Panasonic: alla Gigafactory 1 possiamo generare 54 GWh/anno • ELETTROMAGNETICA – www.elekrowoz.pl

Nell'aprile 2019, Elon Musk ha riferito che il principale freno alla produzione della Tesla Model 3 era Panasonic, che non ha tenuto il passo con la produzione di celle: le ha fornite con una capacità di 23 GWh / anno. Tuttavia, il produttore giapponese ora afferma di essere in grado di produrre fino a 54 GWh di celle all'anno.

Panasonic è pronta a raddoppiare la produzione di Tesla Model 3

Supponendo che la capacità media della batteria di tutte le Tesla Model 3 sia di 75 kWh, allora 23 GWh di celle sono sufficienti per vendere solo 300-310mila auto all'anno. Tuttavia, Panasonic ha dichiarato di aver investito 1,6 miliardi di dollari nelle linee di produzione e che raggiungerà i 2019 GWh/anno nel 35, il che equivarrebbe a 460-470 veicoli all'anno (in media).

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Recentemente, Tesla ha cercato altri partner - in Cina verranno forniti elementi per il Tesla Model 3 / Y, tra cui LG Chem - riporta anche progressi nella produzione di celle agli ioni di litio. Forse è per questo che, in un'intervista al Financial Times, Panasonic ha annunciato di essere aperta a ulteriori sviluppi (fonte).

Il produttore giapponese sottolinea che ha assunto ingegneri chimici, li ha formati e ora ha 3 addetti alle macchine e 200 assistenti dal Giappone. Grazie a loro, può lavorare 24 ore al giorno, 365 giorni all'anno e dovrebbe raggiungere fino a 54 GWh all'anno... Aggiungiamo che Gigafactory 1 produce solo 2170 celle Tesla Model 3. Le versioni 18650 provengono dal Giappone.

Con una capacità di 54 GWh, 720 veicoli all'anno possono essere equipaggiati con una batteria. È un numero elevato considerando la produzione di Tesla fino ad oggi - sono previste circa 360-400 unità vendute quest'anno - ma la domanda è se sarà sufficiente dato l'imminente lancio della Model Y e il potenziale 3kWh della Tesla Model 100/Y. :

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Foto: linee di produzione Panasonic presso la Gigafactory 1. Gli oggetti cilindrici visti sono le 2170 celle utilizzate nel Tesla Model 3 (c) CNBC.

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