Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
Per quelli di voi che non hanno familiarità con le etichette Peugeot, permettetemi di chiarire alcune abbreviazioni nell'introduzione. CC è, ovviamente, la designazione di una coupé decappottabile, una graziosa quattro posti che può (a meno che non siate quattro piccoli e come i giovani dannatamente magri che hanno preso in prestito l'auto di vostra sorella) trasportare un solo passeggero, e RC è il proiettile più potente con "175 cavalli di potenza", la famiglia 207. Il fatto che la sportività sia nei geni è dimostrato dal record tra le auto a trazione anteriore sulla nostra pista di prova a Raceland. Tuttavia, se uniamo i mondi del vento e dello sport (il nostro CC di prova aveva lo stesso motore dell'RC, ma 15 "cavalli" in meno), otteniamo RCC.
Per la Peugeot 207 CC, il suo predecessore è un ideale che molto probabilmente non raggiungerà. La 206 CC ha venduto molto bene ed è stata una delle preferite dalle donne. Vale a dire, è stata la prima piccola coupé-cabriolet che è stata per lo più divertente e divertente, ed è stato solo al numero 20 della lista che abbiamo potuto trovare l'usabilità. Sai cosa dicono le ragazze, vale la pena soffrire per la bellezza.
Ecco perché ci sono anche scarpe con tacchi così alti che la ragazza media passa dal basket alla pallavolo. Ebbene, con CC, il motore sicuramente non ne risentirà. Dallo spazio di 1 litro nei cilindri del motore Peugeot, insieme alle loro controparti tedesche in BMW, hanno estratto fino a 6 kW o 110 CV. con un potente turbocompressore, che - puoi crederci - è più che troppo per un piccolo CC. Inizia a saltare da 150 giri e la fabbrica promette che il vento ti porterà da zero a 1.800 km/h in soli 100 secondi.
Il motore è ottimo: è abbastanza flessibile da far riposare la mano destra, e allo stesso tempo è nervoso, tanto che la stessa mano diventa rapidamente sudata. L'unico inconveniente potrebbe essere il consumo di carburante. Un buon 11 litri, quanti ne abbiamo prodotti nel test, potrebbe tranquillamente essere migliore di un litro, ma poi possiamo giustamente chiederci: ti sei perso il punto nella scelta di un motore? Tuttavia, la patente di guida non sarà ancora soddisfatta della trasmissione.
Peugeot punta su un cambio a cinque marce che non danneggia la dinamica di guida grazie al suo ottimo motore, ma l'autostrada diventa un po' noiosa (e dispendiosa). Ancora una volta, non siamo contenti della sua imprecisione e soprattutto dell'alluminio sulla leva del cambio. Fa caldo d'estate, freddo d'inverno e particolarmente scivoloso se non si indossano i guanti da guida durante la guida dinamica.
Ma siamo rimasti molto soddisfatti della posizione. Supponendo che tutte le decappottabili abbiano prestazioni torsionali peggiori rispetto agli hardtop "normali", una 207 con buone gomme è un vero colpo che ama le curve asfaltate veloci. Nonostante la notevole inclinazione della carrozzeria, il telaio è in grado di raggiungere velocità elevate, i freni entrano in azione solo dopo poche ore di tortura e lo sterzo è preciso, anche se avrei preferito un contatto più diretto con la strada nella guida dinamica.
Ma poiché CC si rivolge principalmente alle donne, sappiamo perché questa è la decisione. I sedili sono a forma di conchiglia e si adattano perfettamente al corpo, gli indicatori sono splendidamente disposti con uno sfondo bianco e sono trasparenti. Ma poi di nuovo, ci chiediamo perché il conducente non possa disattivare completamente l'ESP. Bene, puoi fondamentalmente accenderlo (a una velocità inferiore), ma presto si accende automaticamente. Per un'auto sportiva, questo è uno svantaggio.
Il tetto è mobile elettricamente, quindi non è necessario rimuovere i perni di sicurezza manuali o esercitare una pressione aggiuntiva sull'interruttore che controlla i finestrini. Basta premere il pulsante (che comanda tetto e finestrini) posto tra i sedili anteriori e il cielo ti mostrerà tutta la sua grandezza. Naturalmente, ti consigliamo di installare un parabrezza per limitare la turbolenza dell'aria, ma non fidarti delle assicurazioni che non avrai bisogno di un parrucchiere.
La sicurezza a favore dei sedili posteriori brilla con un fiocco cromato, quattro airbag da non dimenticare, e il comfort è buono per l'aria condizionata automatica e l'autoradio con lettore CD (comandi al volante, capacità di riproduzione MP3).
CC può essere RCC. Quindi è meglio se consideri la sportività (migliore posizione, più salti, più attrezzatura atletica) tra le qualità. Tuttavia, nonostante la sua costruzione moderna, l'abbondanza di spazio e la freschezza nel design, la 207 CC (molto probabilmente) non raggiungerà mai le cifre di vendita della 206 CC poiché una volta era l'unica piccola CC ed è ora in offerta. alcuni concorrenti.
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
dati di base
| Saldi: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 21.312 € |
| Costo del modello di prova: | 21.656 € |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Potenza: | 110kW (150 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 8,6 con |
| Velocità massima: | 210 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 7,2l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - cilindrata 1.598 cm3 - potenza massima 110 kW (150 cv) a 5.800 giri/min - coppia massima 240 Nm a 1.400 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motore a trazione anteriore - cambio manuale a 5 marce - pneumatici 205/45 R 17 V (Continental SportContact2). |
| capacità: | velocità massima 210 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 8,6 s - consumo carburante (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 l / 100 km. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.418 kg - peso lordo ammesso 1.760 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.037 mm - larghezza 1.750 mm - altezza 1.397 mm - serbatoio carburante 50 l. |
| Scatola: | 145-370 |
Le nostre misure
| T = 23°C/p = 1.060 mbar/rel. Proprietà: 39% / Lettura del contatore: 6.158 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 9,3 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 16,7 anni ( 137 chilometri all'ora) |
| 1000m dalla città: | 30,3 anni ( 175 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 7,6 (IV.) S |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 10,1 (V.) p |
| Velocità massima: | 210 km/h (10,1) |
| consumo di prova: | 11,5 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 38,2m |
| Tabella AM: | 41m |
оценка
La Peugeot 207 CC Sport unisce due mondi con un nuovo motore turbo da 1,6 litri. Con esso, puoi goderti un piacevole giro senza tetto a Portorose o immaginare una coupé sportiva e diventare il più veloce sulle serpentine di montagna. Tutto dipende dal dito indice destro (tetto), piede destro (gas) e passeggero (liquido). Ma se è davvero brutto, allora ci sono molti autostoppisti contro Primorye ...
Lodiamo e rimproveriamo
auto di doppia natura (coupé-cabriolet)
motore
telaio sportivo
sedili per lavello
cambio (totale di cinque marce, imprecisione, alluminio sulla leva del cambio)
prezzo
L'ESP si attiva automaticamente
