P0175 Codice di errore OBD-II: combustione troppo ricca (banco 2)

DTC P0175 Descrizione tecnica

P0175 – Miscela troppo ricca (Banco 2)

Cosa significa il codice di errore P0175?

P0175 indica che il modulo di controllo del motore (ECM) rileva troppo carburante e non abbastanza ossigeno nella miscela aria-carburante (afr). Questo codice verrà impostato quando l'ECM non è in grado di compensare la quantità di aria o carburante richiesta per riportare il rapporto aria-carburante ai parametri specificati.

Per i motori a benzina, il rapporto carburante più economico è 14,7:1, ovvero 14,7 parti di aria per 1 parte di carburante. questo rapporto crea anche la massima quantità di energia nel processo di combustione.

Il processo di combustione è molto semplice ma fragile. La maggior parte delle auto ha da quattro a otto camere di combustione all'interno del motore. aria, carburante e scintilla vengono forzati nelle camere di combustione, creando una "esplosione" (più comunemente nota come combustione). una scintilla viene fornita a ciascuna camera di combustione un nanosecondo dopo che l'aria e il carburante hanno raggiunto la camera e l'hanno accesa. ciascuna camera di combustione è dotata di un pistone; Ogni pistone è azionato dalla combustione ad alte velocità e in tempi diversi.

la differenza nella fasatura di ciascun pistone è determinata dal rapporto aria-carburante e dalla fasatura del motore. una volta che il pistone si abbassa, deve risalire per il successivo processo di combustione. il pistone si sposta gradualmente all'indietro ogni volta che uno degli altri cilindri subisce il proprio processo di combustione, poiché sono tutti collegati ad un gruppo rotante noto come albero motore. è quasi come un effetto di giocoleria; in ogni momento, un pistone si muove verso l'alto, un altro è al suo apice e un terzo pistone si muove verso il basso.

se qualcosa in questo processo fallisce, i componenti interni del motore lavoreranno di più e lavoreranno l'uno contro l'altro, oppure il motore potrebbe non avviarsi affatto. Nel caso del codice P0175, sarà probabile un aumento del chilometraggio del gas perché l'ECM ha rilevato che viene utilizzato troppo gas.

Questo codice di guasto diagnostico (dtc) è un codice di trasmissione generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di obd-ii. Sebbene siano generali, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello. Ciò significa essenzialmente che il sensore di ossigeno nella bancata 2 ha rilevato una condizione ricca (troppo poco ossigeno nello scarico). sui motori V6/V8/V10, la bancata 2 è il lato del motore che non ha il cilindro n. 1. Nota. Questo codice di errore è molto simile al codice P0172 e, in effetti, il tuo veicolo potrebbe visualizzare entrambi i codici contemporaneamente.

P0175 Descrizione Nissan

Attraverso l'autoapprendimento, il rapporto effettivo della miscela aria/carburante può avvicinarsi al rapporto teorico basato sul feedback dei sensori di ossigeno riscaldato. Il modulo di controllo del motore (ECM) calcola questa compensazione per correggere la differenza tra i rapporti di miscelazione effettivi e teorici. Se la compensazione è troppo elevata, indicando un rapporto di miscela insufficiente, l'ECM lo interpreta come un malfunzionamento del sistema di iniezione del carburante e attiva l'indicatore indicatore di malfunzionamento (MIL) dopo aver superato la logica diagnostica per due viaggi.

Sintomi del DTC P0175

Probabilmente non noterai alcun problema significativo nella gestione, ma potrebbero verificarsi i seguenti sintomi:

• Aumento del consumo di carburante.
• Presenza di fuliggine o depositi neri nell'impianto di scarico.
• Controllare l'indicatore "Check Engine" sul quadro strumenti.
• Potrebbe esserci un forte odore di scarico.

Cause del DTC P0175

Il codice P0175 può significare che si sono verificati uno o più dei seguenti eventi:

• Il sensore del flusso d'aria di massa (MAF) è sporco o difettoso, probabilmente a causa dell'uso di filtri dell'aria "lubrificati".
• Perdita di vuoto.
• Problemi con la pressione o l'alimentazione del carburante.
• Il sensore dell'ossigeno anteriore riscaldato è difettoso.
• Accensione errata.
• Iniettori di carburante difettosi.
• L'iniettore del carburante è intasato, bloccato o perde.
• Il regolatore del carburante è difettoso.
• Sensore del flusso d'aria di massa sporco o difettoso.
• Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso.
• Termostato difettoso.
• L'ECM richiede una riprogrammazione.
• Sensore dell'ossigeno sporco o difettoso.
• Perdita di vuoto.
• Problema con il rifornimento di carburante.
• Pressione del carburante non corretta.

Come diagnosticare

• Controllare la pressione del carburante.
• Ispezionare gli iniettori di carburante per eventuali restrizioni.
• Controllare l'impulso dell'iniettore di carburante.
• Ispezionare le tubazioni del carburante per individuare eventuali pizzicature e crepe.
• Ispezionare tutte le linee del vuoto per individuare eventuali crepe o danni.
• Ispezionare i sensori di ossigeno.
• Utilizza uno strumento di scansione per misurare la temperatura del motore, quindi confronta i risultati con un termometro a infrarossi.

Errori diagnostici

Un componente è considerato non valido senza verifica tramite test.

Quanto è grave il codice di errore P0175?

Un sistema troppo ricco può ridurre la durata del convertitore catalitico e aumentare il consumo di carburante, il che può essere costoso.

Un rapporto errato dell'aria compressa può comportare un funzionamento pesante del motore e un aumento delle emissioni di sostanze nocive.

Quali riparazioni risolveranno il codice di errore P0175?

Le possibili soluzioni includono:

1. Ispezionare tutti i tubi del vuoto e del PCV e sostituirli se necessario.
2. Pulire il sensore del flusso d'aria di massa. Se hai bisogno di assistenza, fai riferimento al manuale di servizio per la sua posizione. Per la pulizia si consiglia di utilizzare un detergente per componenti elettronici o un detergente per freni. Assicurarsi che il sensore sia completamente asciutto prima di reinstallarlo.
3. Ispezionare le linee del carburante per crepe, perdite o pizzichi.
4. Controllare la pressione del carburante nel rail del carburante.
5. Controllare lo stato e, se necessario, pulire gli iniettori del carburante. È possibile utilizzare un detergente per iniettori di carburante o contattare un professionista per la pulizia/sostituzione.
6. Verificare la presenza di perdite di scarico a monte del primo sensore di ossigeno (sebbene questa sia una causa improbabile del problema).
7. Sostituire le linee del vuoto incrinate o rotte.
8. Pulire o sostituire i sensori di ossigeno.
9. Pulire o sostituire il sensore del flusso d'aria di massa.
10. Se necessario, riprogrammare l'ECM (modulo di controllo del motore).
11. Sostituire la pompa del carburante.
12. Sostituire il filtro del carburante.
13. Sostituire le tubazioni del carburante danneggiate o schiacciate.
14. Sostituire gli iniettori di carburante difettosi.
15. Sostituisci un termostato bloccato.
16. Sostituire il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento difettoso.

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Commenti aggiuntivi

Controlla se il sistema di raffreddamento del tuo veicolo funziona correttamente. Il funzionamento anomalo del sistema di raffreddamento può influire sulle prestazioni del motore. Questo perché l'ECM è sintonizzato per funzionare in modo ottimale a temperature elevate nelle giornate fredde, il che aiuta il motore a riscaldarsi più velocemente. Se il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento è difettoso o il termostato è bloccato, l'auto potrebbe non raggiungere la temperatura desiderata, risultando in una miscela costantemente ricca.