La stufa Largus e il suo lavoro nelle gelate russe

Non molto tempo fa, un mio buon amico si è comprato una Largus e ha deciso appositamente per me di fare, per così dire, un piccolo test drive invernale. Ci siamo messi d'accordo con lui il giorno dopo, la mattina presto, per fare un giro e confrontare quale auto è più comoda al freddo, su Largus o sulla mia Kalina?

Le gelate stanno già premendo sul capitello, a volte si arriva a -30, e quella mattina c'erano -32 gradi. Mi sono alzato la mattina, sono uscito in cortile e ho acceso la macchina per la seconda volta, sono andato da un amico e sono salito sulla sua Largus.

Come mi ha detto, anche lui non si è avviato la prima volta, il motore ha funzionato per circa 15 minuti, ma l'abitacolo è ancora fresco. Poco dopo, l'aria iniziò lentamente a scaldarsi, ma i finestrini laterali non volevano scongelarsi, erano completamente ricoperti da uno spesso strato di brina. Quindi ho dovuto prendere un raschietto e aggiustare tutto da solo.
Cinque minuti dopo, la neve è stata raschiata via dal vetro, la stufa ha continuato a funzionare per tutto questo tempo e quando abbiamo iniziato e guidato per diversi chilometri in condizioni urbane, è diventato chiaro che il riscaldatore non poteva far fronte alle gelate russe e di nuovo il vetro era coperto di brina. Ho dovuto fermarmi e strofinare di nuovo tutto.
Per fare un confronto, voglio dire che non ci sono mai stati problemi del genere sulla mia Kalina, l'interno si riscalda molto rapidamente, i bicchieri si scongelano da soli dal funzionamento della stufa e non si congelano durante la guida. Ma con Largus ho dovuto armeggiare un po' per isolarlo in qualche modo.

Una coperta calda è stata posta sotto il cofano in modo che il motore non si raffreddi così rapidamente, anche la griglia del radiatore è stata chiusa in modo che il vento non soffiasse - questo ha leggermente migliorato la situazione.
Quindi tutte le affermazioni di Avtovaz secondo cui Largus è adattato alle dure gelate russe sono parole vuote. Perché questo diventi realtà, la maggior parte dei proprietari dovrà isolare da soli il vano motore e chiudere da soli la griglia del radiatore, quindi, forse, sarà più o meno comodo.