P044C Un valore basso del circuito del sensore di ricircolo dei gas di scarico C

P044C Un valore basso del circuito del sensore di ricircolo dei gas di scarico C

Scheda tecnica DTC OBD-II

Segnale basso nel circuito del sensore di ricircolo dei gas di scarico C

Che cosa significa?

Questo codice è un codice di trasmissione generico. È considerato universale in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli (1996 e successivi), sebbene i passaggi di riparazione specifici possano differire leggermente a seconda del modello.

Esistono diversi modelli di sistemi di ricircolo dei gas di scarico, ma funzionano tutti allo stesso modo. La valvola di ricircolo dei gas di scarico è una valvola controllata dal PCM (Powertrain Control Module) che consente alle quantità misurate di gas di scarico di tornare nei cilindri per la combustione insieme alla miscela aria/carburante. Poiché i gas di scarico sono un gas inerte che sostituisce l'ossigeno, la loro reiniezione nel cilindro può abbassare la temperatura di combustione, contribuendo a ridurre le emissioni di NOx (ossido di azoto).

L'EGR non è richiesto durante l'avviamento a freddo o il minimo. L'EGR viene eccitato in determinate condizioni, come l'avviamento o il minimo. Il sistema EGR viene fornito in determinate condizioni, come accelerazione parziale o decelerazione, a seconda della temperatura e del carico del motore, ecc. I gas di scarico vengono forniti alla valvola EGR dal tubo di scarico oppure è possibile installare una valvola EGR direttamente nel collettore di scarico . Se necessario, la valvola viene attivata, consentendo ai gas di passare nelle bombole. Alcuni sistemi dirigono i gas di scarico direttamente nei cilindri, mentre altri li iniettano semplicemente nel collettore di aspirazione, da dove vengono poi aspirati nei cilindri. mentre altri lo iniettano semplicemente nel collettore di aspirazione, da dove viene poi tirato nei cilindri.

Alcuni sistemi EGR sono abbastanza semplici, mentre altri sono leggermente più complessi. Le valvole di ricircolo dei gas di scarico comandate elettricamente sono controllate direttamente dal computer. L'imbracatura si collega alla valvola stessa ed è controllata dal PCM quando ne rileva la necessità. Può essere a 4 o 5 fili. Tipicamente 1 o 2 masse, circuito di accensione a 12 V, circuito di riferimento a 5 V e circuito di retroazione. Altri sistemi sono controllati dal vuoto. È abbastanza semplice. Il PCM controlla un solenoide del vuoto che, quando attivato, consente al vuoto di viaggiare e aprire la valvola EGR. Questo tipo di valvola EGR deve avere anche un collegamento elettrico per il circuito di retroazione. Il circuito di feedback EGR consente al PCM di vedere se il perno della valvola EGR si sta effettivamente muovendo correttamente.

Se il circuito di retroazione EGR "C" rileva che la tensione è anormalmente bassa o inferiore alla tensione specificata, è possibile impostare P044C. Fare riferimento al manuale di riparazione del veicolo specifico per la posizione del sensore "C".

Codici di guasto corrispondenti del sensore di ricircolo dei gas di scarico "C":

• P044A Circuito sensore di ricircolo dei gas di scarico C
• P044B Gamma circuito / prestazioni del sensore di ricircolo dei gas di scarico "C"
• P044D Un valore alto del sensore "C" del sistema di ricircolo dei gas di scarico
• P044E Circuito sensore EGR intermittente/instabile "C"

sintomi

I sintomi di un codice di errore P044C possono includere:

• Illuminazione MIL (indicatore di malfunzionamento)

ragioni

Le possibili cause del codice P044C includono:

• Cortocircuito verso massa nei circuiti di segnale EGR o nei circuiti di riferimento
• Cortocircuito verso la tensione nel circuito di massa o nei circuiti di segnale del sistema di ricircolo dei gas di scarico
• Valvola EGR difettosa
• Problemi di cablaggio PCM difettosi a causa di terminali abrasi o allentati

Possibili soluzioni

Se hai accesso a uno strumento di scansione, puoi comandare la valvola EGR su ON. Se è reattivo e il feedback indica che la valvola si sta muovendo correttamente, il problema potrebbe essere intermittente. Occasionalmente, quando fa freddo, l'umidità può congelare nella valvola, facendola aderire. Dopo aver riscaldato il veicolo, il problema potrebbe scomparire. Il carbonio o altri detriti possono rimanere bloccati nella valvola causandone l'incollaggio.

Se la valvola di ricircolo dei gas di scarico non risponde ai comandi dello strumento di scansione, scollegare il connettore del cablaggio di ricircolo dei gas di scarico. Girare la chiave in posizione di accensione, il motore è spento (KOEO). Utilizzare un voltmetro per verificare la presenza di 5 V sul cavo di prova della valvola EGR. Se non ci sono 5 volt, c'è tensione? Se la tensione è di 12 volt, riparare il cortocircuito verso la tensione sul circuito di riferimento da 5 volt. Se non è presente tensione, collegare una lampada di prova alla tensione della batteria e controllare il filo di riferimento da 5 V. Se la lampada di prova si accende, il circuito di riferimento da 5 V è in cortocircuito a terra. Riparare se necessario. Se la spia di prova non si accende, testare l'apertura del circuito di riferimento a 5 V. Riparare se necessario.

Se non ci sono problemi evidenti e non c'è un riferimento a 5 volt, il PCM potrebbe essere difettoso, tuttavia è probabile che siano presenti altri codici. Se sono presenti 5 volt nel circuito di riferimento, collegare un ponticello da 5 volt al circuito del segnale EGR. La posizione EGR dello strumento di scansione dovrebbe ora leggere il 100%. Se non collega la lampada di prova alla tensione della batteria, controllare il circuito di segnale del ricircolo dei gas di scarico. Se è acceso, il circuito del segnale è in cortocircuito a massa. Riparare se necessario. Se l'indicatore non si accende, verificare la presenza di un'apertura nel circuito del segnale EGR. Riparare se necessario.

Se, dopo aver collegato il circuito di riferimento a 5 V al circuito del segnale EGR, lo strumento di scansione visualizza una posizione EGR del 100%, verificare la scarsa tensione sui terminali sul connettore della valvola EGR. Se il cablaggio è a posto, sostituire la valvola EGR.

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