P0088 Pressione carburante/impianto troppo alta

Codice di errore OBD-II - P0088 - Descrizione tecnica

Pressione rotaia/impianto carburante troppo alta.

P0088 è un codice di errore diagnostico (DTC) per la pressione del sistema/della rotaia del carburante troppo alta. Ciò può accadere per diversi motivi e spetta al meccanico diagnosticare la causa specifica dell'attivazione di questo codice nella tua situazione.

Cosa significa il codice di errore P0088?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice di trasmissione generico, il che significa che si applica a tutti i veicoli del 1996 (Audi, Dodge, Isuzu, Toyota, VW, Jeep, Chevrolet, ecc.). Sebbene di natura generale, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

Alcuni veicoli sono dotati di un sistema di alimentazione di non ritorno, il che significa che la pompa del carburante è modulata in larghezza di impulso e può cambiare la velocità della pompa per fornire carburante alla rotaia a una velocità variabile, invece di accendere costantemente la pompa del carburante e regolazione della pressione mediante pressione. un regolatore che restituisce il carburante al serbatoio.

Quando viene presentato un codice P0088, significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato una pressione del rail o una tensione di ingresso del sensore di pressione del carburante che supera le specifiche massime.

Il sensore di pressione della rotaia del carburante è solitamente di tipo piezoelettrico a tre fili. Tipicamente, il sensore viene alimentato con una tensione di riferimento di 5 V e un segnale di massa. All'aumentare della pressione del carburante (sul sensore), la resistenza del sensore diminuisce. Se cinque è la tensione massima del sensore e la pressione del carburante è la più bassa, l'uscita del sensore dovrebbe essere di circa 5 V perché la resistenza del sensore è la più alta. Man mano che la pressione del carburante aumenta e la resistenza del sensore diminuisce, la tensione del segnale del sensore al PCM dovrebbe aumentare di conseguenza fino a un valore massimo di 4.5 V. Questi valori di tensione sono generali ed è necessario consultare il manuale di assistenza del veicolo prima del test.

C'è un altro design del sensore di pressione del rail del carburante, che tiene conto del vuoto di aspirazione. Invece di monitorare direttamente la pressione del rail del carburante, il sensore monitora il vuoto del collettore di aspirazione e la resistenza del sensore cambia di conseguenza. Il PCM riceve un segnale di tensione in ingresso più o meno allo stesso modo di un sensore di pressione del carburante diretto.

Un altro tipo di sensore di pressione del rail del carburante ha un regolatore di pressione del carburante integrato. Il sensore di pressione non influisce sulla regolazione della pressione del rail del carburante, ma il regolatore può (o meno) essere controllato elettronicamente. Anche se il regolatore di pressione del carburante e il sensore sono integrati, il regolatore può funzionare anche sotto vuoto.

La tensione del sensore di pressione del rail viene ricevuta dal PCM, che regola la tensione della pompa del carburante per ottenere la pressione del rail desiderata. Ciò contribuisce a un consumo di carburante più efficiente.

Se la pressione del rail del carburante è superiore al valore programmato nel PCM, P0088 verrà memorizzato e la spia del motore di servizio potrebbe presto accendersi.

Gravità e sintomi

Poiché l'eccessiva pressione del carburante può portare a una vasta gamma di problemi di gestione e causare danni interni al motore, il codice P0088 dovrebbe essere studiato con un certo grado di urgenza. I sintomi di questo codice motore possono includere:

• P0088 sarà sempre accompagnato da una spia Check Engine.
• Il veicolo viene messo in modalità di emergenza per evitare danni al veicolo.
• Scarse prestazioni dell'auto
• Il motore fa cilecca
• Condizioni magre e ricche
• Scarso consumo di carburante
• Il motore potenzialmente muore
• Partenza ritardata, soprattutto a motore freddo
• Fumo nero dall'impianto di scarico
• Efficienza del carburante ridotta
• La contaminazione della candela è possibile in circostanze estreme.
• I codici di mancata accensione del motore e i codici di controllo del minimo possono accompagnare P0088

Cause del codice P0088

Le possibili cause di DTC P0088 possono includere:

• Regolatore di pressione del carburante difettoso
• Sensore di pressione del rail del carburante difettoso
• Cortocircuito o rottura del cablaggio e/o dei connettori nel circuito del sensore di pressione del rail del carburante
• Errore di programmazione PCM o PCM errato

Possibili soluzioni

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.

Uno scanner diagnostico, volt / ohmmetro digitale (DVOM), sensore di pressione del carburante adatto e manuale di servizio del produttore (o equivalente) saranno utili per diagnosticare il codice P0088.

NOTA. Prestare attenzione quando si utilizza l'indicatore del carburante sotto il cofano del veicolo. Il carburante è sotto pressione e il carburante che viene a contatto con superfici calde o una scintilla aperta può incendiarsi e causare lesioni gravi.

Mi piace iniziare ispezionando visivamente il cablaggio e i connettori del sistema. Prestare particolare attenzione ai cablaggi e ai componenti nella parte superiore del motore. Il calore e la facilità di accesso associati a quest'area lo rendono popolare tra i parassiti che tendono a danneggiare il cablaggio e i connettori del sistema. Riparare o sostituire cavi e/o connettori difettosi o danneggiati, se necessario. Durante questo periodo, controllerei anche la tensione della batteria, i collegamenti dei cavi della batteria e l'uscita del generatore.

Se il vuoto del collettore di aspirazione viene utilizzato per controllare o monitorare la pressione nel condotto del carburante, il vuoto del collettore di aspirazione deve essere sufficiente per svolgere questo compito. Fare riferimento al manuale di servizio del produttore per le specifiche del vuoto accettabili per il veicolo e assicurarsi che il motore sia valutato per loro.

Controllare la pressione nell'impianto di alimentazione con un manometro. Fare riferimento al manuale di servizio per le specifiche esatte della pressione del carburante applicabili al proprio veicolo. Seguire le raccomandazioni del produttore per l'utilizzo del manometro.

Se la pressione effettiva del carburante è superiore alla pressione raccomandata dal produttore, si può sospettare un malfunzionamento del regolatore di pressione del carburante. Se la pressione del carburante rientra nelle specifiche, sospettare che il sensore di pressione del rail del carburante o il circuito del sensore di pressione del rail del carburante sia difettoso.

Seguire le istruzioni del produttore per testare il sensore di pressione del rail e i circuiti con DVOM. Scollegare i controller dal circuito prima di eseguire il test con DVOM.

Ulteriori suggerimenti e note diagnostiche:

• La barra del carburante e i componenti associati sono sottoposti ad alta pressione. Prestare attenzione quando si rimuove il sensore di pressione del carburante o il regolatore di pressione del carburante.
• Il controllo pressione carburante deve essere effettuato a quadro spento e chiave a motore spento (KOEO).
• Disinserire l'accensione per collegare/scollegare il sensore di pressione del carburante.

Come fa un meccanico a diagnosticare un codice P0088?

• I meccanici inizieranno inserendo uno strumento di scansione nella porta DLC del veicolo e leggendo tutti i codici OBD2.
• Tutti i codici avranno le proprie informazioni sul fermo immagine associate al codice che ci dice in quali condizioni specifiche si trovava l'auto quando è stato impostato il codice.
• Successivamente, i codici verranno cancellati e verrà effettuato un test su strada. Questo test su strada deve essere condotto nelle stesse circostanze dei dati del fermo immagine per ottenere un risultato accurato.
• Se la spia Check Engine si riaccende durante il test drive, verrà eseguita un'ispezione visiva del sistema di alimentazione.
• Verranno controllati i tubi del carburante, il rail del carburante, il filtro del carburante esterno e il regolatore di pressione del carburante. Se non viene rilevato nulla di insolito all'ispezione visiva, verrà utilizzato un tester meccanico della pressione del carburante per controllare la pressione della rotaia del carburante.
• Queste informazioni verranno confrontate con le letture del sensore di pressione del carburante per verificare eventuali discrepanze.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0088

• Sostituire i componenti senza controllarli è l'errore più comune nella diagnosi di P0088.
• La diagnostica passo-passo è il modo più semplice per ottenere risposte affidabili, in caso contrario si ottengono riparazioni che non risolvono il problema e si traducono in perdita di tempo, fatica e denaro.
• P0088 è solitamente causato da un tubo del carburante attorcigliato, solitamente causato da qualcosa nel tubo del carburante. L'unico modo per esserne sicuri è condurre un'ispezione visiva approfondita.

Quanto è grave il codice P0088?

P0088 può essere un codice serio, ma è raro. I sintomi sopra elencati rendono la guida pericolosa, quindi dovresti consultare un meccanico il prima possibile prima di rimetterti in viaggio. L'elevata pressione del carburante può causare lo stallo del motore del veicolo durante il funzionamento.

Quali riparazioni possono correggere il codice P0088?

• Sostituzione delle tubazioni del carburante danneggiate
• Sensore di pressione del carburante difettoso sostituito
• Sostituzione del regolatore di pressione del carburante

Ulteriori commenti da considerare per quanto riguarda il codice P0088

Quando viene trovato un codice P0088, trovarlo dovrebbe essere preso sul serio in quanto potrebbe potenzialmente rendere la guida non sicura.

Il kit per il test della pressione del carburante è uno strumento essenziale per una diagnosi accurata di P0088. Sebbene i dispositivi di scansione forniscano letture del sensore di pressione del carburante, potrebbero non essere accurate se il sensore di pressione del carburante è difettoso. La porta di prova della pressione del carburante si trova sopra o vicino al rail del carburante e viene utilizzata per ottenere letture accurate per risultati di base.

COME FISSARE IL CODICE P0088 SU QUALSIASI AUTO (+ DIMOSTRAZIONE)

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p0088?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P0088, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.