P0703 Malfunzionamento circuito interruttore coppia/freno B

Codice di errore OBD-II - P0703 - Descrizione tecnica

P0703 Convertitore di coppia/interruttore freno B Malfunzionamento circuito

Cosa significa il codice di errore P0703?

Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice di trasmissione generico, il che significa che si applica a tutti i veicoli dal 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, ecc.). Sebbene di natura generale, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

Se scopri che un codice P0703 è stato memorizzato nel tuo veicolo OBD-II, significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato un malfunzionamento in uno specifico circuito dell'interruttore del freno del convertitore di coppia. Questo codice si applica solo ai veicoli dotati di cambio automatico.

Le trasmissioni automatiche (nei veicoli di serie) sono controllate elettronicamente dagli anni '1980. La maggior parte dei veicoli dotati di OBD-II è controllata da un controller di trasmissione integrato nel PCM. Altri veicoli utilizzano un modulo di controllo del gruppo propulsore autonomo che comunica con il PCM e altri controller tramite una Controller Area Network (CAN).

Un convertitore di coppia è un tipo di frizione idraulica che collega il motore alla trasmissione. Quando il veicolo è in movimento, il convertitore di coppia consente la trasmissione della coppia all'albero di ingresso del cambio. Quando l'auto si ferma (quando il motore è al minimo), il convertitore di coppia assorbe la coppia del motore utilizzando un complesso sistema di frizione a bagno d'olio. Ciò consente al motore di girare al minimo senza fermarsi.

Il convertitore di coppia di blocco utilizzato nei veicoli dotati di OBD-II consente al motore di bloccarsi sull'albero di ingresso della trasmissione in determinate condizioni. Questo di solito accade quando la trasmissione è passata a una marcia più alta, il veicolo ha raggiunto una certa velocità ed è stata raggiunta la velocità del motore desiderata. In modalità di blocco, la frizione del convertitore di coppia (TCC) viene limitata gradualmente fino a quando la trasmissione funziona come se fosse imbullonata direttamente al motore con un rapporto 1: 1. Questi limiti graduali della frizione sono noti come percentuale di blocco del convertitore di coppia. Questo sistema contribuisce al risparmio di carburante e alle prestazioni ottimali del motore. Il blocco del convertitore di coppia è ottenuto con un solenoide elettronico che controlla uno stelo caricato a molla o una valvola a sfera. Quando il PCM riconosce che le condizioni sono corrette, il solenoide di blocco viene attivato e la valvola consente al fluido di bypassare il convertitore di coppia (gradualmente) e di fluire direttamente al corpo della valvola.

Il blocco del convertitore di coppia deve essere disinserito prima che il regime del motore scenda a un certo livello e sempre prima che il veicolo giri al minimo. Altrimenti, il motore si fermerà sicuramente. Uno dei segnali specifici che il PCM cerca quando si disattiva il blocco del convertitore di coppia è quando si preme il pedale del freno. Quando si preme il pedale del freno, la leva del freno provoca la chiusura dei contatti nell'interruttore del freno, chiudendo uno o più circuiti. Quando questi circuiti sono chiusi, le luci dei freni si accendono. Il secondo segnale viene inviato al PCM. Questo segnale indica al PCM che il pedale del freno è premuto e che il solenoide di blocco del convertitore deve essere disinserito.

Il codice P0703 si riferisce a uno di questi circuiti dell'interruttore del freno. Fare riferimento al manuale di servizio del veicolo oa tutti i dati per informazioni specifiche su quel circuito specifico associato al veicolo.

Sintomi e gravità

Questo codice deve essere considerato urgente perché possono verificarsi gravi danni alla trasmissione interna se il blocco TCC è rimasto inattivo per un lungo periodo di tempo. La maggior parte dei modelli è progettata in modo tale che il PCM disinnesti il ​​blocco TCC e metta il sistema di controllo della trasmissione in modalità zoppa se questo tipo di codice viene memorizzato.

I sintomi di un codice P0703 possono includere:

• Il motore si spegne quando il veicolo si ferma
• Il blocco TCC può essere disabilitato
• Efficienza del carburante ridotta
• Potenza del motore ridotta (soprattutto a velocità autostradali)
• Schemi di cambio marcia instabili
• Luci dei freni non funzionanti
• Semafori che non si spengono mai e sempre accesi
• Nessun blocco del convertitore di coppia
• Arresto in fase di arresto e marcia innestata per mancato disinserimento del lock-up del convertitore di coppia.
• DTC memorizzato
• MIL illuminato
• Altri codici associati al convertitore di coppia, alla frizione del convertitore di coppia o al blocco del convertitore di coppia.

Cause del codice P0703

Questo codice è solitamente causato da un interruttore della luce del freno difettoso o mal regolato o da un fusibile bruciato nel circuito della luce del freno. Anche le prese delle luci dei freni difettose, le lampadine bruciate o i cavi / connettori in corto, esposti o corrosi possono causare questo DTC.

Possibili ragioni per l'impostazione di questo codice:

• Interruttore freno difettoso
• Interruttore freno regolato in modo errato
• Cortocircuito o circuito aperto nel cablaggio e/o nei connettori nel circuito dell'interruttore freno contrassegnato con la lettera B
• Fusibile bruciato o fusibile bruciato
• Errore di programmazione PCM o PCM difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.

Accedi allo scanner, al voltmetro/ohmmetro digitale e al manuale di servizio (o a tutti i dati) del tuo veicolo. Avrai bisogno di questi strumenti per diagnosticare il codice P0703.

Inizia con un'ispezione visiva del cablaggio della luce dei freni e un'ispezione generale del cablaggio sotto il cofano. Controllare i fusibili della luce dei freni e sostituire i fusibili bruciati se necessario.

Collega lo scanner al connettore diagnostico e ottieni tutti i codici memorizzati e blocca i dati del frame. Prendi nota di queste informazioni in quanto potrebbero aiutarti a diagnosticare ulteriormente. Cancella i codici e prova a guidare il veicolo per vedere se si ripristina immediatamente.

In caso affermativo: controllare la tensione della batteria sul circuito di ingresso dell'interruttore del freno utilizzando il DVOM. Alcuni veicoli sono dotati di più di un interruttore del freno perché quando si preme il pedale del freno, le luci dei freni devono accendersi e il blocco del convertitore di coppia deve essere disinserito. Fare riferimento al manuale di servizio del veicolo per determinare come è configurato l'interruttore del freno. Se è presente la tensione della batteria nel circuito di ingresso, premere il pedale del freno e controllare la tensione della batteria nel circuito di uscita. Se non c'è tensione sul circuito di uscita, sospettare che l'interruttore del freno sia difettoso o regolato in modo errato.

Note diagnostiche aggiuntive:

• Controllare i fusibili del sistema con il pedale del freno premuto. I fusibili che sembrano a posto al primo test potrebbero guastarsi quando il circuito è sotto carico.
• Spesso, un interruttore del freno regolato in modo errato può essere erroneamente considerato difettoso.
• Per un rapido test del funzionamento del TCC, portare il veicolo a velocità autostradale (alla normale temperatura di esercizio), premere leggermente il pedale del freno e tenerlo premuto mantenendo la velocità. Se l'RPM aumenta quando viene applicato il freno, il TCC si attiva e l'interruttore del freno lo rilascia correttamente.
• Se il sistema TCC rimane inoperativo, possono verificarsi gravi danni alla trasmissione.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0703

Sebbene il problema con l'interruttore della luce del freno sia abbastanza semplice, può essere accompagnato da altri codici che potrebbero indurre un tecnico a risolvere i problemi del solenoide o del cablaggio della frizione del convertitore di coppia.

Quanto è grave il codice P0703?

Il codice P0703 può far sì che le luci dei freni non funzionino o rimangano sempre accese, il che è molto pericoloso. Potrebbe anche comportare il mancato blocco del convertitore di coppia o il mancato disinnesto del circuito di blocco, il che potrebbe causare l'arresto o altri problemi di guidabilità.

Quali riparazioni possono correggere il codice P0703?

• Riparazione, regolazione o sostituzione dell'interruttore della luce del freno .

Ulteriori commenti da considerare per quanto riguarda il codice P0703

Come con altri diagnostici, un codice P0703 può solo indirizzare il tecnico nella giusta direzione. Prima di sostituire qualsiasi parte, è importante seguire il processo di risoluzione dei problemi per diagnosticare correttamente il codice P0703.

P0703 ✅ SINTOMI E SOLUZIONE CORRETTA ✅ - Codice errore OBD2

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p0703?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P0703, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.