P0191 Sensore pressione rail carburante “A” Intervallo/prestazioni circuito

Codice di errore OBD-II - P0191 - Descrizione tecnica

P0191 Circuito sensore pressione rail "A" Intervallo/prestazioni.

P0191 è un codice di errore diagnostico (DTC) per "Intervallo / prestazioni del circuito del sensore di pressione della rotaia del carburante". Ciò può accadere per diversi motivi e spetta al meccanico diagnosticare la causa specifica dell'attivazione di questo codice nella tua situazione.

Cosa significa il codice di errore P0191?

Questo DTC generico per trasmissione/motore si applica solitamente alla maggior parte dei motori a iniezione di carburante, sia benzina che diesel, dal 2000. Il codice si applica a tutti i produttori come Volvo, Ford, GMC, VW, ecc.

Questo codice si riferisce strettamente al fatto che il segnale di ingresso dal sensore di pressione del rail del carburante non corrisponde a quello fornito al motore. Potrebbe trattarsi di un guasto meccanico o elettrico, a seconda del produttore del veicolo, del tipo di carburante e del sistema di alimentazione.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di pressione del binario, del tipo di sensore di pressione del binario e dei colori dei cavi.

Nota. Questo codice può essere correlato a:

• Codice di errore OBD-II P0171 (sistema di alimentazione troppo ricco)
• Codice di errore OBD-II P0172 (sistema di alimentazione eccessivamente magro)

sintomi

I sintomi di un codice motore P0191 possono includere:

• Spia di malfunzionamento (MIL) accesa
• Mancanza di potere
• Il motore si avvia ma non funziona
• Risparmio di carburante ridotto
• Il motore potrebbe arrestarsi o esitare
• Il motore potrebbe spegnersi quando il veicolo è fermo
• Odore insolito dal tubo di scarico
• Nessun sintomo evidente
• I DTC P0171 e/o P0172 sono memorizzati nel modulo di controllo dell'alimentazione.

Cause del codice P0191

Possibili ragioni per l'impostazione di questo codice:

• Alta pressione del carburante
• Bassa pressione del carburante
• Sensore FRP danneggiato
• Resistenza eccessiva nel circuito
• Perdite di vuoto
• Livello carburante basso o assente
• Sensore pressione carburante difettoso
• Malfunzionamento del circuito del sensore di pressione del carburante
• Connettore sensore pressione carburante difettoso
• Regolatore di pressione del carburante difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.

Inoltre, con questo codice specifico, assicurati di non avere codici relativi alla pompa del carburante / alla pressione del carburante. Se si dispone di altri codici che indicano un problema con la pompa del carburante, diagnosticare prima questo codice e ignorare il codice P0191. Soprattutto quando si tratta di un problema di avvio.

Quindi trova il sensore di pressione del rail del carburante sul tuo veicolo specifico. Potrebbe assomigliare a questo:

Una volta rilevato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa. Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Guarda se sembrano arrugginiti, bruciati o forse verdi rispetto al solito colore metallico che probabilmente sei abituato a vedere. Se è necessaria la pulizia dei terminali, è possibile acquistare un detergente per contatti elettrici in qualsiasi negozio di ricambi. Se ciò non è possibile, procurati dell'alcol denaturato al 91% e una spazzola con setole di plastica leggera per pulirli. Quindi lasciarli asciugare all'aria, prendere un composto di silicone dielettrico (lo stesso materiale che usano per i portalampada e i cavi delle candele) e posizionarlo dove i terminali fanno contatto.

Verificare quindi che il tubo di depressione che collega il sensore al collettore di aspirazione non presenti perdite (se utilizzato). Ispezionare tutti i collegamenti del tubo del vuoto sul sensore di pressione del rail e sul collettore di aspirazione. Sostituire se necessario.

Se disponi di uno strumento di scansione, cancella i codici di errore diagnostici dalla memoria e verifica se il codice ritorna. In caso contrario, è molto probabile che si tratti di un problema di connessione.

Se il codice ritorna, dovremo testare il sensore con un manometro meccanico. Spegnere prima la chiave, quindi collegare il sensore di pressione del carburante. Quindi collegare uno strumento di scansione e osservare la pressione del carburante sullo strumento di scansione. Accendere la chiave e osservare la pressione sul manometro rispetto alle letture sullo strumento di scansione. Lo strumento di scansione e il trasduttore devono essere entro 5 psi. A un pollice di distanza.

Se tutti i test sono stati superati finora e continui a ricevere un codice P0191, l'ultima cosa da controllare sono le connessioni nel PCM. Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Guarda se sembrano arrugginiti, bruciati o forse verdi rispetto al solito colore metallico che probabilmente sei abituato a vedere.

Se tutti i test vengono superati, ma ottieni comunque il codice P0191, molto probabilmente indica un errore PCM. Prima che la sostituzione del PCM sia garantita, si consiglia di eseguire un hard reset (scollegare la batteria). Potrebbe anche essere necessario sostituire il sensore di pressione del rail del carburante.

ATTENZIONE! Sui motori diesel con sistemi di alimentazione common rail: se si sospetta un sensore di pressione della rotaia del carburante, è possibile far installare il sensore da un professionista. Questo sensore può essere installato separatamente o può far parte del rail del carburante. In ogni caso, la pressione della rotaia del carburante di questi motori diesel al minimo caldo è tipicamente di almeno 2000 psi e sotto carico può essere ben superiore a 35,000 psi. Se non adeguatamente sigillato, questa pressione del carburante può tagliare la pelle e il carburante diesel contiene batteri che possono causare avvelenamento del sangue.

Come fa un meccanico a diagnosticare un codice P0191?

• Il meccanico utilizzerà uno scanner OBD-II per ottenere i dati del fermo immagine per scoprire in quali condizioni si trovava l'auto quando il DTC P0191 è stato impostato dal modulo di controllo dell'alimentazione (PCM).
• Completa un test drive e utilizza i dati in tempo reale per determinare se le letture della pressione del carburante sono normali.
• Utilizza un tester di pressione del carburante per determinare se c'è un problema con il sensore o un problema di pressione del carburante.
• Se la pressione del carburante è OK, utilizzeranno un oscilloscopio per controllare il connettore e il cablaggio del sensore di pressione del rail del carburante. Lo scopo di questo è confermare che il circuito del sensore è intatto.
• Il sensore è molto probabilmente difettoso se la pressione effettiva del carburante è OK e il circuito del sensore è buono.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0191

Un errore comune durante la diagnosi del DTC P0191 è quello di ignorare altri componenti che potrebbero dover essere riparati e sostituire prima il sensore di pressione della rotaia del carburante.

Cablaggi allentati o sfilacciati, un regolatore di pressione del carburante difettoso o una pompa del carburante difettosa sono cose che vengono spesso trascurate durante la diagnosi e il completamento delle riparazioni.

Quanto è grave il codice P0191?

DTC P0191 è considerato serio in quanto è noto che causa problemi di guidabilità. Guidare con questo codice può causare lo stallo o l'oscillazione del veicolo durante la guida. Potrebbe anche esserci un aumento del consumo di carburante, che può essere costoso. È importante prendere sul serio questo codice e diagnosticarlo e correggerlo il prima possibile.

Quali riparazioni possono correggere il codice P0191?

• Sostituzione della pompa del carburante
• Sostituzione del regolatore di pressione del carburante
• Riparare eventuali fili rotti, sfilacciati o in corto che portano al sensore di pressione del carburante.
• Riparazione di un connettore arrugginito al sensore di pressione del carburante
• Sostituzione sensore pressione carburante
• Riparare eventuali perdite di vuoto nel motore

Ulteriori commenti da considerare per quanto riguarda il codice P0191

Nella maggior parte dei casi, ci sono altri componenti che causano questo DTC. Prenditi il ​​​​tuo tempo e considera tutte le possibilità prima di concludere che il sensore di pressione della rotaia del carburante è difettoso. Inoltre, assicurati di disporre degli strumenti adeguati necessari per la diagnosi. Avrai bisogno di uno scanner OBD-II e di un oscilloscopio.

P0191 GUASTO SENSORE PRESSIONE RAIL, SINTOMI PRINCIPALI, sensore pressione carburante. ALTRI: P0190, P0192, P0193, P0194

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p0191?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P0191, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come consiglio di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.