Peugeot 607 2.7 V6 HDi Titanio
Quindi il motore che ottieni da una Peugeot 607 può essere acquistato anche da Jaguar, Ford o Land Rover. Ma ciò non diminuisce l'entusiasmo per il motore turbodiesel, che eroga ben 81 kW (88 CV) o, ancora più impressionante, ben 60 Nm a 150 da sei cilindri che misurano 204 x 440 millimetri e lo stesso numero di cilindri . pistoni (a V con una distanza di 1900 gradi). rivoluzioni.
Tutto questo con un rumore appena percettibile (60 dB di rumore a 90 km/h in 5a marcia o 63 dB di rumore a 130 km/h in 6a marcia sono solo 1-2 dB in più rispetto al 2.9 V6 benzina), consumi modesti 9 litri di gasolio carburante per 2 chilometri e - che non è poco nel traffico accelerato di oggi - 100 secondi da 9 a 3 km / he una velocità massima di 0 km / h - non basta. Wow, è fantastico, specialmente sulle "autostrade" tedesche.
Il motore è così sovrano che funziona perfettamente anche con un cambio automatico Peugeot a 6 marce, e - cosa che sta diventando una vera rarità - non ci è mai mancato il DSG tecnicamente avanzato che è diventato il punto di riferimento per tutte le altre trasmissioni. Con la nuova tecnologia, ci siamo un po' dimenticati di altri cambiamenti nella berlina francese, come la calandra finita, fari e paraurti ridisegnati, per non parlare degli interni (nuovo schermo LCD a colori, nuovi accessori estetici). Sì, la Peugeot 607 sta entrando nella sua maturità (è stata introdotta nel secolo scorso, più precisamente nel lontano 1999), ma nessuno sembra avere fretta di ritirarsi. .
Mentre ci siamo trovati benissimo, soprattutto grazie alla ricca dotazione del Titan, la posizione di guida è ancora una preoccupazione, che sta diventando sempre più allarmante a causa dell'ergonomia "alla francese" (dovremmo avere gambe corte, braccia lunghe e statura modesta) . Ma il comfort che i conducenti di limousine francesi preferiscono è ancora di prim'ordine!
Alyosha Mrak
Foto: Aleš Pavletič.
Peugeot 607 2.7 V6 HDi Titanio
dati di base
| Saldi: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 41.145,05 € |
| Costo del modello di prova: | 50.075,11 € |
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| Potenza: | 150kW (204 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 8,7 con |
| Velocità massima: | 230 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 11,6l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 6 cilindri - 4 tempi - V-60° - turbodiesel ad iniezione diretta - cilindrata 2721 cm3 - potenza massima 150 kW (204 cv) a 4000 giri/min - coppia massima 440 Nm a 1900 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motore trazione anteriore - cambio manuale 6 marce - pneumatici 225/50 ZR 17 Y (Pirelli P Zero Rosso). |
| capacità: | velocità massima 230 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 8,7 s - consumo carburante (ECE) 11,6 / 6,6 / 8,4 l / 100 km. |
| Maso: | veicolo vuoto 1798 kg - peso lordo consentito 2203 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4902 mm - larghezza 1835 mm - altezza 1468 mm. |
| Dimensioni interne: | serbatoio carburante 80 lt. |
| Scatola: | 470 |
Le nostre misure
| T = 20°C/p = 1000 mbar/rel. Proprietà: 67% / Condizione, km metro: 5121 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 9,0 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 16,4 anni ( 141 chilometri all'ora) |
| 1000m dalla città: | 29,6 anni ( 182 chilometri all'ora) |
| Velocità massima: | 230 km/h (D) |
| consumo di prova: | 9,2 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 39,5m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Non solo non vuole ancora andare in pensione dopo sei anni di presentazione, ma con buoni (nuovi) motori, lo adora assolutamente!
Lodiamo e rimproveriamo
potenza e coppia sufficienti
motore relativamente silenzioso
ricca attrezzatura
tronco enorme
posizione di guida ergonomica
modesta altezza nel tronco
prezzo
