Peugeot e-208 - recensione automobilistica
Il portale britannico Autocar ha pubblicato un test esaustivo della Peugeot e-208. L'auto è stata apprezzata per il suo buon rapporto qualità/prezzo e per gli interni piacevoli. Il rovescio della medaglia era la sensazione di pesantezza, lentezza in pista e poco spazio per i passeggeri sui sedili posteriori.
Dati tecnici Peugeot e-208:
- segmento: B (city car),
- capacità della batteria: 45 (50) kWh,
- ricezione: 340 unità WLTP, autonomia reale di circa 290 km in modalità mista,
- unità: anteriore (avanti),
- potenza: 100 chilowatt (136 cv)
- coppia: 260 Nm,
- capacità di carico: 311 litri,
- peso: 1 kg, +455 kg rispetto alla versione a combustione,
- prezzo: da 124 PLN,
- concorrenza: Opel Corsa-e (stessa base), Renault Zoe (batteria più grande), BMW i3 (più costosa), Hyundai Kona Electric (segmento B-SUV), Kia e-Soul (segmento B-SUV).
Peugeot e-208 = il modello più potente della gamma 208
La Peugeot 208 elettrica è l'unico modello della nuova serie 208 ad essere offerto come variante GT (da non confondere con la GT Line). Non sorprende che l'auto abbia la trasmissione più potente con la coppia massima. Ciò che in un motore a combustione interna richiede l'uso di una turbina [più grande] e aumenta la combustione, questo viene fatto in un'auto elettrica.
L'esperienza di guida è simile a quella di altri elettricisti: una Peugeot e-208 può spiccare il volo da sotto i fari, lasciandosi dietro un'auto a combustione interna. Tuttavia, l'auto si sente meglio quando si guida lentamente e normalmente. L'accelerazione dinamica si ferma a velocità superiori a 80 km/h., l'elettricista diventa come i suoi fratelli carburante.
Questo è particolarmente evidente in pista. Guidare al limite di velocità è possibile, ma richiede una pressione "sorprendentemente forte" sul pedale dell'acceleratore e influisce sull'autonomia. L'auto è ben insonorizzata, equipaggiamento standard - parabrezza acustico, cioè. vetro fonoassorbente.
Visivamente Peugeot e-208 ha un bell'aspetto... Il recensore l'ha persino contato la piccola Peugeot di maggior successo negli ultimi anni... Inoltre, l'interno è ben pensato ed esteticamente gradevole, anche se, come sempre, c'era un tema di banconi. Il produttore ha deciso che dovrebbero essere posizionati sopra il volante, quindi con alcune delle sue impostazioni, la parte superiore oscura le informazioni visualizzate.
È un peccato, perché i livelli di allestimento più alti hanno indicatori che mostrano i dati in una vista XNUMXD simulata.
I sedili sono morbidi e confortevoli la posizione del sedile del conducente è piuttosto bassagrazie al quale c'è molto spazio sopra la testa. Secondo il recensore, questo fornisce un buon contatto uomo-veicolo, mentre abbiamo dovuto abituarci alla sensazione di librarsi proprio sulla strada.
I passeggeri posteriori si adatteranno comodamente... Solo con sospensioni leggermente sintonizzateche, tuttavia, può portare a un eccessivo rollio su strade tortuose.
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Le plastiche nell'abitacolo sono di buona qualità, anche se gli inserti economici possono rovinare l'effetto complessivo. C'è molto spazio di stivaggio nell'abitacolo e il volume del bagagliaio è di 311 litri (1 litro con gli schienali reclinati), esattamente come nel motore a combustione interna.
Solitamente Peugeot e-208 ha ottenuto 4 punti su 5. e si è scoperto che combina aspetto, prestazioni, sensazione di guida e autonomia eccezionali, sebbene manchi della praticità di qualsiasi altra city car.
Da leggere: Recensione della Peugeot E-208
Foto di apertura: (c) Autocar, altri (c) Gruppo Peugeot / PSA
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