P062B Prestazioni di controllo del modulo di controllo dell'iniettore di carburante interno

Codice di errore OBD-II - P062B - Scheda tecnica

Funzionamento del comando dell'iniettore carburante nel modulo di controllo interno

Cosa significa DTC P062B?

Questo è un codice di errore diagnostico generico del gruppo propulsore (DTC) ed è comunemente applicato ai veicoli OBD-II. Ciò può includere, ma non è limitato a, Ford, GMC, Chevy, Mercedes Benz, Buick, Land Rover, Mazda, Nissan, Citroen, Maserati, ecc. Sebbene i passaggi di riparazione esatti generali possano variare a seconda dell'anno di produzione, del marchio e modelli. e configurazione della trasmissione.

Quando il codice P062B persiste, significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato un errore di prestazioni interno con il sistema di controllo dell'iniezione di carburante. Altri controller possono anche rilevare un errore di prestazioni PCM interno (nel sistema di controllo dell'iniezione del carburante) e causare la memorizzazione di P062B.

I processori di monitoraggio del modulo di controllo interno sono responsabili delle varie funzioni di autotest del controller e della responsabilità complessiva del modulo di controllo interno. I segnali di ingresso e di uscita del sistema di controllo dell'iniezione del carburante sono autodiagnosticati e monitorati continuamente dal PCM e da altri controller pertinenti. Il modulo di controllo della trasmissione (TCM), il modulo di controllo della trazione (TCSM) e altri controller possono comunicare con il sistema di controllo dell'iniezione del carburante.

In genere, il controller dell'iniettore di carburante è integrato nel PCM. Almeno un iniettore di carburante per cilindro viene utilizzato per fornire l'esatta quantità di carburante al cilindro quando necessario per ottenere le massime prestazioni ed efficienza.

Puoi pensare a ciascun iniettore di carburante come a un tipo di solenoide che si apre o si chiude utilizzando la tensione della batteria. Quando l'accensione è inserita, viene fornita una tensione costante della batteria a ciascun iniettore di carburante. Per chiudere il circuito e far sì che ciascun iniettore di carburante spruzzi la quantità esatta di carburante al momento giusto, il PCM fornirà un impulso di terra istantaneo.

Il PCM utilizza gli input dal sensore di posizione dell'albero motore (CKP), dal sensore di posizione dell'albero a camme (CMP), dai sensori di ossigeno, dal sensore del flusso d'aria di massa (MAF) e dal sensore di posizione della valvola a farfalla (TPS) per monitorare il funzionamento del controller dell'iniettore di carburante.

Ogni volta che si accende l'accensione e si accende il PCM, viene eseguito un autotest del sistema di controllo dell'iniezione del carburante. Oltre a eseguire un autotest sul controller interno, il Controller Area Network (CAN) confronta anche i segnali di ogni singolo modulo per garantire che ciascun controller funzioni come previsto. Questi test vengono eseguiti contemporaneamente.

Se il PCM rileva un'incoerenza nel sistema di controllo dell'iniettore di carburante interno, verrà memorizzato un codice P062B e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi. Inoltre, se il PCM rileva una mancata corrispondenza tra uno qualsiasi dei controller di bordo che indica un errore interno nel controller dell'iniettore di carburante, verrà memorizzato un codice P062B e potrebbe accendersi una spia di malfunzionamento (MIL). Potrebbero essere necessari diversi cicli di guasto per illuminare il MIL, a seconda della gravità percepita del malfunzionamento.

Foto del PKM con il coperchio rimosso:

Qual è la gravità di questo DTC?

I codici del processore del modulo di controllo interno devono essere classificati come Gravi. Un codice P062B memorizzato può causare improvvisamente e senza preavviso gravi problemi di gestione.

Quali sono alcuni dei sintomi di un codice P062B?

I sintomi di un codice di errore P062B possono includere:

• Accensione irregolare del motore
• Scarico eccessivamente magro o ricco
• Oscillazione in accelerazione
• Codici di mancata accensione salvati
• Mancata accensione del motore
• Scarico estremamente magro o ricco
• Esitazione notata durante l'accelerazione della macchina
• I codici di mancata accensione sono memorizzati nel sistema del veicolo.

Quali sono alcune delle cause comuni del codice?

Le cause di questo DTC P062B possono includere:

• Circuito aperto o in cortocircuito nel circuito o connettori nel cablaggio CAN
• Messa a terra insufficiente del modulo di controllo
• Iniettori di carburante difettosi
• Controller difettoso o errore di programmazione
• Circuito aperto o in cortocircuito nel circuito tra l'iniettore di carburante e il PCM
• Circuito aperto o in corto nel circuito o nei connettori nel cablaggio CAN
• Messa a terra insufficiente del modulo di controllo
• Iniettore(i) di carburante difettoso
• Controller difettoso o errore di programmazione
• Circuiti aperti o in corto tra l'iniettore del carburante e il PCM

Semplice diagnosi degli errori del motore Codice OBD P062B

Se vuoi diagnosticare facilmente questo codice di errore P0699, tutto ciò che devi fare è seguire i passaggi seguenti. Ecco alcuni passaggi da seguire per diagnosticare questo codice di errore P062B:

La diagnosi di questo codice può essere una sfida anche per i professionisti. È presente anche il problema della riprogrammazione, quindi è necessario disporre di attrezzature per la riprogrammazione.

• È importante correggere eventuali codici di alimentazione ECM / PCM esistenti prima di tentare di diagnosticare P062B. Anche i codici dei singoli iniettori di carburante o dei circuiti degli iniettori di carburante devono essere diagnosticati e riparati.
• Acquista uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro digitale (DVOM) e una fonte affidabile di informazioni sul veicolo. Se si dispone di un indicatore del gruppo iniettori di carburante, questo può essere utile anche durante il controllo dei circuiti degli iniettori di carburante. È ora possibile eseguire tutti i test preliminari in modo che i singoli controller (se presenti) possano essere danneggiati.
• Ora collega lo scanner alla porta diagnostica dell'auto e ottieni tutti i codici memorizzati. Blocca i dati del frame, annotali in un luogo sicuro. Potrebbe essere necessario farvi riferimento se il codice è intermittente. Ora cancella i codici e porta la tua auto a fare un giro di prova, continua fino a quando il codice non viene ripristinato o fino a quando il PCM non entra in modalità pronto. Se si verifica quest'ultimo, il codice è intermittente e quindi più difficile da diagnosticare. A volte la condizione che ha causato l'impostazione del codice può peggiorare in modo che possa essere chiaramente diagnosticata. Se il codice è stato resettato, continuare con i seguenti elenchi di pre-test.
• Le informazioni sono molto importanti per la diagnosi del codice OBD P062B. È qui che il TSB (Bollettino tecnico) del tuo veicolo è estremamente utile. Controlla il tuo TSB e verifica se viene trovato un codice corrispondente per il tuo veicolo. Se lo trovi, segui i passaggi diagnostici indicati in esso.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P062B

Nei veicoli dotati di CAN, i codici memorizzati sono solitamente una risposta a un errore di comunicazione tra i moduli. Per questo motivo, si verificano interpretazioni errate che ci costringono a sostituire componenti che non sono correlati al CAN stesso.

Quali sono alcuni passaggi per risolvere i problemi del P062B?

Anche per il professionista più esperto e ben attrezzato, la diagnosi del codice P062B può essere impegnativa. C'è anche il problema della riprogrammazione. Senza l'attrezzatura di riprogrammazione necessaria, sarà impossibile sostituire il controller difettoso ed eseguire una riparazione riuscita.

Se sono presenti codici di alimentazione ECM / PCM, ovviamente devono essere corretti prima di tentare di diagnosticare P062B. Inoltre, se sono presenti codici iniettore carburante individuali o codici circuito iniettore carburante, devono prima essere diagnosticati e riparati.

Esistono alcuni test preliminari che possono essere eseguiti prima che un singolo controller venga dichiarato difettoso. Avrai bisogno di uno scanner diagnostico, un voltmetro digitale (DVOM) e una fonte di informazioni affidabili sul veicolo. L'indicatore di assenza di iniettori di carburante sarà utile anche durante il controllo dei circuiti degli iniettori di carburante.

Collega lo scanner alla porta diagnostica del veicolo e ottieni tutti i codici memorizzati e blocca i dati del frame. Ti consigliamo di annotare queste informazioni nel caso in cui il codice risulti intermittente. Dopo aver registrato tutte le informazioni pertinenti, cancellare i codici e testare il veicolo fino a quando il codice non viene cancellato o il PCM entra in modalità standby. Se il PCM entra in modalità Pronto, il codice è intermittente e più difficile da diagnosticare. La condizione che ha causato la memorizzazione di P062B potrebbe persino peggiorare prima che possa essere effettuata una diagnosi. Se il codice viene reimpostato, continua con questo breve elenco di pre-test.

Quando si tenta di diagnosticare P062B, le informazioni possono essere lo strumento migliore. Cerca nella fonte di informazioni del tuo veicolo i bollettini di assistenza tecnica (TSB) che corrispondono al codice memorizzato, al veicolo (anno, marca, modello e motore) e ai sintomi visualizzati. Se trovi il TSB corretto, può fornire informazioni diagnostiche che ti aiuteranno in larga misura.

Usa la tua fonte di informazioni sul veicolo per ottenere viste del connettore, piedinatura del connettore, localizzatori di componenti, schemi di cablaggio e diagrammi a blocchi diagnostici relativi al codice e al veicolo in questione.

Utilizzare la spia di avvertenza per testare i singoli circuiti degli iniettori di carburante e ripararli secondo necessità. Utilizzare DVOM per testare gli iniettori di carburante secondo le specifiche e le procedure del produttore. Se tutti gli iniettori di carburante e i circuiti degli iniettori di carburante funzionano come previsto, eseguire un test dell'alimentazione e della messa a terra del controller.

Utilizzare il DVOM per testare i fusibili e i relè dell'alimentatore del controller. Controllare ed eventualmente sostituire i fusibili bruciati. I fusibili devono essere controllati con un circuito carico.

Se tutti i fusibili e i relè funzionano correttamente, è necessario eseguire un'ispezione visiva del cablaggio e dei cablaggi associati al controller. Dovrai anche controllare i collegamenti di massa del telaio e del motore. Usa la tua fonte di informazioni sul veicolo per ottenere le posizioni di messa a terra per i circuiti associati. Utilizzare DVOM per verificare l'integrità del terreno.

Ispezionare visivamente i controller del sistema per rilevare eventuali danni causati da acqua, calore o collisioni. Qualsiasi controller danneggiato, specialmente dall'acqua, è considerato difettoso.

Se i circuiti di alimentazione e di massa del controller sono intatti, sospettare un controller difettoso o un errore di programmazione del controller. La sostituzione del controller richiederà la riprogrammazione. In alcuni casi, è possibile acquistare controller riprogrammati dall'aftermarket. Altri veicoli / controller richiederanno la riprogrammazione a bordo, che può essere eseguita solo tramite un concessionario o un'altra fonte qualificata.

• A differenza della maggior parte degli altri codici, P062B è probabilmente causato da un controller difettoso o da un errore di programmazione del controller.
• Verificare la continuità della massa del sistema collegando il puntale negativo del DVOM a massa e il puntale positivo alla tensione della batteria.

Sostituire/riparare queste parti per correggere il codice OBD P062B

1. catena Materiale . Le catene dovrebbero funzionare senza intoppi ed essere facili da riparare o sostituire.
2. connettori CAN - i connettori dovrebbero funzionare bene, se riesci a ripararli, allora bene.
3. Iniettori di carburante - devono essere sostituiti non appena la riparazione non riesce a risolvere i loro problemi. Ordina online e goditi la spedizione gratuita per ordini superiori a $ 75 CAD.
4. PCM - sostituisci il tuo PCM

https://www.youtube.com/shorts/kZFvHknj6wY

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice P062B?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P062B, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.