Test drive Peugeot 208: giusto sul bersaglio
Peugeot sta rinnovando la sua 208 bestseller.
Tutti i motori di questa gamma sono ora conformi alla normativa Euro 6 e il modello vanta anche opzioni di equipaggiamento migliorate e opzioni di guida più efficienti.
Noti per il loro temperamento piacevole e il basso consumo di carburante, i motori a tre cilindri Peugeot 208 hanno tutte le possibilità di diventare ancora più attraenti per gli acquirenti del modello in futuro, per due motivi. Il primo e più importante di questi è l'introduzione di una nuova variante dotata di un turbocompressore turbocompresso che produce 110 cavalli e una coppia massima di 205 Nm a 1500 giri/min. In una modifica con rifornimento atmosferico dello stesso motore, queste cifre sono 82 CV. rispettivamente. e 118 Nm. Il consumo medio di carburante NEFZ è di 4,5 l / 100 km, e in condizioni reali dovrebbe essere molto più alto, ma si sposta ancora una volta verso il limite inferiore della solita classe.
Peugeot 208 con un vigoroso motore turbo a benzina a tre cilindri
I vantaggi teorici di un piccolo turbocompressore sono in linea con la realtà. La spinta al minimo aumenta un po 'di più, il motore viene mantenuto per la maggior parte del tempo a un regime relativamente basso e funziona alla grande con quasi nessuna vibrazione tipica nella maggior parte dei motori a tre cilindri. Inoltre, le reazioni di alimentazione del gas sono pressoché spontanee, come nel classico riempimento atmosferico.
La seconda interessante novità nei motori a tre cilindri è la possibilità di ordinare la già citata versione turbo con un cambio automatico a sei marce completamente nuovo con convertitore di coppia sviluppato dallo specialista giapponese Aisin. Il nuovo cambio automatico offre finalmente agli acquirenti della Peugeot 208 un'alternativa davvero convincente al cambio manuale tradizionale: a differenza del cambio manuale automatico francamente compromesso, i cambi di marcia sono rapidi e fluidi e l'equilibrio tra comfort, dinamica ed efficienza è davvero notevole.
Visione rinnovata
Tradizionalmente, un aggiornamento parziale del modello non avviene senza ritoccare lo stile. Nel caso della Peugeot 208, i cambiamenti sono più evolutivi che radicali: la parte anteriore ha assunto un aspetto più distintivo, nuovi elementi LED sono stati aggiunti ai fari e alle luci posteriori, sono state aggiunte ruote con un nuovo design alla gamma, così come diversi elementi di base aggiuntivi. dipingere i colori. Tra questi ultimi, di particolare interesse sono Ice Grey e Ice Silver, che con la loro superficie opaca e la struttura leggermente granulosa, da un lato creano un interessante accento di design, ma hanno anche vantaggi prettamente pratici, in quanto risentono meno delle intemperie e risentono delle condizioni meteorologiche. più resistente alle macchie rispetto alle lacche per modelli convenzionali. Un'altra novità è il pacchetto GT Line, che conferisce alla Peugeot 208 gran parte del fascino sportivo esterno e interno della variante GTi top di gamma.
Peugeot ha curato anche alcuni miglioramenti nell'equipaggiamento del modello: grazie alla tecnologia Mirror-Screen, il guidatore può trasformare il touchscreen della console centrale in una versione speculare dello schermo del proprio smartphone, e la funzionalità dell'assistente al parcheggio attivo è stata ampliata aggiungendo una telecamera. fornire la regressione. Active City Brake, a sua volta, fornisce una frenata automatica di emergenza negli ambienti urbani.
Testo: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Yosifova, Peugeot
2020-08-29
