Perché le supercar europee con motore V8 sono improbabili: Mercedes-Benz, BMW e Audi potrebbero non competere con Ford e Chevrolet in pista, ma chi può
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Un marchio europeo che parteciperà alla serie Supercars la prossima stagione? Non scommettere su di esso.
La serie Supercars sta procedendo con l'introduzione di nuove auto da corsa "Gen3" nel 2022 e sperano di ottenere un concorrente europeo per la Ford Mustang e la Chevrolet Camaro.
Questo è secondo la storia di questa settimana da caffè veloce questo suggerisce che i proprietari dello sport sono in trattative con il marchio automobilistico europeo per aderire alle nuove regole.
Tuttavia, il CEO di Supercars Sean Simer ha rifiutato di commentare chi sarebbe il possibile nuovo membro, citando un accordo di non divulgazione (NDA) che gli vietava di rivelare qualsiasi altra cosa.
Ovviamente non c'è modo di sapere quanto siano avanzati questi discorsi nell'NDA, ma vale la pena notare che le supercar sono attualmente in vendita e gli attuali proprietari di Archer Capital vogliono sbarazzarsi della loro partecipazione del 65% nell'attività, quindi la possibilità di un nuovo marchio è innegabile aiuterà ad aumentare il prezzo.
Allora chi potrebbe essere? Ce ne sono alcuni che possiamo scartare immediatamente a causa delle dimensioni del marchio a livello locale, della mancanza di un modello adatto alle corse o semplicemente dell'incompatibilità. Quindi, questo vale per aziende come Ferrari, Lamborghini, McLaren, Bentley, Lotus e Fiat.
Chi lo lascia? Bene, alcuni dei più grandi nomi nel prestigioso mercato e alcuni altri importanti contendenti. Diamo un'occhiata a ciascun marchio e alla sua capacità di unirsi a Camaro e Mustang nella griglia delle supercar nel prossimo futuro.
Alfa Romeo
Il marchio italiano ha una lunga e colorata storia nel motorsport, inclusa l'attuale sponsorizzazione della Sauber F1. Ha anche un modello da corsa, la Giulia, che potrebbe non essere una coupé come la Mustang e la Camaro, ma le regole della Gen3 non impongono uno stile di carrozzeria specifico. La nuova Giulia GTAm rievoca i giorni di gloria del marchio nelle competizioni Touring Car europee e potrebbe essere una grande supercar.
La domanda è: l'Alfa Romeo sarà disposta (e in grado) di investire nel programma Supercars viste le sue vendite molto modeste in Australia?
Dall'inizio dell'anno a giugno, il marchio ha venduto solo 304 veicoli rispetto a oltre 16,000 veicoli Mercedes-Benz e, anche con i tagli alla spesa della Gen3, il programma di corse varrà diversi milioni.
Mentre un programma di sport motoristici di alto profilo, particolarmente di successo, potrebbe aiutare a rafforzare l'immagine del marchio in Australia, ciò sembra improbabile visti i costi coinvolti.
Audi
Supercars ha mostrato a lungo, senza successo, interesse nel portare uno dei "tre grandi marchi" tedeschi: Audi, BMW e Mercedes-Benz.
Per alcuni aspetti, Audi ha senso dato che è in ritardo rispetto ai suoi colleghi marchi tedeschi in termini di volume delle vendite e ha molto coinvolgimento nel motorsport nella sua storia recente.
Tuttavia, nonostante le sue probabilità, ha un programma di corse clienti di successo (e redditizio) che vende auto R8 GT3 e berline RS3 per le competizioni TCR. Inoltre, il futuro di Audi è incentrato sui veicoli elettrici, quindi le corse di coupé V8 non si adattano bene a questa transizione.
BMW
Il marchio bavarese è stato precedentemente collegato al coinvolgimento con il team Walkinshaw di Andretti United, in particolare perché BMW sta collaborando con Andretti Autosport nella serie elettrica di Formula E. Tuttavia, affermano fonti di BMW Australia. AutoGuida non ha intenzione di correre M4 contro coupé americane.
giaguaro
Questo è un altro marchio che è stato pubblicamente collegato al record delle Supercars e ovviamente la coupé F-Type sarà un'auto da corsa straordinaria.
Come l'Alfa Romeo, la Jaguar ha una storia sportiva e ha bisogno di una spinta nelle vendite, ma il costo delle corse può sembrare proibitivo.
Un altro fattore, più importante, è che il marchio britannico è in procinto di rivedere radicalmente la sua formazione per abbandonare il motore a benzina a favore dell'elettrificazione. Probabilmente avrà la precedenza sul tentativo di vincere a Bathurst o al Sundown.
Maserati
Il marchio italiano di auto sportive può sembrare un candidato improbabile, data la sua posizione molto più premium rispetto a Ford e Chevrolet.
Considerando che è nel mezzo di una (prossima) rinascita con una serie di nuovi modelli tra cui l'auto sportiva MC20, puoi dimostrare che correre con una berlina sportiva Ghibli può essere attraente.
Tuttavia, nonostante tutto ciò, l'assoluta differenza nel mercato di riferimento tra Ford/Chevy e Maserati lo rende estremamente improbabile.
Mercedes-Benz
Mentre vorremmo tutti vedere un coupé AMG C63 sfrecciare giù per Panorama Mountain, ci sono alcuni fattori chiave che lo rendono incredibilmente improbabile.
In primo luogo, Mercedes Australia è stata pubblicamente contraria al precedente coinvolgimento della stella a tre punte nello sport come membro privato.
E se non bastasse a convincerti, la C63 ha un motore a quattro cilindri e, se vuoi correre con una Mercedes, l'azienda può venderti una AMG GT3 piuttosto che spendere soldi per una nuova di zecca. supercar da corsa.
Peugeot
Il marchio francese sta tornando al motorsport con la radicale hypercar 9X8 Le Mans e prevede di introdurre le auto stradali Peugeot Sport Engineered nel prossimo futuro.
Aiuta anche il fatto che la Peugeot sia distribuita in Australia da Inchcape, la stessa società che ha supervisionato l'ingresso di Subaru nel campionato australiano di rally, quindi forse comprende i vantaggi delle corse.
La Peugeot 508 si adatterebbe alle nuove regole e battere Mustang e Camaro migliorerebbe sicuramente l'immagine del marchio. Ma il marchio venderà circa 2500 auto in Australia quest'anno, quindi è improbabile che abbia le risorse per partecipare al programma Supercar.
Porsche
Pochi marchi hanno un pedigree da corsa Porsche e, per quanto ci piacerebbe vedere una supercar Panamera, semplicemente non accadrà. Porsche ha la sua categoria di sport motoristici, la Carrera Cup, che è ottima per le sue esigenze.
Volkswagen/Kupra/Skoda
Il Gruppo Volkswagen avrà presto tre marchi in Australia, ma qualcuno di loro si qualifica?
La Volkswagen sembra essere focalizzata su un futuro elettrico e i suoi modelli chiave saranno piccole auto (Polo e Golf) o SUV (T-Roc e Tiguan) che non funzioneranno come le supercar. L'unico modello adatto, almeno in termini di dimensioni, sarebbe la Passat o l'Arteon, ma sembrano improbabili modelli di eroi per il programma di corse.
Cupra potrebbe essere la soluzione migliore per il programma di corse considerando che è un marchio ad alte prestazioni, ma semplicemente non ha un modello che si adatta alle stesse dimensioni della Mustang e della Camaro.
Il marchio ceco Skoda è forse il caso più convincente. Con circa 10,000 auto vendute quest'anno, il modello sportivo Octavia RS è solo leggermente più corto e più stretto della Mustang. Chiamaci pazzi, ma la supercar Octavia RS Wagon suona divertente ma improbabile per noi.
Volvo
Quando penso a un marchio svedese, mi viene in mente la frase "una volta morso, due volte timido". Già in competizione e allontanandosi dalle supercar, è difficile immaginare che Volvo torni al punto di partenza, soprattutto dopo essere passata all'energia elettrica.
Allora chi?
Nonostante il marchio europeo sia difficile da prevedere, non possiamo abbandonare del tutto questa idea. Tuttavia, il candidato più probabile per un posto in Ford e Chevrolet è un giapponese. Toyota ha già familiarità con le supercar con le sue 86 serie di corse che fungono da categoria di supporto e la Supra è un concorrente naturale della Mustang sul mercato.
Aggiungete a ciò il chiaro desiderio di Toyota di promuovere il suo sottomarchio Gazoo Racing, e la supercar GR Supra è la più intelligente di tutte le marche e modelli venduti oggi nel paese.
E mentre Toyota potrebbe non essere un marchio europeo, la Supra è basata sulla BMW Z4 ed è prodotta in Austria, quindi conta quasi...
