Perché una berlina è l'auto più intelligente che puoi acquistare
L'Europa è stata a lungo un luogo in cui un tetto apribile delle dimensioni di una VW Golf regna sovrano.
C'è stato un tempo in cui gli australiani in visita in Europa erano sinceramente scioccati e preoccupati per la dimensione delle cose. Non solo i numeri sui segnali di limite di velocità, e nemmeno la popolazione, ma la natura minuscola e irrequieta delle loro auto.
L'Europa è stata a lungo un luogo in cui un portello delle dimensioni di una VW Golf regna sovrano e dove le persone a grandezza naturale considerano sinceramente un'auto Smart un'opzione intelligente.
Potrebbe essere un segno che stiamo diventando più urbani, o almeno più urbani, ma l'Australia ha effettivamente seguito l'esempio, con i portelli che ora sostituiscono le berline delle dimensioni di Falcodere come segmento di scelta.
Le berline rappresentavano il meglio che si poteva fare con la minor quantità di denaro.
Come ogni cittadino ti dirà, vivere a Sydney, Melbourne, Brisbane o anche nella relativamente grande e spaziosa Canberra significa fare di più con meno.
Forse in modo più significativo, quelli di noi che sono abbastanza grandi da ricordare i tempi in cui non c'era spazio da $ 1 a centesimi sui cartelli delle stazioni di servizio sanno che il risparmio di carburante sta diventando una parte molto reale della nostra economia domestica.
Ecco perché le berline sono così importanti in questo momento. Costruiti per carichi doppi, tripli e quadrupli, i boccaporti sono cavalli da lavoro urbani, pronti per adattarsi quanto più una persona può nel più piccolo spazio disponibile.
È il modo più semplice per spostarsi - fermarsi e parcheggiare - nelle città, e lo sarà fino a quando qualcuno non troverà un metodo affidabile di teletrasporto. La maggior parte delle moderne berline può anche percorrere lunghe distanze, consolidando la loro posizione come contendenti adatti per un posto nel tuo garage se ti capita di possedere un'auto del genere.
Cosa c'è di così interessante nei portelli?
Le berline rappresentavano il meglio con cui si poteva cavarsela con la minima quantità di denaro (purché il proprio orgoglio potesse sopportare la derisione dei proprietari di Commodoro e Territorio). Lo fanno ancora, e per importi quasi assurdamente piccoli, nel caso di veicoli come la Suzuki Celerio.
L'altra faccia della moneta appena coniata è la nuova ondata di prestazioni portatili che è esplosa dall'inizio del nuovo millennio e non mostra segni di rallentamento.
Dieci anni fa Alfa Romeo 184 GTA con 147 CV.
La maggior parte delle berline serve come un modo semplice ed economico per ottenere il massimo da un po'.
Oggi, auto come la strabiliante Mercedes-Benz A45 hanno un'enorme potenza - 280kW - possono ospitare cinque persone (almeno se sono magre) e mettono in imbarazzo chiunque su questo lato di un lanciarazzi a un prezzo relativamente conveniente.
La maggior parte delle berline, tuttavia, serve come un modo semplice ed economico per sfruttare al meglio un po'.
Gli sbalzi corti li rendono facili da parcheggiare, e le estremità posteriori ripide significano che lo spazio per la testa posteriore e lo spazio per i bagagli non sono eccessivamente compromessi da colpi di scena stilistici.
Poiché l'interno delle berline tende ad essere più piccolo di quello di berline, station wagon e SUV, i produttori fanno di tutto per massimizzare lo spazio disponibile. I sedili posteriori si ripiegano e si reclinano in avanti per aumentare lo spazio del bagagliaio per oggetti ingombranti o scivolare completamente fuori.
I portelli non devono essere piccoli
Grazie alle loro proporzioni relativamente piccole, i portelli da piccoli a medi possono gestire le situazioni uniche che le città lanciano al guerriero urbano, come vicoli stretti, piccoli parcheggi e curve strette. Saranno anche più economici da utilizzare e mantenere grazie a componenti più piccoli e più semplici. Basta confrontare il costo di un set di pneumatici nuovi per una Suzuki Swift con qualcosa come una Toyota RAV4.
Anche i portelli non dovrebbero essere piccoli. Alcune auto di grandi dimensioni, come la Tesla di sinistra, così come alcune Audi di nicchia e BMW dall'aspetto strano, utilizzano una lunga berlina inclinata per aumentare lo spazio di carico. Nel caso di Tesla e Audi l'estetica non ne risente, ma se guardi con nostalgia alla Serie 3 GT, è tempo di una nuova giacca che salga nella parte posteriore. D'altra parte, la Serie 4 Gran Coupé è una delle più belle auto Beemer che producono.
Cosa c'è di sbagliato con l'abbreviazione?
Ci sono pochi motivi per aggirare i portelli e la maggior parte di essi sono decisamente schizzinosi o antiquati. L'argomento più convincente ha ovviamente a che fare con le dimensioni, specialmente in un mondo in cui le persone stanno diventando più grandi.
Mentre i tettucci apribili sfruttano al massimo il loro spazio, non ti danno mai la grandiosità delle station wagon o dei SUV o delle persone che trasportano persone.
La maggior parte delle berline serve come un modo semplice ed economico per ottenere il massimo da un po'.
Se tu e il tuo non potete infilarvi in tettucci apribili come la Golf, Focus, 3 e Corolla, ce ne sono alcuni più grandi mascherati da berline come la Skoda Octavia che hanno bisogno di un po' di attenzione.
Se questo non ti dà fastidio, è ora di salire sul furgone, ma dato che sei una persona che vive in Australia, comprerai invece un SUV.
Su strada, tettucci apribili più piccoli ed economici possono iniziare a mostrare alcuni difetti che sfuggono ai radar negli ambienti urbani.
I motori più piccoli e di potenza inferiore sono lo svantaggio più evidente, ma le soluzioni a bassa tecnologia come gli assali posteriori e i freni a tamburo posteriori sono ancora comuni nella fascia più bassa del mercato.
Al contrario, le berline di fascia alta tendono ad avere un carattere più sportivo con una sospensione più rigida corrispondente. Questo può rendere la navigazione a lunga distanza un lavoro ingrato, specialmente su superfici povere.
Sono anche più economici da utilizzare e mantenere grazie a componenti più piccoli e più semplici.
In termini di puro piacere di guida, la Golf GTI/RenaultSport Megane di fascia di mercato ha molto da offrire, mentre il divertimento a trazione posteriore è disponibile solo nella BMW Serie 1, che ha i suoi problemi di pacchetto (auto piccole e cambio i tunnel non si mescolano). ).
Schiudere o non schiudere?
Le berline si adattano allo spirito urbano meglio di altre, come sanno da tempo gli europei: si adattano il più possibile, si adattano il più comodamente possibile nel minor spazio possibile.
I primi esemplari di questa razza, come la Renault 4 e la Volkswagen Golf, sono stati creati proprio per questo scopo. La Mini e la Fiat 500 originali, pur non essendo tecnicamente tratteggiate, seguivano gli stessi principi. Le versioni moderne di entrambi ora offrono praticità berlina con stile.
Le città non stanno diventando meno affollate né sempre più piccole, mentre probabilmente hai notato che i parcheggi sembrano diventare più piccoli, a differenza dei prezzi del carburante, che vanno solo in una direzione.
I tettucci apribili hanno senso, anche se possono essere eccitanti come le lavatrici, ma almeno quelli moderni offrono un livello di prestazioni, praticità e coccole che smentisce le loro umili origini.
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