Circuito di controllo della lampada di malfunzionamento del sistema riducente P065D

Circuito di controllo della lampada di malfunzionamento del sistema riducente P065D

Scheda tecnica DTC OBD-II

Circuito di controllo della lampada di malfunzionamento del sistema riducente

Che cosa significa?

Questo è un codice diagnostico generico (DTC) applicabile a molti veicoli OBD-II (1996 e successivi). Ciò può includere, ma non è limitato a, veicoli di VW, Audi, Chevrolet, Chrysler, Ford, Dodge, GMC, Ram, Volkswagen, ecc. Nonostante la natura generale, i passaggi esatti di riparazione possono variare a seconda dell'anno del modello, della marca , modelli di trasmissione e configurazioni. ...

Un codice memorizzato P065D significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) o uno degli altri controller associati ha rilevato una mancata corrispondenza nel circuito di controllo della lampada di malfunzionamento del sistema riducente.

La spia di malfunzionamento del sistema riducente è parte integrante del cruscotto. Ha lo scopo di avvertire il conducente di un malfunzionamento nel sistema riducente. In genere, il PCM riceve un segnale da uno dei sensori nel sistema riducente. I sensori del sistema riducente consentono al PCM di monitorare un malfunzionamento del sistema riducente. Quando i dati del sistema riducente vengono calcolati dal PCM e viene rilevato un problema, il PCM emette un segnale di tensione alla spia dell'indicatore di malfunzionamento del sistema riducente attraverso il circuito di controllo della lampada. Quando viene attivato il circuito dell'indicatore di malfunzionamento del sistema riducente, la spia di malfunzionamento del sistema riducente dovrebbe accendersi.

Quando la chiave è in posizione ON (a motore spento), si avvia un autotest di tutte le spie del quadro strumenti. Se viene rilevato un problema durante il monitoraggio del circuito di controllo della lampada di malfunzionamento del sistema dell'agente di ripristino, verrà memorizzato un codice P065D e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi.

Serbatoio agente riducente DEF:

Qual è la gravità di questo DTC?

Un P065D dovrebbe essere classificato come serio in quanto potrebbe causare un sistema riducente non funzionante, danni al convertitore catalitico e/o problemi di guidabilità.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

I sintomi di un codice di errore P065D possono includere:

• Sistema riducente non operativo
• La spia di malfunzionamento del sistema dell'agente di riparazione non funziona
• La spia di ripristino del malfunzionamento del sistema rimane accesa
• Problemi di controllo del motore
• Codici del convertitore catalitico

Quali sono alcune delle cause comuni del codice?

Le ragioni di questo codice possono includere:

• Spia di malfunzionamento del sistema riducente difettosa
• Circuito aperto o in cortocircuito nel circuito tra il PCM e il cruscotto o altri controller
• Errore di programmazione PCM
• Controller o PCM difettoso

Quali sono alcuni passaggi per risolvere i problemi del P065D?

Se vengono memorizzati altri codici di sistema di ripristino, devono essere diagnosticati e riparati prima di tentare di diagnosticare il P065D.

Consultare la fonte di informazioni del proprio veicolo per i bollettini di assistenza tecnica (TSB) che riproducono il codice memorizzato, il veicolo (anno, marca, modello e motore) e i sintomi rilevati. Se trovi un TSB appropriato, può fornire utili informazioni diagnostiche.

Sono necessari uno scanner diagnostico e un volt / ohmmetro digitale per diagnosticare con precisione il codice P065D. Avrai anche bisogno di una fonte affidabile di informazioni sul veicolo.

Inizia collegando lo scanner alla porta diagnostica del veicolo e recuperando tutti i codici memorizzati e i dati del fermo immagine. Ti consigliamo di annotare queste informazioni nel caso in cui il codice risulti intermittente.

Dopo aver registrato tutte le informazioni pertinenti, cancellare i codici e testare il veicolo (se possibile) fino a quando il codice non viene cancellato o il PCM non entra in modalità Pronto.

Se il PCM entra in modalità pronta, il codice sarà intermittente e ancora più difficile da diagnosticare. La condizione che ha portato alla persistenza di P065D potrebbe dover peggiorare prima di poter effettuare una diagnosi accurata. D'altra parte, se il codice non può essere cancellato e i sintomi di manipolazione non compaiono, il veicolo può essere guidato normalmente.

Se il P065D si riavvia immediatamente, ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori associati al sistema. Le cinghie che sono state rotte o scollegate devono essere riparate o sostituite secondo necessità.

Se il cablaggio e i connettori sono a posto, utilizzare la fonte di informazioni del veicolo per ottenere i relativi diagrammi di cablaggio, viste frontali del connettore, diagrammi di piedinatura del connettore e diagrammi a blocchi diagnostici.

Una volta ottenute le informazioni corrette, utilizzare il DVOM per testare il circuito di controllo della lampada di malfunzionamento del sistema riducente sul pin appropriato sul connettore PCM. Se l'uscita di controllo della lampada di malfunzionamento del sistema dell'agente di ripristino non viene rilevata, sospettare che il PCM sia difettoso o che vi sia un errore di programmazione del PCM.

Se sul connettore PCM viene rilevata un'uscita di controllo della lampada di malfunzionamento del sistema di ripristino, testare il circuito appropriato, come mostrato, sul terminale del circuito di controllo della lampada di malfunzionamento del ripristino del cruscotto. Se non viene rilevata alcuna uscita di controllo della spia di malfunzionamento del sistema di ripristino, è presente un circuito aperto tra il PCM e la spia di malfunzionamento del sistema di ripristino nel cruscotto. Riparare o sostituire la catena e ricontrollare.

• Se la spia di malfunzionamento del sistema riducente non si accende con la chiave e il motore spenti, sospettare che la spia di malfunzionamento del sistema riducente sia difettosa.
• Se il codice P065D persiste e la spia di malfunzionamento del sistema di ripristino è in funzione, sospettare un PCM difettoso o un errore di programmazione PCM

Discussioni relative al DTC

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