Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 pz)
Il Pugeot 207, con il suo motore a benzina a sedici valvole da 1 litro, equipaggiamento a cinque porte e tre stadi, potrebbe diventare il più popolare tra i suoi fratelli. Le ragioni sono "medie": ha cinque porte (le versioni a tre porte sono solitamente meno desiderabili in questa classe di auto, il che non significa che non lo siano), una buona dotazione (forse l'attrezzatura Trendy, che è il secondo gradino, sarà sufficiente per la maggior parte) motore e prezzo accessibile. Oggi, per un'auto che ha superato il limite dei quattro metri, vanno sottratti tre milioni di tolar e altri centomila tolar. A meno che, ovviamente, non scegliamo l'attrezzatura peggiore e la combinazione del motore più debole.
Peugeot non ha scelto la politica di Opel, che distingue nettamente le versioni a tre e cinque porte dalla nuova Corsa. Peugeot 207 a tre e cinque porte - all'esterno, se non presti attenzione a un paio di ganci e porte laterali aggiuntivi, come un uovo su un uovo. In Francia, i maestri del design hanno colpito ancora una volta nel segno e hanno disegnato un'auto carina che non solo scalderà il cuore soprattutto delle donne, ma susciterà anche la simpatia (soprattutto quella a tre porte) di un ragazzo forte.
La Peugeot 207 1.4 16V Premium (cinque porte) è pensata principalmente per l'uso familiare. Un mucchio di lamiere di quattro metri offre spazio per cinque passeggeri e, nonostante le maggiori dimensioni, è pur sempre vero che con un P207 a pieno carico, lo spazio tra i passeggeri anteriori e posteriori dovrà essere diviso democraticamente. I più comodi da guidare in questa Peugeot sono i quattro sedili di media altezza, in particolare i sedili anteriori, che - quelli grandi si lamenteranno della corsa longitudinale troppo corta e del sedile troppo corto - morbidi, comodi e con una forte ritenzione del corpo negli angoli (le pareti dei sedili sono non difficile) in questa configurazione l'attrezzatura è regolabile in altezza.
Oserei dire che in questa classe sarà difficile trovare sedili (anteriori) più comodi che determinino la sensazione di stare seduti in un'auto di fascia alta. Se non sei troppo alto, non sarà difficile trovare un buon posto al volante della Peugeot 207. Il cruscotto accuratamente infeltrito, piacevole alla vista e al tatto, e gli elementi decorativi che lo vivacizzano (la P207 è una storia completamente diversa dal suo predecessore) contribuiscono anche al buon feeling sul sedile anteriore.
I designer hanno provato sia nei sensori che nella disposizione di pulsanti e interruttori (i conducenti Peugeot si sentiranno a casa in questa vettura), così come negli interni, nei materiali cuciti, nonché nella produzione finale. Non ci sono spigoli vivi qui (ad eccezione della parte inferiore del pulsante di blocco/sblocco, che si trova sopra il cassetto) e manca la sensazione di plastica che hanno alcuni rivali come il 206.
Nell'abitacolo manca una seconda luce per l'illuminazione interna, quindi (soprattutto sull'allestimento Premium) viziatevi con i braccioli accanto ai sedili anteriori, il climatizzatore automatico bizona (scommetto che lo troverete in questa classe di auto, non nella dotazioni in cima alla lista?), parabrezza atermico, vano portaoggetti refrigerato e deodorante per ambienti integrato. Questo "profumo" viene inserito in una fessura sotto il display superiore. Non comprerai questa macchina per questo, ma è una nuova idea che darà vita alla 207.
Benvenuto quando si tratta di scorrere i parametri, purtroppo è disponibile solo un computer di viaggio unidirezionale, che ha tre modi per tracciare, registrare e analizzare velocità, consumo di carburante ... Due di questi tre possono essere utilizzati per viaggi giornalieri, mensili consumo di carburante e analisi a distanza, ecc. Utile, niente. Nel pacchetto Premium i parabrezza (già di serie) e gli specchietti laterali sono ad azionamento elettrico (accessorio Trendy), e l'autoradio con CD è comandata da una leva al volante.
In Peugeot, i sensori monitorano anche l'attacco dei passeggeri dei sedili posteriori e dicono al guidatore se i passeggeri dei sedili posteriori sono attaccati tramite numeri stampati (il verde significa un passeggero attaccato) sullo schermo e (per lo più fastidioso). L'accesso al sedile posteriore con attacchi Isofix per seggiolini per bambini della Peugeot 207 cinque porte è facile grazie ad una coppia aggiuntiva di porte che si spalancano, la seduta è comoda, lo spazio per due manca solo in altezza (se i passeggeri sono alti ) e ginocchia. Una famiglia più piccola di due persone può sentirsi benissimo in questa Peugeot.
Il motore da 1 litro 4V è particolarmente utile per l'uso urbano, in quanto non ama forzare, sebbene non abbia nulla contro la rotazione a regimi più alti, riprende solo in modo continuo e lento. Sotto carico o in salita, respira e in curva uccide la dinamica con una lenta accelerazione. Tuttavia, è elegante, l'esatto contrario dell'umidità. Le impostazioni urbane sono confermate guidando a 16 chilometri orari in quarta marcia ea circa 50 giri/min.
A 130 chilometri all'ora, i regimi sono ancora più alti e l'isolamento acustico è abbastanza buono da non dover urlare ai passeggeri mentre si guida in autostrada. Il 1.4 16V non ama la guida in autostrada, cosa che conferma con la sua testardaggine, ma una volta che prende velocità si guida piacevolmente e comodamente. Il telaio ti fa sapere che può gestire compiti più complessi.
Fino a cinque Peugeot 207 eliminano anche le distrazioni come l'apertura del serbatoio del carburante con una chiave, l'apertura del cofano per aprire la portiera anteriore (altrimenti il movimento della leva sarà troppo breve), l'illuminazione interna a due stadi (sensori, schermi .. .) smette di funzionare quando le luci di marcia diurna sono accese (quando accese, c'è una scelta tra un livello di luce più alto o più basso), e il più grande cruccio va (di nuovo) al cambio. I movimenti della leva del cambio sono simili a quelli della leva 206, con la quale anche la leva 207 effettua un passaggio rumoroso ea volte scomodo da una marcia all'altra.
Se non hai ancora provato qualcosa, non ti dà fastidio, altrimenti saprai esattamente che ore sono. Potrebbe esserci anche una chiusura centralizzata automatica a prua, che funziona a velocità superiori a 10 chilometri orari (soprattutto se stai guidando, diciamo, 15 metri e raccogli qualcuno), ma questo è un sistema di sicurezza che non consente a qualcuno di barare a un incrocio o la panchina posteriore ha spinto la borsa o qualcosa del genere.
Come tutte le auto, questa Peugeot ha i suoi pro e i suoi contro, anche se il pilota ha la sensazione che questi ultimi siano abbastanza accettabili dopo una settimana di comunicazione con lui. Oltre al cambio...
Metà Rabarbaro
Foto: Aleš Pavletič.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 pz)
dati di base
| Saldi: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 13.324,15 € |
| Costo del modello di prova: | 13.657,99 € |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Potenza: | 65kW (88 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 12,7 con |
| Velocità massima: | 180 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 6,0l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1360 cm3 - potenza massima 65 kW (88 cv) a 5250 giri/min - coppia massima 133 Nm a 3250 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motore a trazione anteriore - cambio manuale a 5 marce - pneumatici 185/65 R 15 T (Michelin Energy). |
| capacità: | velocità massima 180 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 12,7 s - consumo carburante (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Maso: | veicolo vuoto 1149 kg - peso lordo consentito 1640 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4030 mm - larghezza 1720 mm - altezza 1472 mm |
| Dimensioni interne: | serbatoio carburante 50 l |
| Scatola: | 270-923 |
Le nostre misure
| T = 21°C/p = 1019 mbar/rel. Proprietario: 61% / Stato contatore Km: 1913 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 14,7 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 19,4 anni ( 116 chilometri all'ora) |
| 1000m dalla città: | 35,6 anni ( 146 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 12,9 secondi |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 19,8 secondi |
| Velocità massima: | 168 km/h (NOI.) |
| consumo di prova: | 8,9 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 42,8m |
| Tabella AM: | 42m |
оценка
La P207 a cinque porte, questo hardware e questo motore è più di una famiglia veloce, scritta sulla pelle di chi viaggia più veloce che lento e più lento che veloce, si lascia coccolare (Premium) e vuole che l'auto sia comoda da usare . In modo che non sia troppo costoso e non troppo economico. E non troppo grande o troppo piccolo. Deve distinguersi nel design
ed essere apparentemente nuovo. Un tale P207.
Lodiamo e rimproveriamo
aspetto
Attrezzatura
posizione di guida
spazio di archiviazione (scatola con serratura)
sicurezza (quattro airbag, tendine, cinque stelle Euro NCAP)
il serbatoio del carburante può essere aperto solo con una chiave
scatola ingranaggi
Computer di bordo "a senso unico"
per accendere i fendinebbia posteriori, è necessario accendere i fendinebbia anteriori
una sola plafoniera
nessuna combinazione di luci di marcia diurna e illuminazione a due stadi
