Sbarco della flotta del Mar Nero dell'URSS parte 1

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Gli stretti sono sempre stati aree strategicamente importanti, il cui funzionamento è stato determinato dal diritto marittimo internazionale. Nella geopolitica del dopoguerra riveste particolare importanza la gestione dei corpi idrici, che influenzò direttamente le sorti delle campagne di terra, come si apprende dall'esperienza della seconda guerra mondiale. L'attraversamento delle comunicazioni marittime, combinato con la cattura della costa, era la chiave per sconfiggere il nemico a terra. Nell'attuazione delle disposizioni sopra delineate, le flotte sia del blocco politico che militare hanno cercato di fornire le condizioni più favorevoli per l'adempimento dei compiti che le attendevano durante la guerra. Da qui la presenza costante di forti gruppi di navi nelle acque dell'Oceano Mondiale, il costante sviluppo e miglioramento dei mezzi navali da combattimento, compresi i mezzi di ricognizione, come elemento della corsa agli armamenti durante la Guerra Fredda.
- Organizzazione dei mezzi da sbarco navali

Le forze di sbarco della flotta del Mar Nero hanno utilizzato il maggior numero di tipi di hovercraft. Nella foto è il progetto 1232.2 Zubr durante lo scarico di carri armati anfibi PT-76 e trasportatori BTR-70. foto della Marina degli Stati Uniti

Gli stretti sono sempre stati aree strategicamente importanti, il cui funzionamento è stato determinato dal diritto marittimo internazionale. Nella geopolitica del dopoguerra riveste particolare importanza la gestione dei corpi idrici, che influenzò direttamente le sorti delle campagne di terra, come si apprende dall'esperienza della seconda guerra mondiale. L'attraversamento delle comunicazioni marittime, combinato con la cattura della costa, era la chiave per sconfiggere il nemico a terra. Nell'attuazione delle disposizioni sopra delineate, le flotte sia del blocco politico che militare hanno cercato di fornire le condizioni più favorevoli per l'adempimento dei compiti che le attendevano durante la guerra. Da qui la presenza costante di forti gruppi di navi nelle acque dell'Oceano Mondiale, il costante sviluppo e miglioramento dei mezzi navali da combattimento, compresi i mezzi di ricognizione, come elemento della corsa agli armamenti durante la Guerra Fredda.

Organizzazione delle Forze Navali
mezzo da sbarco

Dalla fine delle ostilità nel Mar Nero nel 1944 e fino alla metà degli anni '50. i principali mezzi da sbarco della flotta del Mar Nero (di seguito denominati DChF) furono catturati e trasferiti come unità di riparazione militare di origine tedesca. Una parte significativa di questa attrezzatura fu affondata dai tedeschi, a causa dell'impossibilità di evacuazione, sbarco di valichi di artiglieria. Queste unità furono scavate dai russi, riparate e messe immediatamente in servizio. Pertanto, durante la guerra FCz sono stati consegnati 16 traghetti MFP. Le tipiche unità da sbarco tedesche erano superiori alla tecnologia della Marina (WMF) sotto ogni aspetto. Le unità sovietiche erano costruite con materiali di bassa qualità, conseguenza della mancanza di materie prime con parametri tecnici adeguati e, soprattutto, della mancanza di armi. Tra i mezzi di origine tedesca, i citati traghetti da sbarco di varie modifiche erano i più numerosi. In totale, la flotta comprendeva 27 unità tedesche e 2 unità MZ italiane. Dopo la guerra, anche la chiatta americana LCM, ricevuta dalle consegne nell'ambito del programma Lend-Lease, entrò nel Mar Nero.

Negli anni '50, questa attrezzatura si sgretolò gradualmente: parte di essa fu utilizzata come attrezzatura galleggiante ausiliaria. Il deterioramento delle condizioni tecniche dei veicoli anfibi nel corso degli anni ha costretto lo sviluppo di nuove unità, che avrebbero dovuto sopperire alla carenza di attrezzature in un tempo relativamente breve. Così, nella seconda metà degli anni '50, furono create diverse serie di piccole e medie navi da sbarco e imbarcazioni. Corrispondevano alle aspettative allora sovietiche e riflettevano il concetto adottato in URSS del ruolo quasi di servizio della flotta nelle azioni delle forze di terra nella direzione costiera. Le restrizioni nel campo degli armamenti navali e la riduzione dei piani per il successivo sviluppo, nonché lo smantellamento delle vecchie navi, portarono la flotta sovietica a uno stato di collasso tecnico e una crisi delle capacità di combattimento. La visione del ruolo limitato e difensivo delle forze navali dopo pochi anni cambiò e la flotta, negli ambiziosi piani dei creatori della nuova strategia di guerra navale, dovette andare negli oceani.

Lo sviluppo del VMP iniziò negli anni '60, e le nuove disposizioni offensive della dottrina della guerra navale determinarono specifici cambiamenti organizzativi legati alla necessità di adattare le strutture dei gruppi navali ai compiti che devono affrontare, non solo in acque interne chiuse, ma anche in mare aperto. acqua dell'oceano. In precedenza, gli atteggiamenti difensivi adottati dalla dirigenza politica del partito guidata da Nikita Khrushchev hanno subito notevoli adeguamenti, sebbene negli ambienti conservatori dei generalisti già a metà degli anni '80. guerra futura.

Fino alla fine degli anni '50, gli squadroni d'assalto aereo facevano parte delle brigate di guardia navale delle basi navali (BOORV). Nel Mar Nero, nel 1966 avvenne il passaggio a una nuova organizzazione di assalti anfibi. Allo stesso tempo, fu creata la 197a brigata di navi da sbarco (BOD), che, secondo i criteri di scopo e portata, apparteneva alle operazioni forze destinate all'uso al di fuori delle loro acque territoriali (sovietiche).