, si consiglia di eseguire tutti i suddetti test di benchmark per evitare che il codice riappaia anche dopo aver sostituito un componente che invece funziona.

Il DTC P0016, sebbene indicato da sintomi abbastanza generali, non deve assolutamente essere sottovalutato. Sebbene il veicolo possa essere idoneo alla circolazione su strada, l'uso prolungato del veicolo con questo DTC può causare ulteriori danni al motore, peggiorando la situazione. Può anche succedere che si verifichino problemi nei tenditori, e in alcuni casi può anche succedere che le valvole che colpiscono i pistoni possano causare altri danni.

A causa della complessità delle operazioni di diagnosi e riparazione, si consiglia di affidare l'auto ad un buon meccanico.

È difficile stimare i costi imminenti, poiché molto dipende dai risultati della diagnostica effettuata dal meccanico. Tipicamente, il costo per la sostituzione dei sensori in officina è di circa 200 euro.

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Domande frequenti (FAQ)

Cosa significa il codice P0016?

Il DTC P0016 segnala che il sistema del veicolo ha registrato una deviazione nella fasatura dell'albero a camme e dell'albero motore del veicolo. La sincronizzazione di questi due componenti viene utilizzata per regolare i sistemi di iniezione e scarico del veicolo.

Quali sono le cause del codice P0016?

Le cause del DTC P0016 possono essere attivate in vari modi e potrebbero essere correlate ai sensori di posizione, alla catena di distribuzione o alla cinghia o ad altre parti del motore.

Come risolvere il codice P0016?

Verificare, mediante attrezzatura idonea, lo stato del cablaggio e del sensore posizione albero a camme bancata 1.

Il codice P0016 può scomparire da solo?

Sì, questo codice di errore potrebbe scomparire da solo.

Posso guidare con il codice P0016?

Sebbene il veicolo possa essere idoneo alla circolazione su strada, l'uso prolungato del veicolo con questo DTC può causare ulteriori danni al motore, peggiorando la situazione. Può anche succedere che si verifichino problemi nei tenditori, e in alcuni casi può anche succedere che le valvole che colpiscono i pistoni possano causare altri danni.

Quanto costa correggere il codice P0016?

In media il costo di sostituzione dei sensori in officina è di circa 200 euro, e la sostituzione di cablaggi danneggiati non dovrebbe costare più di qualche decina di euro.