P0251 Malfunzionamento del controllo della misurazione del carburante della pompa del carburante ad alta pressione

Codice di errore OBD-II - P0251 - Descrizione tecnica

Malfunzionamento del controllo del dosaggio del carburante della pompa del carburante ad alta pressione (camma / rotore / iniettore)

Cosa significa il codice di errore P0251?

Questo DTC generico per trasmissione/motore può essere generalmente applicato a tutti i motori diesel dotati di OBD-II (come Ford, Chevy, GMC, Ram, ecc.), ma è più comune in alcuni veicoli Mercedes Benz e VW.

Sebbene generali, i passaggi esatti della riparazione possono variare a seconda dell'anno del modello, della marca, del modello e della configurazione della trasmissione.

Il circuito di controllo del dosaggio della pompa di iniezione "A" si trova solitamente all'interno oa lato della pompa di iniezione, che è imbullonata al motore. Il circuito di controllo del dosaggio della pompa del carburante "A" è tipicamente costituito da un sensore di posizione del binario del carburante (FRP) e un attuatore della quantità di carburante.

Il sensore FRP converte la quantità di carburante diesel fornito dall'attuatore della quantità di carburante agli iniettori in un segnale elettrico al modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM).

Il PCM riceve questo segnale di tensione per determinare la quantità di carburante che immetterà nel motore in base alle condizioni operative del motore. Questo codice viene impostato se questo ingresso non corrisponde alle normali condizioni di funzionamento del motore memorizzate nella memoria del PCM, anche per un secondo, come dimostrato da questo DTC. Controlla anche il segnale di tensione dal sensore FRP per determinare se è corretto quando la chiave viene inizialmente accesa.

Codice P0251 Controllo misurazione carburante pompa carburante ad alta pressione Un malfunzionamento (camma / rotore / iniettore) potrebbe essere impostato a causa di problemi meccanici (di solito problemi meccanici del sistema EVAP) o elettrici (circuito sensore FRP). Non dovrebbero essere trascurati durante la fase di risoluzione dei problemi, soprattutto quando si ha a che fare con un problema intermittente. Consultare il manuale di riparazione del veicolo specifico per determinare quale parte della catena è "A" per la propria applicazione specifica.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sensore FRP e dei colori dei cavi.

Qual è la gravità di questo DTC?

La gravità in questo caso sarà bassa. Poiché si tratta di un guasto elettrico, il PCM può compensarlo adeguatamente.

Quali sono alcuni sintomi del codice P0251?

I sintomi di un codice di errore P0251 possono includere:

• Illuminazione spia di malfunzionamento (MIL)
• Risparmio di carburante ridotto
• Avvio lento o nessun avvio
• Il fumo esce dal tubo di scarico
• Il motore si spegne
• Difetti al minimo

Quali sono alcune delle cause comuni del codice?

I motivi per questo codice P0251 possono includere:

• Un'apertura nel circuito del segnale al sensore FRP - possibile
• Cortocircuito verso la tensione nel circuito del segnale del sensore FRP - possibile
• Cortocircuito verso massa nel circuito del segnale verso il sensore FRP - Possibile
• Alimentazione o interruzione di terra al sensore FRP - possibile
• Sensore FRP difettoso - probabilmente
• PCM fallito - Improbabile
• Benzina contaminata, errata o cattiva
• Sensore ottico sporco
• Pompa del carburante, filtro del carburante o iniettore del carburante intasati.
• Malfunzionamento del sensore temperatura aria aspirata, sensore posizione albero motore o sensore posizione pedale acceleratore
• Attuatore di controllo del carburante difettoso
• Modulo di controllo del motore difettoso
• perdita iniettore carburante
• Cortocircuito verso massa o alimentazione nel cablaggio associato al sensore di temperatura dell'aria aspirata, al sensore di posizione dell'albero motore o al sensore di posizione del pedale dell'acceleratore.
• Corrosione su sensore temperatura aria aspirata, sensore posizione albero motore, sensore posizione pedale acceleratore, connettori iniettori carburante o relativi cablaggi

Quali sono alcuni passaggi per risolvere i problemi del P0251?

Un buon punto di partenza è sempre controllare i Bollettini di Servizio Tecnico (TSB) per il tuo veicolo. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnostica.

Quindi trova il sensore FRP sulla tua auto. Questo sensore si trova solitamente all'interno/sul lato della pompa del carburante imbullonata al motore. Una volta trovato, ispezionare visivamente il connettore e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa. Scollegare il connettore e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno del connettore. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico nel punto in cui i terminali si toccano.

Se disponi di uno strumento di scansione, cancella i DTC dalla memoria e verifica se P0251 ritorna. In caso contrario, è molto probabile che si tratti di un problema di connessione.

Se il codice P0251 ritorna, dovremo testare il sensore FRP e i circuiti associati. Con chiave OFF scollegare il connettore elettrico del sensore FRP. Collegare il cavo nero dal DVM al terminale di terra sul connettore del cablaggio del sensore FRP. Collegare il cavo rosso dal DVM al terminale di alimentazione sul connettore del cablaggio del sensore FRP. Accendi la chiave, il motore è spento. Controllare le specifiche del produttore; il voltmetro dovrebbe leggere 12 volt o 5 volt. In caso contrario, riparare il cavo di alimentazione o di terra o sostituire il PCM.

Se il test precedente passa, dovremo controllare il cavo del segnale. Senza rimuovere il connettore, spostare il filo rosso del voltmetro dal terminale del cavo di alimentazione al terminale del cavo del segnale. Il voltmetro dovrebbe ora leggere 5 volt. In caso contrario, riparare il cavo del segnale o sostituire il PCM.

Se tutti i test precedenti vengono superati e continui a ricevere P0251, molto probabilmente indicherà un sensore FRP / attuatore della quantità di carburante guasto, sebbene il PCM guasto non possa essere escluso fino alla sostituzione del sensore FRP / attuatore della quantità di carburante. Se non sei sicuro, chiedi aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato. Per installare correttamente, il PCM deve essere programmato o calibrato per il veicolo.

COME FUNZIONA UN CODICE DIAGNOSTICO MECCANICO P0251?

• Visualizza i dati del fermo immagine DTC per determinare i valori del sensore ottico, del sensore di posizione dell'albero motore, del sensore di posizione del pedale dell'acceleratore e del sensore di temperatura dell'aria aspirata.
• Utilizza uno strumento di scansione per visualizzare il feedback in tempo reale dal sensore ottico, dal sensore di posizione dell'albero motore, dal sensore di posizione del pedale dell'acceleratore e dal sensore di temperatura dell'aria aspirata.
• Utilizzando un multimetro, controllare le letture della tensione e i livelli di resistenza* del sensore ottico, del sensore di posizione dell'albero motore, del sensore di posizione del pedale dell'acceleratore e del sensore di temperatura dell'aria aspirata.
• Controllare la qualità del carburante
• Esegue un test della pressione del carburante

* La tensione e la resistenza di ciascun componente devono essere conformi alle specifiche del produttore. Le specifiche variano a seconda dell'anno di produzione e del modello del veicolo. Le specifiche per il tuo particolare veicolo possono essere trovate su un sito Web come ProDemand o chiedendo a un meccanico.

ERRORI COMUNI DURANTE LA DIAGNOSI DEL CODICE P0251

Ci sono molte cose che possono attivare un codice di errore P0251. È importante testare accuratamente i componenti elencati come potenziale causa di un problema prima di segnalarne uno come difettoso. Innanzitutto, scopri quali componenti sono applicabili al tuo veicolo. Quindi controllare il sensore ottico, il sensore di posizione dell'albero motore, il sensore di posizione del pedale dell'acceleratore e il sensore della temperatura dell'aria aspirata, se applicabile.

QUALI RIPARAZIONI POSSONO FISSARE IL CODICE P0251?

• Sostituzione di un sensore di posizione dell'albero motore difettoso
• Sostituzione di un sensore di posizione della valvola a farfalla difettoso
• Sostituzione di un sensore di temperatura dell'aria aspirata difettoso
• Sostituzione di un sensore ottico difettoso
• Pulizia di un sensore ottico sporco
• Utilizzo di un trattamento del carburante per aiutare a pulire depositi o detriti dall'impianto di alimentazione.
• Sostituzione di un filtro del carburante intasato
• Sostituzione di una pompa del carburante difettosa
• Sostituzione delle candelette difettose (solo diesel)
• Sostituzione delle candele difettose
• Riparare qualsiasi cablaggio del sensore di temperatura dell'aria aspirata danneggiato o usurato
• Riparazione di un circuito aperto, corto o alto nel circuito del sensore di temperatura dell'aria aspirata
• Riparare un cortocircuito, aperto o massa nel circuito del sensore di posizione della valvola a farfalla.
• Riparare un circuito aperto, in corto o a terra nel circuito del sensore di posizione dell'albero motore
• Sostituzione di un modulo di controllo del motore guasto
• Risoluzione dei problemi di cortocircuito, apertura a terra o messa a terra nel cablaggio associato al sensore ottico

COMMENTI AGGIUNTIVI DA CONOSCERE IL CODICE P0251

Si noti che dopo aver sostituito un sensore ottico guasto, è necessario utilizzare uno strumento di scansione per riposizionare i punti di regolazione della camma.

P0251 ✅ SINTOMI E SOLUZIONE CORRETTA ✅ - Codice errore OBD2

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice P0251?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P0251, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

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