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Codice di errore OBD-II - P0261 - Descrizione tecnica

P0261 - Segnale basso nel circuito dell'iniettore cilindro 1.

Questo DTC lo indica modulo di controllo della trasmissione ha rilevato una tensione di riferimento inferiore proveniente dall'iniettore di carburante del cilindro numero 1 rispetto a quanto specificato dal costruttore del veicolo.

Cosa significa il codice di errore P0261?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice di trasmissione generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generali, i passaggi di riparazione specifici possono variare a seconda della marca/modello.

OBD DTC P0261 è un codice di trasmissione generico comune a tutti i veicoli. Sebbene il codice sia lo stesso, la procedura di riparazione può variare leggermente a seconda del produttore.

Questo codice significa che si è verificata una condizione di bassa tensione nel modulo di controllo powertrain (PCM) associato all'iniettore di carburante per il cilindro n. 1 nell'ordine di accensione.

In breve, questo iniettore di carburante non funziona correttamente per una serie di motivi. È importante diagnosticare e risolvere questo tipo di problema il prima possibile.

Quando l'iniettore di carburante è difettoso, causerà increspature sulla linea, il che significa che i parametri operativi del motore cambiano a causa di segnali misti sul PCM.

Riducendo il modello di spruzzo dell'iniettore di carburante si produce una miscela magra. Iniziano le increspature. Il sensore di ossigeno invia un segnale magro al PCM. In risposta, arricchisce la miscela di carburante che scorre in tutti i cilindri. Il consumo di carburante diminuisce drasticamente.

Un cilindro con un iniettore difettoso crea una miscela povera, che a sua volta provoca una temperatura più elevata nella testata del cilindro, con conseguente detonazione. Il sensore di battito rileva il battito, segnala il PCM, che reagisce rallentando il tempo. Il motore ora funziona a intermittenza e manca di potenza.

L'effetto a catena non finisce qui, ma riflette l'idea generale.

Sezione trasversale di un tipico iniettore di carburante per autoveicoli (per gentile concessione di WikipedianProlific):

sintomi

I sintomi visualizzati per un codice P0261 possono includere:

• La spia del motore si accenderà e verrà impostato un codice P0261.
• Il motore funzionerà in modo più approssimativo del solito.
• Mancanza di potere
• Di conseguenza, il risparmio di carburante sarà notevolmente ridotto.
• Potrebbe verificarsi un funzionamento irregolare motore acceso Idling
• Indecisione o inciampare durante l'accelerazione può succedere
• Possibilmente disponibile mancata accensione in 1 cilindro

Cause del codice P0261

Possibili cause di questo DTC:

• Cilindro di alimentazione iniettore carburante sporco numero uno
• Iniettore di carburante difettoso
• Iniettore di carburante intasato
• Circuito aperto o in cortocircuito nel cablaggio dell'iniettore di carburante
• Connettore iniettore carburante allentato o corroso
• L'iniettore di carburante sul cilindro n. 1 potrebbe avere una molla di ritorno interna rotta o debole, che può provocare un basso livello di tensione di riferimento.
• Il cablaggio o il connettore associato al cilindro numero 1 può causare o causare problemi di connessione e i problemi di connessione possono anche causare livelli di tensione bassi o imprecisi.
• Il modulo di controllo powertrain potrebbe non funzionare correttamente.

Diagnostica/Riparazione

In genere, questo tipo di problema è associato a un connettore elettrico allentato o corroso su un iniettore, un iniettore sporco (sporco o intasato) o un iniettore difettoso che deve essere sostituito.

Per oltre 45 anni, ho scoperto che i connettori allentati o corrosi sono stati la causa di problemi elettrici per la maggior parte del tempo. Ho trovato solo alcuni casi in cui i cavi a bassa tensione sono in cortocircuito o aperti (quando non vengono toccati).

La maggior parte dei problemi elettrici erano legati all'alternatore, al cablaggio del solenoide di avviamento, al cablaggio del sensore di ossigeno a causa della vicinanza al sistema di scarico e alla batteria. La maggior parte del lavoro elettrico riguardava la riparazione di elementi installati dal cliente come stereo ad alta potenza e altre parti o apparecchiature installate in modo errato.

Gli iniettori di carburante sono alimentati dal relè della pompa del carburante. Il PCM attiva il relè all'accensione della chiave. Ciò significa che mentre la chiave è inserita, gli iniettori sono alimentati.

Il PCM attiva l'iniettore fornendo massa al momento giusto e per il momento giusto.

• Controllare il connettore sull'iniettore del carburante. È un connettore di plastica collegato all'iniettore con una clip di filo attorno al connettore. Tirare il connettore per verificare se si stacca facilmente. Rimuovere la clip del cavo e rimuovere il connettore dall'iniettore.
• Ispezionare il connettore del cablaggio per verificare la presenza di corrosione o perni estrusi. Assicurarsi che le due lame non siano piegate nell'iniettore stesso. Riparare qualsiasi difetto, applicare grasso dielettrico e installare il connettore elettrico.
• Avvia il motore e ascolta l'iniettore per assicurarti che funzioni. Porta un lungo cacciavite all'iniettore e posiziona la penna all'orecchio e puoi sentire chiaramente il suono. Se non emette un clic molto udibile, significa che non è alimentato con elettricità o è difettoso.
• Se non c'è clic, rimuovere il connettore dall'iniettore e verificare la presenza di alimentazione con un voltmetro. La mancanza di alimentazione significa che il cablaggio al relè della pompa del carburante è difettoso o mal collegato. Se è alimentato, controlla entrambi i pin sul connettore del cablaggio e se il driver dell'iniettore PCM funziona, il voltmetro mostrerà impulsi veloci. Se sono visibili impulsi, sostituire l'iniettore.
• Se l'ugello ha funzionato, è ostruito o sporco. Prova a cancellarlo prima. Il kit di lavaggio degli ugelli è poco costoso e tornerà utile per il resto degli ugelli, possibilmente prevenendo la ripetizione. Se il lavaggio non risolve il problema, è necessario sostituire l'iniettore.

Acquista un kit di lavaggio dell'ugello "diretto" online o in un negozio di ricambi auto. Consisterà in un flacone di pulizia dell'iniettore ad alta pressione e un tubo con un'estremità a cui può essere avvitato il flacone di pulizia dell'iniettore.

• Estrarre il fusibile della pompa del carburante.
• Avviare l'auto e lasciarla funzionare finché non muore per mancanza di carburante.
• Rimuovere e collegare la linea di ritorno del carburante collegata al regolatore di pressione del carburante. Questo per evitare che l'aspirapolvere ritorni nel serbatoio del carburante.
• Rimuovere la valvola Schrader nel foro di ispezione della rotaia del carburante. Collegare la linea del carburante del kit di lavaggio a questa porta di prova. Infilare il flacone del detergente per iniezione di carburante ad alta pressione sul tubo del carburante del kit di lavaggio.
• Avviare il motore e lasciarlo funzionare finché non si esaurisce il carburante. Funzionerà solo su una bottiglia di detergente.
• Quando il motore si spegne, spegnere la chiave, rimuovere la linea del kit di lavaggio e sostituire la valvola Schrader. Installare il fusibile della pompa del carburante.

Come fa un meccanico a diagnosticare un codice P0261?

• Un meccanico può diagnosticare questo DTC osservando l'iniettore di carburante numero 1 del cilindro.
• Una volta individuato l'iniettore di carburante sul cilindro numero 1, il meccanico dovrebbe controllare l'iniettore di carburante utilizzando la procedura suggerita dal produttore. Questo test mostrerà se la molla interna ha ceduto a causa della tensione di riferimento generata dall'iniettore di carburante durante questo test.
• Il meccanico controllerà quindi il cablaggio e il connettore associati all'iniettore di carburante sul cilindro numero 1 per eventuali danni.

Se il problema non viene ancora riscontrato dopo aver eseguito questi test, il modulo di controllo del gruppo propulsore potrebbe essere difettoso e dovrebbe essere controllato da un meccanico. Una volta che il meccanico ha preso una decisione, condividerà queste informazioni con il cliente.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0261

Un errore comune sarebbe quello di sostituire l'iniettore di carburante nel cilindro n. 1 senza controllare che i suoi circuiti non siano danneggiati. Sebbene un cattivo iniettore sia la causa più comune di questo DTC, non è l'unica causa, quindi è necessario dimostrare che tutte le altre possibili cause di questo problema non sono la causa.

Quanto è grave il codice P0261?

Qualsiasi DTC associato a un cattivo iniettore di carburante è un problema serio. Ciò può influire sulle prestazioni del motore e, se trascurato, può causare danni al motore. È meglio diagnosticare e risolvere questo problema il prima possibile per mantenere il motore della tua auto in buone condizioni.

Quali riparazioni possono correggere il codice P0261?

• Sostituzione dell'iniettore di carburante su 1 cilindro
• Riparare o sostituire il cablaggio o i connettori collegati all'iniettore del carburante sul cilindro n. 1
• Sostituzione del modulo di controllo del gruppo propulsore

Ulteriori commenti relativi al codice P0261

Manutenzione regolare del sistema di alimentazione, ad es pulizia del sistema di alimentazione può aiutare a prevenire il verificarsi di questo DTC. Questi detergenti passeranno attraverso gli iniettori di carburante, fornendo la lubrificazione necessaria per le piccole parti interne per prevenire potenziali rotture delle molle di ritorno all'interno dell'iniettore di carburante. Questo servizio dovrebbe essere eseguito almeno una volta all'anno, ma per ottenere i migliori risultati, eseguirlo ad ogni cambio d'olio.

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Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p0261?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P0261, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.