Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 кт) FAP Trendy Outdoor

La conoscenza è intesa solo come uno scherzo, poiché è noto che non giriamo per casa con macchine vere. Almeno non di proposito. Outdoor è, infatti, un 207 SW completamente classico con tutti i suoi vantaggi e svantaggi, solo che l'hanno modernizzato un po '.

La sospensione è più alta e sembra più robusta, ma in modo attraente e giocosa. In un primo momento, ha senso chiarire che l'Outdoor non è un modello speciale nel senso primario (carrozzeria, classe), ma è un ammodernamento dell'equipaggiamento centrale Trendy P207 SW (ABS, quattro airbag, alzacristalli elettrici anteriori, telecomando) . chiusura centralizzata, sedili conducente e passeggero anteriore regolabili in altezza, attacchi per seggiolino bambini Isofix, specchietti retrovisori regolabili elettricamente e riscaldati, computer di bordo, aria condizionata manuale, radio con lettore CD).

L'Outdoor non ha cambio o trazione integrale e le gomme sono completamente fuoristrada, quindi non è progettato per la guida fuoristrada o fuoristrada (con pneumatici più grandi e trazione integrale) in grado di guidare morbido classico. SUV. L'avvertimento a non buttarsi nel fango con Outdoor è più che appropriato.

Con sospensione anteriore da 16 mm e sospensione posteriore da 21 mm (rispetto al Neoutdoor) e piastra di protezione del naso, Outdoor è più adatto per parcheggiare con la prua sui cordoli, per arrampicarsi su superfici rialzate (cordoli) e per guidare su neve (limitazione) con gomma). .. Poiché il corpo è più alto, si siede anche più in alto, ma la regolazione in altezza di entrambi i sedili anteriori gli consente anche di sedersi piuttosto in basso. In linea di principio, la posizione più alta offre una migliore visuale dell'ambiente, ma a causa del muso corto, la parte anteriore è ancora poco visibile e la parte posteriore ripida rimane sterzabile come con il normale SW. Poiché le superfici vetrate sono le stesse del modello precedentemente citato, non ci sono differenze tra loro in termini di luminosità dell'abitacolo e di visuale da esso.

Lo spazio all'interno rimane lo stesso: c'è abbastanza spazio per quattro adulti di media statura, e si crea una folla se tre panche si siedono sull'ultima panca, piuttosto dura (in termini di tappezzeria). Il fatto che Outdoor sia più alto lo si sa quando si entra e si esce, quando è necessario prestare maggiore attenzione allo sporco sui davanzali.

L'altezza del bagagliaio è maggiore a causa della parte posteriore rialzata, ma il bagagliaio, insieme a tutti i suoi litri, al bordo di carico trascurabile e agli schienali posteriori pieghevoli a fondo piatto (due terzi, un terzo), è ancora uno dei migliori. cose su questa Peugeot.

Un utile retrotreno ha senso con Outdoor spice ed è una risposta logica alla domanda sul perché il corpo è sollevato e protetto da plastica aggiuntiva (parafanghi, davanzali). Un'auto del genere è di grande aiuto per il conducente in varie questioni, ma tieni a mente di guidare su un carrello in un angolo lontano o, più probabilmente, di trasportare attrezzature sportive e tutti i furti di giocattoli per bambini durante un picnic ...

Con la Two Hundred and Seven SW Outdoor, c'è meno paura di rimanere bloccati su una pista leggermente importata o di cantare con un paraurti in curva. E anche quando si guida sul percorso peggiore fino al fine settimana, c'è un'alta probabilità che il SW inferiore si blocchi da qualche parte. Forse ad alcuni acquirenti piace di più il SUV 207 SW rispetto a quello classico. Anche questo è possibile.

Tuttavia, le modifiche apportate (su entrambi i lati) alle etichette Outdoor non riguardano solo l'aspetto e l'attrezzatura. Anche l'esperienza di guida è diversa. A causa del baricentro più alto, le sospensioni sono diventate più rigide, il che si nota nel comfort di guida, che è peggiorato e rasenta già il comfort in alcune versioni sportive. Il risultato delle modifiche è stato un compromesso: un Outdoor più duro e meno confortevole, da un lato, e più sovrano del previsto in curva (meno magra), dall'altro.

Con un motore HDi da 1 litro (6 kW) come il test che abbiamo testato molte volte, l'Outdoor on the road è abbastanza potente per le attività quotidiane. Il fatto che il cambio, alla cui leva non piacciono le cambiate molto veloci, abbia solo cinque marce, è solo uno svantaggio in autostrada, quando il contagiri segna 80. Se specifichi di meno, consumi e rumorosità saranno inferiori.

C'è abbastanza coppia e anche quando si guida in salita è difficile perdere peso. Il motore parte a 1.000 giri/min, parte a 1.500 giri/min, e da 2.000 giri/min è già possibile scrivere sull'avviamento. Il volume rientra nei limiti normali. Il consumo di carburante non è encomiabile, che nel nostro test non ha superato i 6 litri, e in media il test 6 SW 207 HDi ha bevuto 1.6 litri per 100 chilometri. Portafoglio amichevole.

Il prezzo è meno gradevole, in quanto la Peugeot 207 SW "Exterior" con l'HDi più potente costa quasi 18mila euro (se si equipaggia la vernice metallizzata di serie), che è già quanto si paga, diciamo, un più grande e più spaziosa Kia Cee'd SW. Eravamo infastiditi dal fatto che con questa attrezzatura (Outdoor) fosse impossibile selezionare un'apertura separata per il portellone.

Mitya Reven, foto :? Ales Pavletić

Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 кт) FAP Trendy Outdoor

dati di base

Saldi:	Peugeot Slovenia doo
Prezzo del modello base:	17.640 €
Costo del modello di prova:	17.980 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	80kW (109 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	10,9 con
Velocità massima:	188 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	5,2l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.560 cm? – potenza massima 80 kW (109 CV) a 4.000 giri/min – coppia massima 240-260 Nm a 1.750 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio manuale 5 marce - pneumatici 205/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER300).
capacità:	velocità massima 188 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,9 s - consumo carburante (ECE) 6,4 / 4,5 / 5,2 l / 100 km.
Maso:	veicolo vuoto 1.275 kg - peso lordo ammesso 1.758 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.156 mm - larghezza 1.748 mm - altezza 1.555 mm - serbatoio carburante 50 l.
Scatola:	337-1.258

Le nostre misure

T = 17°C/p=1.130 mbar/rel. vl. = 29% / Stato contachilometri: xx km
Accelerazione 0-100 km:	11,0 secondi
402m dalla città:	17,7 anni ( 128 chilometri all'ora)
1000m dalla città:	32,5 anni ( 161 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	11,2 (IV.) S
Flessibilità 80-120 km/h:	12,9 (V.) p
Velocità massima:	190 km/h (V.)
consumo di prova:	6,4 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	39,7m
Tabella AM:	40m

оценка

• Peugeot, ottima mossa! Solo gli amanti della morbidezza rimarranno delusi, perché in questa macchina non lo è. Pratico e capiente, è motorizzato e può svolgere le attività quotidiane, rendendolo ideale per una piccola famiglia.

Lodiamo e rimproveriamo

vista interessante

motore

consumo di carburante

numero di spazi di archiviazione

conducibilità

tronco

sospensioni meno confortevoli

cambio in cambiata rapida

aprire il serbatoio del carburante con una chiave

ESP non seriale

le tende di protezione non sono incluse nella dotazione standard

lavorazione (contatti posteriori)

computer di viaggio solo andata