Perché i concessionari di auto devono continuare

L'anno scorso, al Salone di Ginevra è stata presentata la Bugatti La Voiture Noire, una delle auto più costose fino ad oggi.

La scorsa settimana, la diffusione del coronavirus in tutta Europa ha portato il governo svizzero a imporre restrizioni ai raduni di massa, costringendo l'organizzatore del Salone di Ginevra ad annullare l'evento. Erano passati solo pochi giorni dall'inizio dello spettacolo, quando le case automobilistiche avevano già speso milioni per preparare stand e concept car per la stravaganza annuale.

Ciò ha portato a più voci sul fatto che i giorni dello show automobilistico siano contati. Ginevra rischia ora di unirsi a Londra, Sydney e Melbourne come ex città ospitante di showroom.

Diversi marchi di alto profilo, tra cui Ford, Jaguar Land Rover e Nissan, hanno già deciso di saltare Ginevra, adducendo la mancanza di ritorno sull'investimento per la fiera del settore, una volta "must have".

Troppo tempo e sforzi sono già stati spesi per le auto destinate a Ginevra e molte case automobilistiche, tra cui BMW, Mercedes-Benz e Aston Martin, hanno organizzato "conferenze stampa virtuali" per presentare e discutere cosa stavano per mostrare nelle loro tribune fisiche .

Tutto ciò rafforza le argomentazioni di chi vuole che la concessionaria di auto scompaia perché è troppo costosa e non incide direttamente sul numero di auto che il marchio può vendere.

"L'intera industria automobilistica sta attraversando una trasformazione, soprattutto per quanto riguarda la digitalizzazione", ha affermato un portavoce di Mercedes-Benz. BBC Questa settimana. “Naturalmente, questo include anche il modo in cui presenteremo i nostri prodotti in futuro.

“Ci poniamo la domanda: “Quale piattaforma è più adatta ai nostri vari argomenti?” Che sia digitale o fisico, quindi non sceglieremo l'uno o l'altro in futuro".

La cancellazione del Salone di Ginevra ha suscitato più speculazioni sul fatto che i giorni del salone dell'auto siano contati.

Questo argomento è stato uno dei motivi per cui i marchi automobilistici erano entusiasti della fine dell'Australian International Motor Show quando è crollato nel 2013, con spettacoli separati a Sydney e Melbourne costretti a ruotare per assicurarsi che un numero sufficiente di produttori fosse presente dal 2009.

A quel tempo, dissero che i concessionari di automobili erano troppo costosi, le persone ricevevano le loro informazioni da Internet e il moderno showroom diventava così brillante che non c'era bisogno di mettere in scena una fanfara da showroom.

Sono solo stronzate.

Da ragazzo ossessionato dall'auto cresciuto a Harbour City, il Sydney Auto Show è stato il momento clou annuale della mia giovinezza e ha contribuito a consolidare il mio amore per tutto ciò che è automobilistico. Ora che sono anch'io padre e ho il mio figlio di nove anni ossessionato dall'auto, mi manca ancora di più lo spettacolo a Sydney.

I concessionari di automobili dovrebbero essere più che mettere in mostra le auto e stimolare vendite aggiuntive. Ci deve essere un elemento di sostegno e incoraggiamento da parte della più ampia comunità automobilistica.

Sì, sono molto costosi (le fiere europee costano alle compagnie automobilistiche decine di milioni), ma nessuno le obbliga a spendere quei soldi. Gli edifici a più piani con cucine, sale conferenze e soggiorni sono belli e attirano sicuramente potenziali clienti, ma non sono fondamentali per lo spettacolo.

Le auto devono essere stelle.

Le sensazioni tattili e le emozioni che provi quando vedi le auto dei tuoi sogni nella vita reale possono lasciare un'impressione per tutta la vita.

Uno stand di un concessionario di automobili non deve essere così complesso per vincere un premio di architettura; dovrebbe essere funzionale e riempito con l'ultimo metallo che il marchio ha da offrire. Se il ritorno sull'investimento non è abbastanza buono, potrebbe essere il momento di guardare quanto stai investendo e chiedere se è possibile ottenere un risultato simile con meno soldi.

Inoltre, c'è un argomento secondo cui oggi le persone ottengono molte informazioni da Internet e le concessionarie sono migliori che mai. Entrambi sono punti validi, ma mancano anche il quadro più ampio.

Sì, Internet è piena di dati, immagini e video, ma c'è una grande differenza tra guardare un'auto sullo schermo di un computer e vederla nella vita reale. Allo stesso modo, c'è un enorme divario tra visitare uno showroom per guardare un'auto e poter camminare e confrontare le auto nella stessa sala.

Le sensazioni tattili e le emozioni che provi vedendo le auto dei tuoi sogni nella vita reale possono lasciare l'impressione di una vita e più marchi dovrebbero esserne consapevoli. In un'epoca in cui la concorrenza è spietata e gli acquirenti hanno poca lealtà, stabilire un legame precoce tra un bambino, un adolescente o un giovane adulto porterà alla lealtà e, molto probabilmente, a vendite finali.

Ma non si tratta solo di individui, c'è un elemento della cultura automobilistica che rischiamo di danneggiare se perdiamo questi eventi iconici. Alle persone piace trascorrere del tempo con persone che la pensano allo stesso modo e condividere i loro interessi comuni. Guarda l'ascesa degli eventi in stile Cars and Coffee negli ultimi anni, sempre più numerosi in tutto il paese mentre gli appassionati di auto cercano di diffondere l'amore.

Sarebbe un peccato se la combinazione di coronavirus, responsabilità finanziaria e apatia danneggiasse la comunità automobilistica a lungo termine. Io, per esempio, spero che il Salone di Ginevra 2021 sia più grande e migliore che mai.