P2803 Campo di trasmissione sensore B Circuito alto
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P2803 Campo di trasmissione sensore B Circuito alto
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Scheda tecnica DTC OBD-II
Segnale alto del circuito del sensore del raggio di trasmissione B
Che cosa significa?
Questo è un codice di trasmissione generico che significa che copre tutte le marche/modelli dal 1996 in poi. Tuttavia, i passaggi specifici per la risoluzione dei problemi possono variare da veicolo a veicolo.
Questo è un codice di errore diagnostico di trasmissione generico (DTC) in un sottogruppo di trasmissione. Questo è un DTC di tipo "B", il che significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) o il modulo di controllo powertrain (TCM) non illuminerà la spia del motore di controllo fino a quando le condizioni per impostare il codice non vengono rilevate su due sequenze di tasti successive. (chiave on-off, off-on)
Il PCM o TCM utilizza un sensore del raggio di trasmissione, chiamato anche interruttore di blocco, per determinare la posizione della leva del cambio. Se riceve segnali che indicano due diverse posizioni di marcia contemporaneamente per più di 30 secondi, verrà impostato P2803. Se ciò si verifica due volte di seguito, la spia del motore di controllo si accenderà e la trasmissione entrerà in modalità fail-safe o di emergenza.
Esempio di un sensore del raggio di trasmissione esterno (TRS): 
Immagine di TRS di Dorman
Sintomi e gravità del codice
La spia del motore di controllo si accenderà quando c'è un'apparente mancanza di PTO dopo un arresto completo a causa dell'avvio della trasmissione in terza marcia.
Continuare a guidare può causare gravi danni alla trasmissione. Consiglio di farlo riparare immediatamente per evitare costose riparazioni al cambio interno.
ragioni
Possibili ragioni per l'impostazione di questo codice:
- Sensore raggio di trasmissione difettoso "B".
- Regolazione errata del cavo / leva del cambio
- Cablaggio danneggiato
- Impostazione errata del sensore di portata "B"
- (Raramente) Guasto PCM o TCM
Procedure diagnostiche e di riparazione
Il sensore del raggio di trasmissione riceve un segnale a dodici volt dall'interruttore di accensione e invia un segnale al PCM / TCM che corrisponde alla posizione del cambio selezionata.
Nella mia esperienza, le cause più comuni di questo codice erano un sensore di portata difettoso o una regolazione impropria del cavo / leva del cambio.
Controllare questo circuito "B" è più semplice con uno strumento di scansione, ma se uno non è disponibile ci sono alcune altre cose che puoi controllare. Tieni la chiave accesa a motore spento. (KOEO) Con un voltmetro digitale, è possibile testare ogni circuito di retroazione singolarmente testando il sensore con il sensore collegato. Chiedi a un assistente di cambiare ogni marcia a turno. Ciascun circuito di segnale deve essere alimentato solo in una ed una posizione. Se è presente tensione su qualsiasi circuito in più posizioni del cambio, sospettare che il sensore di portata sia difettoso.
Nella mia esperienza, non ho MAI visto il PCM / TCM causare alcun DTC relativo al sensore di portata. Ciò non significa che non sia possibile, perché è semplicemente improbabile. Tuttavia, ho visto un PCM / TCM difettoso che è stato danneggiato da un cortocircuito nel sensore di portata. Se sospetti un malfunzionamento nel PCM / TCM, assicurati di trovare la causa del danno prima di installarne uno nuovo in modo da non causare lo stesso danno.
I codici del sensore del raggio di trasmissione associati sono P2800, P2801, P2802 e P2804.
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