P2068 Ingresso circuito sensore livello carburante B alto

Scheda tecnica DTC OBD-II

Livello segnale alto nel circuito sensore livello carburante "B"

Che cosa significa?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice di trasmissione generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generali, i passaggi di riparazione specifici possono variare a seconda della marca/modello.

Il sensore del livello del carburante (indicatore) si trova nel serbatoio del carburante, solitamente parte integrante del modulo della pompa del carburante. Di solito non possono essere sostituiti senza sostituire il modulo della pompa del carburante, sebbene ci siano delle eccezioni. Attaccato al braccio è un galleggiante che si muove lungo un resistore che è collegato a terra al serbatoio, al telaio o ha un circuito di terra dedicato. La tensione viene applicata al sensore e il percorso di massa cambia a seconda del livello del carburante. Quanta tensione dipende dal sistema, ma 5 volt non sono rari.

Al variare del livello del carburante, il galleggiante sposta la leva e modifica la resistenza a terra, che cambia il segnale di tensione. Questo segnale può andare al modulo del computer della pompa del carburante o direttamente al modulo del quadro strumenti. A seconda del sistema, il modulo computer della pompa del carburante può solo monitorare la resistenza di terra e quindi trasmettere le informazioni sul livello del carburante al cruscotto. Se il segnale del livello del carburante al modulo della pompa del carburante (o al modulo del quadro strumenti o al PCM (modulo di controllo del gruppo propulsore)) supera i 5 volt per un periodo di tempo specificato, il modulo che monitora il circuito del livello del carburante imposterà questo DTC.

Fare riferimento al manuale di riparazione del veicolo specifico per la posizione della catena "B".

I codici di errore relativi al sensore di livello del carburante B includono:

P2065 Malfunzionamento del circuito del sensore di livello del carburante "B"
P2066 Sensore livello carburante "B" Intervallo / prestazioni del circuito
P2067 Ingresso basso circuito sensore livello carburante "B"
P2069 Circuito "B" sensore livello carburante intermittente

sintomi

I sintomi di un codice di errore P2068 possono includere:

Mil (spia indicatore di malfunzionamento) è acceso
L'indicatore del carburante può deviare dalla norma o mostrare vuoto o pieno
L'indicatore del livello del carburante potrebbe accendersi e suonare.

ragioni

Le possibili cause per un codice P2068 includono:

Il circuito del segnale del sensore del carburante è aperto o in cortocircuito su B + (tensione della batteria).
Il circuito di terra è aperto o il circuito di massa potrebbe avere un'elevata resistenza a causa della ruggine o della mancanza di nastro di messa a terra sul serbatoio del carburante.
Danni al serbatoio del carburante possono causare problemi nel circuito del livello del carburante.
Aprire a massa la resistenza del sensore della leva del carburante
Possibile quadro strumenti difettoso
È meno probabile che il modulo computer PCM, BCM o della pompa del carburante si sia guastato.

Possibili soluzioni

I sensori della pompa del carburante in genere durano per tutta la vita della pompa del carburante. Pertanto, se si dispone di questo codice, eseguire un'ispezione visiva del serbatoio del carburante e del cablaggio. Cerca danni al serbatoio, indicando uno shock che potrebbe danneggiare la pompa del carburante o il sensore. Cerca una cinghia di messa a terra mancante o un terreno arrugginito in cui il serbatoio del carburante è collegato a terra al telaio. Controllare il connettore del cablaggio per danni. Riparare se necessario. Scopri quale sistema hai e verifica che la tensione sia presente sul sensore del livello del carburante nel cablaggio della pompa del carburante. In caso contrario, riparare il circuito aperto o in cortocircuito nel cablaggio.

L'esecuzione di un test di caduta di tensione sul circuito di terra può determinare se è presente un percorso ad alta resistenza nel circuito di terra. Questo può essere fatto utilizzando un voltmetro e collegando un cavo al terminale di terra della batteria e l'altro cavo alla massa dell'indicatore del carburante sul serbatoio. Girare la chiave (è auspicabile che il motore sia in funzione). Idealmente, dovrebbe essere di 100 millivolt o meno (1 volt). Un valore vicino a 1 volt indica un problema attuale o un problema in evoluzione. Se necessario, riparare / pulire la "massa" del sensore livello carburante. È possibile che il quadro strumenti sia guasto internamente o sul circuito stampato (se applicabile). È molto difficile per i non professionisti testarli. Ma se hai accesso ai circuiti elettrici, puoi rimuovere il cluster e vedere i circuiti danneggiati se si trovano sul PCB, ma altrimenti avrai bisogno di uno strumento di scansione che interagirà con il quadro strumenti.

Un modo semplice per testare il circuito del livello del carburante è assicurarsi che il sensore del livello del carburante sia correttamente collegato a terra al connettore del serbatoio del carburante. Con la chiave sull'indicatore del carburante dovrebbe andare a un estremo o all'altro. La rimozione completa del percorso a terra dovrebbe causare il comportamento inverso del manometro. Se il sensore si accende, sai che il cablaggio che fornisce tensione e massa al sensore del livello del carburante è buono e che il quadro strumenti è molto probabilmente OK. Un probabile sospetto sarebbe il sensore del livello del carburante stesso. Potrebbe essere necessario rimuovere il serbatoio del carburante per accedere al modulo della pompa del carburante nel serbatoio. Il guasto del PCM o del BCM (Body control module) non è impossibile, ma improbabile. Non sospettarlo in primo luogo.

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