Sottomarino della Royal Navy. Da Dreadnought a Trafalgar.

Il Dreadnought è stato il primo sottomarino nucleare della Royal Navy. Degno di nota è il modo in cui i regolatori di profondità dell'arco sono piegati. Foto Collezione dell'autore

A metà degli anni '50 iniziarono i lavori su un sottomarino nucleare nel Regno Unito. L'ambizioso programma, che fin dall'inizio ha lottato con numerose difficoltà, portò alla creazione di diversi tipi di torpediniere, e poi di navi polivalenti, che costituirono la spina dorsale della Royal Navy fino alla fine della Guerra Fredda. Sono designati con l'abbreviazione SSN, ovvero un sottomarino d'attacco nucleare per uso generale.

È stata sollevata la questione circa l'uso dell'energia nucleare per la movimentazione dei sottomarini della Royal Navy (di seguito denominata RN).

nel 1943. Nel corso delle discussioni sulla direzione di sviluppo di un dispositivo di propulsione indipendente dall'aria atmosferica, è emerso il concetto di utilizzare a questo scopo l'energia rilasciata durante una reazione nucleare controllata. Il coinvolgimento degli scienziati britannici nel Progetto Manhattan e la realtà della guerra significarono che ci vollero un decennio per iniziare a lavorare sulla questione.

L'idea di un sottomarino nucleare fu "spolverata" pochi anni dopo la guerra. Il giovane tenente ing. RJ Daniel, che aveva assistito alla distruzione di Hiroshima e aveva assistito ai test sull'atollo di Bikini, si è preparato per il supervisore

dal rapporto del Royal Shipbuilding Corps sul potenziale delle armi nucleari. In un documento scritto all'inizio del 1948, ha anche sottolineato la possibilità di utilizzare l'energia nucleare per spingere le navi in ​​navigazione

acqua.

A quel tempo, il reattore sperimentale di Harwell era già operativo nel Regno Unito, che nell'agosto 1947 raggiunse uno stato critico. Il successo di questo piccolo dispositivo raffreddato ad aria e gli esperimenti

dal suo funzionamento, ha influenzato in modo significativo il futuro del programma nucleare britannico. In base alla direttiva del governo laburista, i fondi e le risorse disponibili erano concentrati sull'ulteriore sviluppo dei reattori a gas (GCR) e, in definitiva, sul loro uso di massa per scopi civili. Naturalmente, l'uso previsto dei reattori nel settore energetico non ha escluso la produzione di plutonio in questo modo, che è una componente chiave del programma britannico della bomba atomica.

Tuttavia, l'elevata priorità data al lavoro sui reattori GCR ha avuto implicazioni per il Consiglio di sorveglianza. La ricerca sui reattori con acqua o metallo liquido come refrigeranti è rallentata. I team di ricerca AERE e RN di Harwell sono stati delegati a lavorare su altri progetti. Sezione di Robert Newton, operante nell'ufficio del DNC (Director of Naval Construction) a Bath, sotto la direzione dell'ammiraglio. Stark sviluppò la progettazione di una centrale nucleare, partecipò ai lavori sugli impianti convenzionali di Porpoise (8 unità, in parole povere dal 1958 al 1961) e allo sviluppo del sistema di propulsione HTP.

Vicolo cieco - Disco HTP

I pionieri dell'uso del perossido di idrogeno concentrato (HTP) nelle centrali elettriche dei sottomarini furono i tedeschi. A seguito del lavoro del prof. Helmut Walther (1900-1980), alla fine degli anni '30, fu costruita una centrale a turbina navale, in cui la decomposizione HTP veniva utilizzata come ossidante necessario per la combustione del carburante. Questa soluzione fu, in particolare, utilizzata in pratica sui sottomarini di tipo XVII B, il cui montaggio sulle scorte iniziò alla fine del 1943, e solo tre furono completati negli ultimi mesi di guerra.