P0354 Malfunzionamento di un circuito primario/secondario della bobina di accensione D

Codice di errore OBD-II - P0354 - Descrizione tecnica

P0354 - Malfunzionamento del circuito primario/secondario della bobina di accensione D

Cosa significa il codice di errore P0354?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice di trasmissione generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generali, i passaggi di riparazione specifici possono variare a seconda della marca/modello.

Il sistema di accensione COP (coil on plug) è quello utilizzato nella maggior parte dei motori moderni. Ogni cilindro ha una bobina individuale che è controllata dal PCM (Powertrain Control Module).

Ciò elimina la necessità di fili delle candele posizionando la bobina direttamente sopra la candela. Ogni bobina ha due fili. Uno è l'alimentazione a batteria, di solito da un centro di distribuzione dell'energia. L'altro filo è il circuito del driver della bobina dal PCM. Il PCM mette a terra/disconnette questo circuito per attivare o disattivare la bobina. Il circuito del driver della bobina è monitorato dal PCM per i guasti.

Se viene rilevato un circuito aperto o in cortocircuito nel circuito di eccitazione della bobina n. 4, potrebbe verificarsi un codice P0354. Inoltre, a seconda del veicolo, il PCM può anche disabilitare l'iniettore di carburante che va al cilindro.

sintomi

A differenza di altri codici, quando viene memorizzato un codice P0354, noterai quasi sempre più sintomi rispetto all'accensione della spia Check Engine. Oltre a questo (o copertura MIL), i sintomi comuni includono:

• Mancata accensione del motore (può essere permanente o intermittente).
• Motore al minimo irregolare
• L'accelerazione salta
• Illuminazione MIL (spia indicatore di malfunzionamento)
• Potrebbero essere presenti o intermittenti mancate accensioni del motore

In alcuni rari casi, potresti non notare alcun sintomo diverso dall'accensione della spia del motore di controllo.

Cause del codice P0354

Diversi problemi possono far sì che il modulo di controllo powertrain (PCM) di un veicolo memorizzi un codice P0354. Alcune delle cause più comuni includono:

• Perdita del collettore del vuoto
• Bobine di accensione difettose
• Valvola di controllo del minimo difettosa
• Alloggiamento elettronico difettoso
• Una o più candele difettose
• Cortocircuito verso la tensione o verso terra nel circuito del driver COP
• Aperto nel circuito di pilotaggio COP
• Cattiva connessione sulla bobina o blocchi del connettore rotti
• Bobina difettosa (COP)
• Modulo di controllo della trasmissione difettoso

Possibili soluzioni

Il motore ha un malfunzionamento adesso? In caso contrario, il problema è molto probabilmente temporaneo. Prova a dimenare e controllare il cablaggio sulla bobina n. 4 e lungo il cablaggio al PCM. Se la manomissione del cablaggio provoca mancate accensioni sulla superficie, risolvere il problema del cablaggio. Verificare la presenza di collegamenti scadenti al connettore della bobina. Assicurarsi che l'imbracatura non sia fuori posto o sfreghi. Riparare se necessario

Se il motore è attualmente malfunzionante, spegnere il motore e scollegare il connettore del cablaggio della bobina n. 4. Quindi avviare il motore e verificare la presenza di un segnale di controllo sulla bobina n. 4. L'uso dell'oscilloscopio ti darà un riferimento visivo da osservare, ma poiché la maggior parte delle persone non ha accesso ad esso, c'è un modo più semplice. Utilizzare un voltmetro sulla scala AC hertz e vedere se c'è una lettura nell'intervallo da 5 a 20 Hz o giù di lì, indicando che il driver sta funzionando. Se c'è un segnale Hertz, sostituire la bobina di accensione n. 4. Questo è molto probabilmente un male. Se non si rileva alcun segnale di frequenza dal PCM sul circuito del driver della bobina di accensione che indica che il PCM sta mettendo a terra/scollegando il circuito (o non c'è alcun motivo visibile sull'oscilloscopio se ne hai uno), lasciare la bobina scollegata e controllare il Tensione CC sul driver del circuito sul connettore della bobina di accensione. Se c'è una tensione significativa su questo filo, allora c'è un cortocircuito verso la tensione da qualche parte. Trova il cortocircuito e riparalo.

Se non c'è tensione nel circuito del driver, spegnere l'accensione. Scollegare il connettore PCM e verificare l'integrità del driver tra il PCM e la bobina. Se non c'è continuità, riparare il circuito aperto o cortocircuitare a massa. Se aperto, verificare la resistenza tra massa e connettore della bobina di accensione. Ci deve essere una resistenza infinita. In caso contrario, riparare il cortocircuito a massa nel circuito del driver della bobina.

NOTA. Se il cavo del segnale del driver della bobina di accensione non è aperto o in cortocircuito verso la tensione o verso terra e non c'è alcun segnale di trigger per la bobina, si sospetta un driver della bobina PCM difettoso. Inoltre, tieni presente che se il driver PCM è difettoso, potrebbe esserci un problema di cablaggio che ha causato il guasto del PCM. Si consiglia di eseguire il controllo sopra riportato dopo aver sostituito il PCM per assicurarsi che non si guasti nuovamente. Se si scopre che il motore non salta l'accensione, la bobina si accende correttamente, ma il P0354 si ripristina costantemente, è possibile che il sistema di monitoraggio della bobina del PCM non funzioni correttamente.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0354

Uno degli errori più comuni nella diagnosi della causa di un codice P0354 è la diagnosi di una bobina di accensione difettosa quando la vera causa del problema era una perdita di vuoto. Allo stesso modo, alcune persone suggeriscono che le candele devono essere sostituite quando il problema è dovuto a una perdita di vuoto o ad altre cause.

Quanto è grave il codice P0354?

Nella maggior parte dei casi, quando viene memorizzato un codice P0354, il veicolo funzionerà in modo irregolare e si accenderà in modo intermittente o costante durante l'accelerazione. Questi sintomi possono essere spiacevoli nel migliore dei casi e pericolosi nel peggiore. Pensa a cosa può succedere se devi accelerare rapidamente, ma la tua auto fa cilecca e non si comporta come dovrebbe.

Quali riparazioni possono correggere il codice P0354?

Alcune delle riparazioni più comuni per un codice P0354 includono:

• Sostituzione o riparazione di un collettore del vuoto che perde
• Sostituzione del cablaggio difettoso bobine di accensione)
• Sostituzione vecchia o non conforme candele di accensione
• Sostituzione o riparazione della(e) bobina(e) di accensione

Ulteriori commenti da considerare per quanto riguarda il codice P0354

Oltre a rendere la guida sgradevole e potenzialmente pericolosa, un codice P0354 memorizzato può rendere difficile il rinnovo della registrazione del veicolo. Per superare il test delle emissioni OBD-II, non è possibile accendere la spia del motore di controllo o la spia MIL e una di queste luci rimarrà accesa fino a quando non si risolve il problema e si cancella il codice.

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Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p0354?

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NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come consiglio di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.