P043F Orifizio di riferimento rilevamento perdite evaporatore alto

Scheda tecnica DTC OBD-II

Sistema di emissione evaporativa Rilevamento perdite Orifizio di riferimento Flusso elevato

Che cosa significa?

Questo è un codice di errore diagnostico generico (DTC) comunemente applicato ai veicoli OBD-II dotati di un sistema EVAP che utilizza un sistema di rilevamento delle perdite. Questo potrebbe includere ma non è limitato a Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo, ecc. Secondo alcuni rapporti, questo codice sembra essere molto più comune sui veicoli Toyota. Sebbene generali, i passaggi esatti della riparazione possono variare a seconda dell'anno del modello, della marca, del modello e della configurazione della trasmissione.

Il PCM ha rilevato una discrepanza nell'orifizio di riferimento per il rilevamento delle perdite del sistema di emissioni evaporative (EVAP) quando un codice P043F è memorizzato nel veicolo OBD-II. In questo caso è stata indicata una condizione di flusso elevato.

Il sistema EVAP è progettato per intrappolare i vapori di carburante (dal serbatoio del carburante) prima che vengano rilasciati nell'atmosfera. Il sistema EVAP utilizza un serbatoio ventilato (comunemente indicato come contenitore) per immagazzinare i vapori in eccesso fino a quando il motore funziona nelle condizioni appropriate per bruciarlo nel modo più efficiente.

La pressione (generata immagazzinando il carburante) agisce come un propellente, costringendo i vapori a fuoriuscire attraverso i tubi ed eventualmente nel contenitore. L'elemento in carbonio contenuto nel contenitore assorbe i vapori del carburante e li trattiene per il rilascio al momento giusto.

Varie porte di campionamento, una pompa di rilevamento perdite, un contenitore di carbone, un manometro EVAP, una valvola di spurgo / solenoide, una valvola / solenoide di controllo dello scarico e un intricato sistema di tubi metallici e tubi di gomma (che si estendono dal serbatoio del carburante al motore bay) sono componenti tipici del sistema EVAP.

Il vuoto del motore viene utilizzato dal sistema EVAP per aspirare i vapori del carburante (dal serbatoio del carbone e attraverso le tubazioni) nel collettore di aspirazione, dove possono essere bruciati anziché sfiatati. Il PCM controlla elettronicamente la valvola di spurgo / solenoide, che è il gateway del sistema EVAP. È responsabile della regolazione del vuoto all'ingresso del contenitore EVAP in modo che i vapori del carburante possano essere aspirati nel motore solo quando le condizioni sono ideali per la combustione più efficiente del vapore in pressione del carburante.

Alcuni sistemi EVAP utilizzano una pompa di rilevamento perdite elettronica per pressurizzare il sistema in modo che il sistema possa essere controllato per perdite/flusso. I fori di riferimento per il rilevamento delle perdite possono essere posizionati in uno o più punti in tutto il sistema EVAP. Le porte di riferimento per il rilevamento delle perdite sono generalmente lineari in modo che il flusso possa essere misurato con precisione quando viene attivata la pompa di rilevamento delle perdite. Il PCM utilizza gli input dai sensori di pressione e flusso EVAP in combinazione con la porta / le porte di riferimento per il rilevamento delle perdite per determinare se il sistema di rilevamento delle perdite funziona correttamente. La porta di riferimento per il rilevamento delle perdite EVAP può essere un piccolo dispositivo di tipo filtro o semplicemente una sezione della linea EVAP che limita il flusso in modo che il sensore di pressione/flusso EVAP possa ottenere un campione accurato.

Se il PCM rileva una condizione di flusso elevato attraverso l'orifizio di riferimento per il rilevamento delle perdite EVAP, verrà memorizzato un codice P043F e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi.

Qual è la gravità di questo DTC?

I codici di rilevamento delle perdite EVAP, simili al P043F, riguardano esclusivamente il sistema di controllo delle emissioni evaporative e non devono essere classificati come gravi.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

I sintomi di un codice di errore P043F possono includere:

Nessun sintomo sarà probabilmente esibito
Sibilo o ronzio (anche quando l'interruttore di accensione è su OFF)
Efficienza del carburante leggermente ridotta
È possibile memorizzare altri codici di rilevamento perdite EVAP

Quali sono alcune delle cause comuni del codice?

I motivi per questo codice motore P043F possono includere:

Sensore di pressione EVAP difettoso
Solenoide di controllo della ventilazione o spurgo difettoso
Pompa di rilevamento perdite difettosa

Quali sono alcuni passaggi per risolvere i problemi del P043F?

Uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro digitale (DVOM) e una fonte di informazioni affidabile sul veicolo si dimostreranno necessari per diagnosticare un codice P043F.

Utilizzare la fonte di informazioni del veicolo per controllare i bollettini di assistenza tecnica (TSB) che corrispondono ai sintomi e ai codici presentati nel veicolo da diagnosticare. Se riesci a trovare il TSB appropriato, molto probabilmente ti guiderà alla fonte esatta del problema senza spendere molto tempo e fatica.

Se sono presenti altri codici di sistema EVAP, diagnosticarli e ripararli prima di tentare di diagnosticare il P043F. Il P043F potrebbe essere in reazione alle condizioni che hanno causato altri codici EVAP.

Prima di sporcarti le mani, collega lo scanner alla porta diagnostica del veicolo e recupera tutti i codici memorizzati e blocca i dati del frame. Mi piace annotare queste informazioni in quanto possono essere utili man mano che la mia diagnosi progredisce. Dopo averlo fatto, cancella i codici e prova su strada il veicolo per assicurarti che il codice sia cancellato.

Idealmente, ti piacerebbe provare il veicolo fino a quando non si verifica una delle due cose; il PCM entra in modalità prontezza o il codice viene reimpostato. Se il PCM entra in modalità prontezza, hai un problema intermittente (o lo hai riparato inavvertitamente) e non c'è molto che puoi fare al riguardo ora. Se ritorna più tardi, la condizione di guasto potrebbe essere peggiorata e puoi eseguire un'altra corsa. Se il P043F viene ripristinato, sai che hai un malfunzionamento duro e veloce ed è ora di scavare e trovarlo.

Inizia ispezionando visivamente tutti i cablaggi e i connettori del sistema EVAP a cui puoi accedere in un lasso di tempo ragionevole. Ovviamente, non rimuoverai alcun componente principale per visualizzarlo, ma concentrerai piuttosto i tuoi sforzi su aree ad alta temperatura e aree in cui cavi, connettori, linee del vuoto e tubi del vapore possono interferire con i componenti in movimento. Molte auto vengono riparate durante questa fase del processo diagnostico, quindi concentrati e fai un piccolo sforzo.

Collegare lo scanner alla porta diagnostica del veicolo e osservare il flusso di dati. I dati di flusso e pressione EVAP devono essere conformi alle specifiche del produttore quando il sistema è attivato. Nella maggior parte dei casi, l'attivazione del sistema EVAP (elettrovalvola di spurgo e/o pompa di rilevamento perdite) può essere eseguita utilizzando lo scanner. Alcuni test del sensore EVAP dovranno essere eseguiti con il sistema attivato.

Utilizzare il DVOM per testare i sensori e i solenoidi EVAP per confrontarli con le specifiche del produttore. Eventuali componenti correlati che non coincidono con le specifiche dovranno essere sostituiti. Se possibile, accedere all'orifizio di riferimento per il rilevamento delle perdite EVAP per verificare la contaminazione da carbone. Se viene rilevata una contaminazione da carbone, sospettare che il contenitore EVAP sia stato compromesso.

Prima di testare i circuiti del sistema con DVOM, scollegare tutti i controller associati per evitare danni. Controllare i livelli di resistenza e continuità appropriati tra i singoli componenti EVAP e PCM utilizzando il DVOM. Le catene che non soddisfano le specifiche devono essere riparate o sostituite.

Un tappo del serbatoio allentato o guasto non causerà la memorizzazione di un codice P043F
Questo codice si applica solo ai sistemi EVAP automobilistici che utilizzano un sistema di rilevamento delle perdite.

Discussioni relative al DTC

05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043ECiao a tutti è la prima volta che scrivo in un forum del genere. Quindi sembra che io sia nei guai con la mia Corolla. Ha percorso oltre 300,000 km e sembra funzionare bene. La spia del motore si è accesa, ho controllato i codici e ho ottenuto i seguenti codici: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E Tutto è collegato all'evaporatore ...
2007 codici toyota corolla p043f p2419 p2402 p2401 p0456Sto ricevendo i codici p0456, p043f, p2401, p2402, p2419 2007 toyota corolla con 160,000 miglia. cosa sta causando questi codici ....

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il tuo codice P043F?

Se hai ancora bisogno di aiuto con il codice di errore P043F, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.