Il riscaldamento del parcheggio non deve essere in fiamme

Ci sono marchi e dispositivi il cui nome si attacca anche ai prodotti della concorrenza. Ogni riscaldatore da parcheggio è indicato come "Webasto" o, in alcuni ambienti, "Debasto".

Il riscaldamento del parcheggio non deve essere acceso

In un modo o nell'altro, molti automobilisti sognano il riscaldamento autonomo. Alcune persone non si rendono conto di averli già. Molti moderni veicoli diesel hanno un riscaldatore ausiliario basato sul riscaldatore ausiliario.

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Inoltre, questo sistema può essere ampliato in modo abbastanza rapido ed efficiente e puoi goderti un riscaldamento che funziona indipendentemente dal motore. È interessante notare che per i proprietari di Zaporozhets, un tale sistema di riscaldamento non è qualcosa di straordinario. "Le orecchie di Breznev" avevano un riscaldatore a benzina che, anche a temperature molto basse, forniva un elevato comfort termico all'interno. A volte anche troppo alto. Tuttavia, era il riscaldamento dell'aria, che non influiva in alcun modo sulla temperatura del motore.

Tuttavia, concentriamoci sulle opportunità che abbiamo oggi. Si possono distinguere tre flussi principali: acqua, aria e riscaldamento elettrico. Forse questa divisione non è del tutto logica, ma ordinarli è più facile. Il riscaldamento dell'acqua è qualcosa come un riscaldatore ausiliario nei motori diesel. Questo è un dispositivo piuttosto piccolo con una piccola caldaia all'interno. Riscalda il liquido proveniente dal sistema di raffreddamento che scorre attraverso il dispositivo.

L'intero sistema può funzionare indipendentemente dal motore dell'auto. Può essere attivato con un orologio, come una sveglia, con un telecomando o un telefono cellulare. Possiamo anche programmare un tempo di funzionamento in esso, che è al massimo di un'ora. Dopo questo tempo, un motore diesel da due litri raggiunge una temperatura di oltre 70 gradi Celsius.

Se abbiamo l'aria condizionata automatica nell'auto, il sistema di riscaldamento può contattarlo e accendere la ventola per riscaldare l'interno dell'auto. Ovviamente, devi ricordare che sia il Webasto che il condizionatore d'aria devono ottenere la loro energia da qualche parte. Il riscaldamento stesso consuma circa 50 watt, il che non è molto. La ventola potrebbe richiedere più tempo. L'esperienza ha dimostrato che due avviamenti successivi all'ora possono scaricare una batteria quasi a zero. Questo può essere considerato una sorta di svantaggio.

Ricordiamo inoltre che se siamo a meno di 10 km dal lavoro, potrebbe risultare che la batteria dovrà essere ricaricata. Ma tali piccoli difetti non possono oscurare i grandi vantaggi di questo dispositivo. È interessante notare che in Polonia i conducenti decidono di installare il riscaldamento principalmente per il comfort. In Germania, la cosa più importante è l'ambiente e la riduzione delle emissioni inquinanti dopo aver avviato un motore caldo.

Un altro sistema è il riscaldamento dell'aria. Qualcosa come il citato Zaporozhets. Facendo riferimento a risultati precedenti, questo è Farelka, ma parzialmente alimentato. Funziona alla grande in camper, SUV e furgoni. Ovunque vogliamo avere il calore, soprattutto in cabina, e la temperatura del motore non è importante per noi. Questo sistema può essere un'eccellente aggiunta al riscaldamento dell'acqua. Il suo grande vantaggio è l'installazione molto semplice, le dimensioni ridotte e il prezzo inferiore rispetto al riscaldamento dell'acqua. Lo svantaggio è che non riscalda il motore.

Il terzo impianto è l'impianto di riscaldamento elettrico. Molto popolare in Scandinavia. Può essere installato in varie versioni. Un riscaldatore elettrico del tipo più semplice è incluso in un piccolo circuito del sistema di raffreddamento. Può essere installato nelle diramazioni che collegano il motore con il riscaldatore, oppure direttamente nel monoblocco al posto dei broccoli che chiude il foro tecnologico. Installare la presa sul paraurti e collegarla alla rete tramite una prolunga. Possiamo aggiungere a questo un sistema di ricarica della batteria. Ciò mantiene il motore caldo e la batteria completamente carica.

Se vogliamo riscaldare ulteriormente l'interno dell'auto, posizioniamo un piccolo riscaldatore elettrico con un ventilatore nell'abitacolo. Il vantaggio di questa soluzione è un prezzo relativamente basso, un'ampia gamma di opzioni di configurazione del dispositivo, facilità di installazione e un'ampia gamma di operazioni. Lo svantaggio è la necessità di collegare un'alimentazione a 230V. In condizioni polacche, questa offerta è principalmente per le persone che vivono in case senza garage o con garage coperto da motocicli.

Ma seriamente, come puoi vedere, ognuno troverà qualcosa di adatto a se stesso. E non appena il dispositivo sarà installato nella nostra auto, potremo goderci ogni mattina il caldo, i finestrini senza neve e ghiaccio, l'avvio senza problemi e gli sguardi invidiosi dei vicini.