P2282 Perdita d'aria tra corpo farfallato e valvole di aspirazione

P2282 Perdita d'aria tra corpo farfallato e valvole di aspirazione

Scheda tecnica DTC OBD-II

Perdita d'aria tra corpo farfallato e valvole di aspirazione

Che cosa significa?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice di trasmissione generico e si applica a molti veicoli OBD-II (1996 e successivi). Sebbene generali, i passaggi di riparazione specifici possono variare a seconda della marca/modello. Ciò può includere, ma non è limitato a, Vauxhall, Chevrolet, Suzuki, Saturn, Chevy, Corsa, Ford, ecc. Nonostante la natura generale, i passaggi esatti di riparazione possono variare a seconda dell'anno del modello, della marca, del modello e della configurazione della trasmissione. ...

Se il tuo veicolo ha memorizzato il codice P2282, significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato una portata d'aria nel corpo farfallato che non si trova nella camera di combustione.

Affinché i motori moderni funzionino alla massima efficienza, aria e carburante devono essere controllati con precisione. La pompa del carburante e gli iniettori di carburante forniscono un'alimentazione di carburante sufficiente e il corpo farfallato (o corpi farfallati) consente all'aria dosata di entrare nella porta di aspirazione. Il delicato rapporto aria/carburante deve essere attentamente monitorato e regolato; costantemente. Ciò si ottiene utilizzando il PCM con input da sensori del motore come MAF, sensore di pressione dell'aria del collettore (MAP) e sensori di ossigeno riscaldato (HO2S).

Dopo aver confrontato la quantità di aria ambiente aspirata nel sensore MAF e l'aria aspirata nel collettore di aspirazione del motore, se il PCM rileva che i due valori sono al di sopra della soglia massima consentita per la modifica, è possibile visualizzare un codice P2282 e un indicatore di malfunzionamento immagazzinato. (MIL) è attivo. Potrebbero essere necessari più cicli di guida con mancata illuminazione del MIL.

Tipico sensore MAF:

Qual è la gravità di questo DTC?

È probabile che il codice P2282 memorizzato sia accompagnato da gravi sintomi di manipolazione. Le condizioni che hanno contribuito alla conservazione del codice dovrebbero essere corrette quanto prima.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

I sintomi di un codice di errore P2282 possono includere:

• Potenza del motore fortemente ridotta
• Il motore potrebbe spegnersi durante l'accelerazione
• Il fuoco può verificarsi anche durante l'accelerazione.
• I codici di mancata accensione possono accompagnare P2282

Quali sono alcune delle cause comuni del codice?

Le ragioni di questo codice possono includere:

• Grande perdita di vuoto in corrispondenza o in prossimità del collettore di aspirazione
• Sensore MAP o MAF difettoso
• Guarnizione del collettore di aspirazione difettosa
• PCM o errore di programmazione

Quali sono alcuni passaggi per risolvere i problemi del P2282?

La diagnosi del codice P2282 richiede uno scanner diagnostico, un voltmetro digitale / ohmmetro (DVOM) e una fonte diagnostica specifica del veicolo.

Se è possibile utilizzare la fonte di informazioni sul veicolo per trovare un bollettino di servizio tecnico (TSB) che corrisponda all'anno di fabbricazione, marca e modello del veicolo; oltre a cilindrata motore, codice/codici memorizzati e sintomi rilevati, può fornire utili informazioni diagnostiche.

Il motore deve essere in buone condizioni di funzionamento e fornire un vuoto sufficiente.

Inizia controllando attentamente l'area del collettore di aspirazione per i segni di una perdita di vuoto (motore in funzione). Qualsiasi perdita di vuoto abbastanza grande da far persistere il codice P2282 sarà molto probabilmente molto evidente con il motore acceso (ricordare la valvola EGR e la valvola PCV).

Se i codici MAF vengono forniti con P2282, ispezionare attentamente il cavo in tensione del sensore MAF per detriti indesiderati. Se sono presenti detriti sul filo caldo, seguire le raccomandazioni del produttore per la pulizia del sensore MAF. Non utilizzare mai prodotti chimici o metodi di pulizia non consigliati dal produttore.

Utilizzare uno scanner (collegato alla presa diagnostica del veicolo) per recuperare tutti i codici memorizzati e i corrispondenti dati del fermo immagine. Si consiglia di annotare queste informazioni prima di cancellare i codici e quindi provare a guidare il veicolo fino a quando il PCM non entra in modalità Pronto o il codice viene cancellato.

Se il PCM entra in modalità Pronto in questo momento, il codice è intermittente e può essere molto più difficile da diagnosticare. In questo caso, le condizioni che hanno contribuito alla conservazione del codice potrebbero dover peggiorare prima di poter effettuare una diagnosi accurata.

Tuttavia, se il codice viene reimpostato immediatamente, il passaggio diagnostico successivo richiederà la ricerca nella fonte di informazioni del veicolo di diagrammi a blocchi diagnostici, piedinatura, cornici dei connettori e procedure/specifiche di test dei componenti.

Con il tubo di aspirazione dell'aria intatto e il motore in buone condizioni, seguire le istruzioni del produttore per testare i sensori MAF e MAP con il DVOM. Se entrambi questi sensori funzionano, utilizzare il metodo della caduta di tensione per testare il circuito del sistema.

• Un codice memorizzato P2282 viene solitamente rettificato riparando un collettore di aspirazione difettoso o una guarnizione del corpo farfallato.

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Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice P2282?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P2282, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.