Perché c'è una vibrazione nell'auto ad alta velocità
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Indicano le vibrazioni nel veicolo durante la guida squilibrio uno o più nodi. La causa più comune di scuotimento in un'auto durante la guida sono ruote, sospensioni o componenti dello sterzo, ma non sono esclusi problemi più specifici.
In questo articolo analizzeremo perché l'auto vibra a 40, 60, 80 e 100 km / h durante la guida, in accelerazione, in frenata e in curva e ti diremo anche come identificare guasti specifici.
Cause delle vibrazioni del corpo su un'auto
Di solito compaiono vibrazioni durante la guida su una strada pianeggiante a causa dell'usura critica delle parti, violazioni della loro geometria, elementi di fissaggio allentati e usurati. Le situazioni più comuni e le relative ripartizioni sono riportate nella tabella seguente.
| La situazione | Le cause più probabili | |
|---|---|---|
| l'auto vibra quando si accelera forte |
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| l'auto trema quando si frena forte |
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| l'auto vibra a una velocità di 40-60 km / h |
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| Vibrazioni sull'auto a una velocità di 60-80 km / h | Tutto quanto sopra, più:
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| l'auto trema a velocità superiori a 100 km/h | Tutti e due i punti precedenti e anche: Violazione dell'aerodinamica della vettura (elementi della carrozzeria danneggiati o installati non standard). | |
| l'auto trema velocemente in una curva | Vibrazione quando si gira il volante, accompagnata da uno scricchiolio | Usura del giunto CV. |
| Insieme al bussare | Usura degli elementi dello sterzo (estremità stelo dei pneumatici, cremagliera dello sterzo) e dei cuscinetti a sfera. | |
Lo squilibrio, che provoca vibrazioni e suoni estranei, può portare a un aumento dello stress sui componenti di accoppiamento. Ad esempio, quando si sbilanciano le ruote più velocemente le gomme si consumano, nonché elementi di sospensione. Le vibrazioni influiscono anche sulla sicurezza di guida: il conducente si stanca più velocemente, è più difficile per lui tenere l'auto sulla strada.
Come determinare la causa delle vibrazioni dell'auto
Come determinare la causa della vibrazione: video
Poiché la maggior parte dei malfunzionamenti si manifesta in un'ampia gamma di velocità, solo una diagnosi approfondita dei nodi, la cui usura provoca vibrazioni, consentirà di identificare una causa specifica. In questo caso, è necessario prestare attenzione ai segni aggiuntivi: suoni estranei. Ulteriori istruzioni ti aiuteranno a trovare tu stesso il nodo difettoso.
Prima di cercare ciò che provoca la vibrazione nell'auto a velocità, è necessario assicurarsi che sia assente su un'auto ferma con il motore acceso e riscaldata alla temperatura di esercizio. Se la vibrazione appare su un'auto ferma, puoi tranquillamente escludere i componenti delle sospensioni e dell'impianto frenante. Il motivo dello scuotimento di un'auto in piedi è solitamente il triplo ICE o l'usura significativa dei suoi supporti, nonché elementi dell'impianto di scarico.
Vibrazioni durante la guida a 40–80 km/h
Di solito la macchina vibra leggermente a bassa velocità. Le vibrazioni possono essere avvertite sul volante o sulla carrozzeria, intensificarsi in frenata, accelerazione, rotazione del volante o strade sconnesse.
La mancanza di lubrificazione sui giunti sferici si manifesta con scricchiolii e vibrazioni
Violazione della stabilità direzionale e vibrazione pronunciata del volante durante il movimento rettilineo - caratteristica sintomo di squilibrio della ruota. Per cominciare, controlla la pressione dei pneumatici, assicurati che i bulloni/dadi delle ruote siano serrati, non ci siano danni visibili su cerchi e pneumatici, neve aderente, sporco, pietre nel battistrada. Se si verificano vibrazioni dopo un cambio stagionale delle gomme o durante la guida su strade irregolari, vale la pena bilanciare le ruote. Per prevenire questa procedura desiderabile per eseguire qualsiasi stagione.
La vibrazione del volante a una velocità di 40–80 km / h può anche indicare l'usura delle estremità dei tiranti, dei giunti della cremagliera dello sterzo. Questa ripartizione è inoltre accompagnata suono di bussare quando si superano i dossi и gioco del volante. la rottura delle punte viene rilevata scuotendo la ruota sospesa - con una parte riparabile, non c'è gioco. La sua presenza può anche essere un segno di usura del giunto sferico. Ma con un controllo dettagliato, puoi distinguere un guasto da un altro.
Quando i blocchi silenziosi delle leve anteriori sono usurati, la controllabilità si deteriora, si verificano vibrazioni sul volante, scricchiolii durante la guida su dossi. Per controllare, sollevare l'auto, ispezionare i silent block per la rottura delle boccole in gomma, utilizzare il supporto per spostare la leva lungo l'asse del silent block controllato. Se la leva si muove facilmente, è necessario sostituire il silent block o l'intera leva, a seconda del design.
Vibrazione alla velocità di 70 km/h per squilibrio cardanico: video
Nei veicoli con trazione integrale, può essere la fonte di vibrazione a una velocità di 40-80 km / h questo nodo. I motivi principali della comparsa delle vibrazioni: gioco / usura della croce, cuscinetti di supporto, violazione della geometria dei tubi, montaggio errato del cardano durante l'installazione sull'auto (sbilanciamento). Per controllare l'auto per un foro di osservazione, ispezionare il gruppo del carrello per deformazioni, segni di corrosione. Afferrare la flangia con una mano, l'altra con l'albero cardanico e ruotare le parti in direzioni diverse. Se non ci sono giochi e urti, la traversa è funzionante. Indica un guasto al cuscinetto contraccolpo e suoni estranei quando si gira il cardano.
La causa delle vibrazioni può essere anche il cedimento del cuscinetto ruota, solitamente accompagnato da un ronzio che aumenta con l'aumentare della velocità e dalle vibrazioni del volante.
Sui veicoli con cambio automatico, le vibrazioni potrebbero essere dovute a un convertitore di coppia guasto. In questo caso, l'aumento delle vibrazioni si verificherà durante l'accelerazione, a una velocità di 60 più o meno 20 km orari, e si farà sentire più fortemente durante i cambi di marcia, nonché durante la guida in salita e altri carichi significativi.
Piccole vibrazioni sulla carrozzeria a bassa velocità possono essere causate da un fissaggio inaffidabile o da una violazione dell'integrità dello scarico. Per controllarlo, guida l'auto in un foro di ispezione, ispeziona lo scarico per danni meccanici. Controllare i morsetti e gli elementi di fissaggio. Molto spesso, gli ammortizzatori si consumano, con l'aiuto dei quali il sistema di scarico è fissato al corpo.
Vibrazioni ad alta velocità (oltre 100 km/h)
La manifestazione di vibrazioni solo a una velocità di 100 km / ho più spesso indica una violazione dell'aerodinamica dell'auto. La ragione di ciò potrebbe essere l'installazione di bauli, deflettori, paraurti non standard, spoiler e altri elementi del kit carrozzeria. anche ad alta velocità si nota un leggero squilibrio delle ruote dovuto a dischi deformati o pneumatici danneggiati. Pertanto, prima di tutto, è necessario verificare l'equilibrio e le condizioni del battistrada.
Vibrazioni in accelerazione e in curva
Cause di vibrazione durante l'accelerazione: video
La maggior parte dei problemi che causano vibrazioni durante l'accelerazione progrediscono e diventano più evidenti. Pertanto, la diagnostica Qualunque cosa fosse, dovresti iniziare con le operazioni precedenti. Se i sintomi compaiono solo quando si accelera o si gira il volante, prestare particolare attenzione ai seguenti punti.
Le vibrazioni durante l'aumento della velocità durante l'aumento della velocità e durante la rotazione delle ruote, combinate con scuotimenti assenti o debolmente manifestati durante il movimento rettilineo, sono un segno caratteristico dell'usura del giunto CV. Lo scricchiolio e lo scricchiolio negli angoli indicano il fallimento dell'esterno. Il treppiede interno ha uno scricchiolio e un cigolio distinto quando si accelera e si guida ad alta velocità su strade sconnesse.
Quando si prende velocità, la macchina vibra anche se i cuscinetti del motore e il cambio sono usurati. Lievi vibrazioni possono essere avvertite anche a vettura ferma, ma sono più evidenti in fase di accelerazione. a causa di un maggiore squilibrio. Per un controllo dettagliato dei supporti, è necessario fissare il motore a combustione interna con un martinetto o un'elica e, dopo averlo rimosso dai cuscini, ispezionare quest'ultimo. Gli assiemi sono considerati usurati se presentano tracce di delaminazione della gomma dalla parte metallica del supporto, delaminazione dello strato di gomma, crepe.
Un caso speciale sono le vibrazioni quando si cambia marcia. Di solito appaiono quando i cuscini del motore sono usurati e allentando i loro dispositivi di fissaggio. Se i supporti sono in ordine, molto probabilmente c'è un difetto nella frizione e nel cambio, che può essere identificato in modo affidabile solo durante lo smontaggio.
Vibrazioni durante la frenata
Battiti e vibrazioni durante la frenata, come eliminare: video
Le vibrazioni dell'auto durante la frenata si avvertono solitamente sul volante e sul pedale del freno. Le ragioni più probabili di questo fenomeno sono deformazione o usura irregolare di pastiglie e dischi freno, inceppamento di cilindri o guide pinza.
Per verificare le condizioni del meccanismo del freno, è necessario appendere e rimuovere la ruota, quindi ispezionare visivamente le superfici di lavoro e verificare lo spessore residuo di pastiglie, dischi e tamburi, la mobilità del pistone e lo stato delle guide. Se il meccanismo del freno è in ordine, è necessario diagnosticare impianto frenante idraulico e pomparlo.
