P018F Frequente attivazione della valvola di sovrapressione nell'impianto di alimentazione

P018F Frequente attivazione della valvola di sovrapressione nell'impianto di alimentazione

Scheda tecnica DTC OBD-II

Funzionamento frequente della valvola di sicurezza contro la sovrapressione nell'impianto di alimentazione

Che cosa significa?

Questo è un codice di errore diagnostico di trasmissione generico (DTC) applicabile ai veicoli OBD-II. Ciò può includere, ma non è limitato a, Dodge, Toyota, Ford, Honda, Chevrolet, Dodge, Ram, ecc. Nonostante la natura generale, i passaggi esatti di riparazione possono variare a seconda dell'anno del modello, della marca, del modello e della configurazione della trasmissione. ...

Se il tuo veicolo ha memorizzato un codice P018F, significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato un problema con la valvola limitatrice della pressione del carburante.

In questo caso, significa che il PCM ha notato una valvola limitatrice della pressione del carburante eccessivamente attiva. Questa valvola è progettata per scaricare la pressione del carburante se viene superata.

Nella maggior parte dei casi, la valvola limitatrice della pressione del carburante è azionata da un solenoide controllato dal PCM. La valvola si trova solitamente sulla rotaia del carburante o nella linea di alimentazione del carburante. Il PCM monitora l'input dal sensore di pressione del carburante per determinare se è necessaria la valvola limitatrice di pressione del carburante per funzionare. Quando la pressione del carburante viene rilasciata, il carburante in eccesso viene reindirizzato al serbatoio del carburante attraverso un tubo di ritorno appositamente progettato. Quando la pressione del carburante supera il limite programmato, il PCM applica tensione e/o massa alla valvola abbastanza a lungo da avviare il funzionamento e consente alla pressione del carburante di scendere a un livello accettabile.

Se il PCM rileva un numero insolito di azionamenti della valvola limitatrice della pressione del carburante richiesti entro un determinato periodo di tempo, verrà memorizzato un codice P018F e potrebbe accendersi una spia di malfunzionamento (MIL). Alcune applicazioni potrebbero richiedere più cicli di accensione (con guasto) per l'accensione del MIL.

Qual è la gravità di questo DTC?

Poiché l'eccessiva pressione del carburante è un fattore che contribuisce alla memorizzazione del codice P018F e poiché un'eccessiva pressione del carburante può causare gravi danni meccanici, questo codice dovrebbe essere considerato serio.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

I sintomi di un codice di errore P018F possono includere:

• Condizioni di scarico ricche
• minimo ruvido; soprattutto con una partenza a freddo
• Efficienza del carburante ridotta
• Codici di accensione irregolare del motore a causa di candele sporche

Quali sono alcune delle cause comuni del codice?

I motivi per questo codice di trasferimento P018F possono includere:

• Sensore pressione carburante difettoso
• Regolatore di pressione del carburante difettoso
• Vuoto insufficiente nel regolatore di pressione del carburante
• Circuito aperto o in cortocircuito nel circuito del sensore di pressione del carburante o nel regolatore elettronico della pressione del carburante
• PCM difettoso o errore di programmazione PCM

Quali sono alcuni passaggi per risolvere i problemi del P018F?

Prima di diagnosticare il codice P018F, è necessario accedere a uno scanner diagnostico, un misuratore digitale di volt / ohm (DVOM), un indicatore del carburante manuale (con raccordi e accessori appropriati) e una fonte affidabile di informazioni sul veicolo.

Dopo un'accurata ispezione visiva del cablaggio e dei connettori del sistema, controllare che tutte le linee del vuoto e i tubi del sistema non presentino crepe o deterioramenti. Riparare o sostituire il cablaggio e i tubi del vuoto, se necessario.

Trova la porta diagnostica dell'auto e collega lo scanner per ottenere tutti i codici memorizzati e bloccare i dati del frame. Puoi aiutare la tua prossima diagnosi scrivendo queste informazioni e mettendole da parte per dopo. Ciò è particolarmente vero se il codice è intermittente. Ora cancella i codici e prova a guidare il veicolo per vedere se si ripristina immediatamente.

Se il codice viene cancellato immediatamente:

Passo 1

Controllare la pressione del carburante per determinare se è eccessiva. Se non ci sono prove che questo sia il caso, sospettare un sensore di pressione del carburante difettoso (o un PCM difettoso) e andare al passaggio 3. Se la pressione del carburante è eccessiva, andare al passaggio 2.

Passo 2

Utilizzare il DVOM e la fonte di informazioni sul veicolo per controllare il regolatore elettronico della pressione del carburante (se applicabile). Se il regolatore elettronico della pressione del carburante non soddisfa le specifiche del produttore, sostituirlo e provare a guidare il veicolo per vedere se il problema è stato corretto.

Se il veicolo è dotato di un regolatore di pressione del carburante meccanico (a vuoto), assicurarsi che abbia un'alimentazione di vuoto costante (motore acceso) e che non ci siano perdite di carburante dall'interno. Se la pressione del carburante è troppo alta e c'è un vuoto sufficiente nel regolatore, potresti sospettare che il regolatore del vuoto sia difettoso. Se il regolatore perde carburante internamente, consideralo difettoso e sostituiscilo. Prova a guidare il veicolo fino a quando il PCM non entra in modalità Pronto o P018F viene cancellato.

Passo 3

Utilizzare il DVOM e le specifiche ottenute dalla fonte di informazioni del veicolo per controllare il regolatore di pressione del carburante come raccomandato dal produttore. Sostituire il regolatore se non soddisfa i requisiti. Se il sensore e il regolatore rientrano nelle specifiche, andare al passaggio 4.

Passo 4

Scollegare tutti i controller correlati dai circuiti correlati e utilizzare il DVOM per testare la resistenza e la continuità sui singoli circuiti. Riparare o sostituire le catene che non sono conformi alle raccomandazioni del produttore. Se tutti i componenti e i circuiti sono in buone condizioni, sospettare che il PCM sia difettoso o che ci sia un errore di programmazione.

• Prestare attenzione durante il controllo dei sistemi di alimentazione ad alta pressione.
• Una valvola limitatrice della pressione del carburante difettosa non imposterà il codice P018F.

Discussioni relative al DTC

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Hai bisogno di ulteriore aiuto con il tuo codice P018F?

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