P0351 Malfunzionamento di un circuito primario/secondario della bobina di accensione

Codice di errore OBD-II - P0351 - Descrizione tecnica

Bobina di accensione Guasto circuito primario/secondario.

P0351 è un codice di errore diagnostico OBD2 generico (DTC) che indica un problema con la bobina di accensione A.

Cosa significa il codice di errore P0351?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice di trasmissione generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generali, i passaggi di riparazione specifici possono variare a seconda della marca/modello.

Il sistema di accensione COP (coil on plug) è quello utilizzato nella maggior parte dei motori moderni. Ogni cilindro ha una bobina separata controllata dal PCM (Powertrain Control Module).

Ciò elimina la necessità di fili delle candele posizionando la bobina direttamente sopra la candela. Ogni bobina ha due fili. Uno è l'alimentazione a batteria, di solito da un centro di distribuzione dell'energia. L'altro filo è il circuito del driver della bobina dal PCM. Il PCM mette a terra/disconnette questo circuito per attivare o disattivare la bobina. Il circuito del driver della bobina è monitorato dal PCM per i guasti.

Se viene rilevato un'apertura o un cortocircuito nel circuito del driver della bobina numero 1, potrebbe verificarsi un codice P0351. Inoltre, a seconda del veicolo, il PCM può anche disabilitare l'iniettore di carburante che va al cilindro.

sintomi

I sintomi di un codice di errore P0351 possono includere:

• Illuminazione MIL (spia indicatore di malfunzionamento)
• Potrebbero essere presenti o intermittenti mancate accensioni del motore
• Il motore non funziona correttamente
• L'auto è difficile da avviare
• Il motore manca di potenza, soprattutto sotto carico pesante
• Irregolare o instabile

Cause del codice P0351

Le possibili cause per un codice P0351 includono:

• Cortocircuito verso la tensione o verso terra nel circuito del driver COP
• Aperto nel circuito di pilotaggio COP
• Cattiva connessione sulla bobina o blocchi del connettore rotti
• Bobina difettosa (COP)
• Modulo di controllo della trasmissione difettoso
• Candele o cablaggio delle candele difettosi
• Bobina di accensione difettosa
• Centralina difettosa o difettosa
• Cablaggio aperto o in cortocircuito
• Cattivo collegamento elettrico

Possibili soluzioni

Il motore ha un malfunzionamento adesso? In caso contrario, il problema è molto probabilmente temporaneo. Prova a dimenare e controllare il cablaggio sulla bobina n. 1 e lungo il cablaggio al PCM. Se la manomissione del cablaggio provoca mancate accensioni sulla superficie, risolvere il problema del cablaggio. Verificare la presenza di collegamenti scadenti al connettore della bobina. Assicurarsi che l'imbracatura non sia fuori posto o sfreghi. Riparare se necessario

Se il motore è attualmente malfunzionante, spegnere il motore e scollegare il connettore del cablaggio della bobina n. 1. Quindi avviare il motore e verificare la presenza di un segnale di controllo sulla bobina n. 1. L'uso dell'oscilloscopio ti darà un riferimento visivo da osservare, ma poiché la maggior parte delle persone non ha accesso ad esso, c'è un modo più semplice. Utilizzare un voltmetro sulla scala AC hertz e vedere se c'è una lettura nell'intervallo da 5 a 20 Hz o giù di lì, indicando che il driver sta funzionando. Se c'è un segnale Hertz, sostituire la bobina di accensione n. 1. Questo è molto probabilmente un male. Se non si rileva alcun segnale di frequenza dal PCM sul circuito del driver della bobina di accensione che indica che il PCM sta mettendo a terra/scollegando il circuito (o non c'è alcun motivo visibile sull'oscilloscopio se ne hai uno), lasciare la bobina scollegata e controllare il Tensione CC sul driver del circuito sul connettore della bobina di accensione. Se c'è una tensione significativa su questo filo, allora c'è un cortocircuito verso la tensione da qualche parte. Trova il cortocircuito e riparalo.

Se non c'è tensione nel circuito del driver, spegnere l'accensione. Scollegare il connettore PCM e verificare l'integrità del driver tra il PCM e la bobina. Se non c'è continuità, riparare il circuito aperto o cortocircuitare a massa. Se aperto, verificare la resistenza tra massa e connettore della bobina di accensione. Ci deve essere una resistenza infinita. In caso contrario, riparare il cortocircuito a massa nel circuito del driver della bobina.

NOTA. Se il cavo del segnale del driver della bobina di accensione non è aperto o in cortocircuito verso la tensione o verso terra e non c'è alcun segnale di trigger per la bobina, si sospetta un driver della bobina PCM difettoso. Inoltre, tieni presente che se il driver PCM è difettoso, potrebbe esserci un problema di cablaggio che ha causato il guasto del PCM. Si consiglia di eseguire il controllo sopra riportato dopo aver sostituito il PCM per assicurarsi che non si guasti nuovamente. Se si scopre che il motore non salta l'accensione, la bobina si accende correttamente, ma il P0351 si ripristina costantemente, è possibile che il sistema di monitoraggio della bobina del PCM non funzioni correttamente.

COME FUNZIONA UN CODICE DIAGNOSTICO MECCANICO P0351?

• Utilizzare uno scanner per verificare quali codici sono memorizzati nell'ECU e bloccare i dati del frame per i codici.
• Cancella i codici e testa i blocchi del veicolo in condizioni simili trovate nei dati del fermo immagine per la migliore duplicazione dei guasti.
• Esegue un'ispezione visiva del sistema della bobina e del relativo cablaggio per componenti danneggiati o usurati.
• Utilizzare lo strumento di scansione per monitorare le informazioni sul flusso di dati e determinare se l'errore si verifica con un cilindro specifico o con tutti i cilindri.
• Ispezionare il filo della candela e la candela o il pacco bobine del veicolo se il problema riguarda un solo cilindro.
• Controllare se la bobina di accensione primaria funziona correttamente se tutti i cilindri sono difettosi.
• Controlla l'ECU se fino a questo punto non sono stati rilevati guasti.

ERRORI COMUNI DURANTE LA DIAGNOSI DEL CODICE P0351

Gli errori vengono commessi quando i componenti vengono sostituiti senza controllo o quando tutti i passaggi non vengono eseguiti nell'ordine corretto. È uno spreco di tempo e denaro per le riparazioni.

QUANTO È SERIO IL CODICE P0351?

Il codice P0351 può presentare alcuni sintomi di guida che rendono la guida non sicura, a seconda della gravità dei sintomi. Questo codice non dovrebbe impedire al veicolo di spostarsi in un luogo sicuro, ma dovrebbe essere corretto il prima possibile per garantire il normale funzionamento del veicolo.

QUALI RIPARAZIONI POSSONO FISSARE IL CODICE P0351?

• Sostituzione delle candele e del cablaggio delle candele
• Sostituzione della bobina di accensione
• Riparazione del cablaggio
• Eliminare l'errore di collegamento elettrico
• Sostituzione dell'unità di controllo

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Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p0351?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P0351, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.