Fornello freddo al minimo

Fornello freddo al minimo la velocità può essere dovuta ai seguenti motivi: un basso livello di liquido di raffreddamento nel vaso di espansione, la formazione di una camera d'aria nel sistema di raffreddamento del motore a combustione interna e / o della stufa, una pompa dell'acqua difettosa, un radiatore intasato e alcuni altri . Nella maggior parte dei casi, un appassionato di auto può eliminare autonomamente il problema quando la stufa si raffredda al minimo. Per fare ciò, è necessario controllare il sistema di raffreddamento, o meglio il funzionamento di alcuni suoi elementi.

Perché la stufa fa freddo al minimo?

L'essenza del motivo per cui una stufa fredda al minimo nella maggior parte dei casi si riduce a problemi con il sistema di raffreddamento del motore a combustione interna. Quindi, ci sono CINQUE ragioni fondamentali per questa situazione e anche alcune meno comuni:

• Livello del liquido di raffreddamento insufficiente nel sistema. Questa è l'opzione più comune e più semplice da risolvere. In una situazione del genere, anche il liquido di raffreddamento notevolmente riscaldato non è in grado di riscaldare sufficientemente il riscaldatore interno. Si prega di notare che un basso livello di antigelo nel sistema di raffreddamento del motore a combustione interna non solo fa sì che il riscaldatore soffi aria fredda al minimo, ma danneggia anche il motore stesso, poiché si verifica un surriscaldamento, con conseguente diminuzione della sua durata complessiva. Questo problema è un indicatore del fallimento delle sue singole parti o di un cambiamento nella loro geometria.
• La formazione di sacche d'aria. L'aria nel sistema di raffreddamento può comparire a causa della depressurizzazione dei singoli tubi o dei loro punti di collegamento, sostituzione errata del liquido di raffreddamento, guasto della valvola dell'aria, problemi nel funzionamento della pompa o rottura della guarnizione della testata (testata). Le serrature d'aria impediscono la circolazione dell'antigelo nel sistema, di conseguenza, la stufa si riscalda solo durante la guida e, al minimo, soffia aria fredda dai deflettori.
• Pompa dell'acqua difettosa. Questa unità è responsabile della circolazione del fluido attraverso il sistema e quando la girante non è in grado di creare un flusso sufficiente, la stufa soffia aria fredda al minimo e quando l'auto è in movimento può essere un po' più calda.
• Nucleo riscaldatore sporco. Il nucleo del riscaldatore tende a intasarsi nel tempo. Di conseguenza, il liquido riscaldato inizia a passare male attraverso le sue cellule. E questo, a sua volta, porterà al fatto che la ventola della stufa aziona aria appena calda o addirittura completamente fredda.
• Chiudere l'alimentazione del refrigerante. Se la stufa ha una valvola per l'alimentazione del liquido al radiatore del riscaldatore, è possibile che l'appassionato di auto si sia semplicemente dimenticato di aprirlo, spegnendolo anche in estate, oppure fosse bloccato in uno stato semiaperto o completamente chiuso. Ciò è particolarmente vero per le auto domestiche, in particolare quelle piuttosto vecchie (ad esempio, VAZ "classiche", moscoviti e altre auto anche di design sovietico). Di solito, i rubinetti semplicemente arrugginiscono, soprattutto quando invece dell'antigelo di fabbrica, un appassionato di auto usa l'acqua normale come refrigerante, soprattutto "dura", cioè che contiene una quantità significativa di sali di diversi metalli.
• Guasto del termostato. Quando l'asta del termostato si blocca nello stato aperto, questo sarà il motivo per cui la stufa soffia fredda al minimo. Se in un motore a combustione interna freddo il liquido di raffreddamento circolerà inizialmente in un ampio cerchio, sarà in grado di riscaldarsi solo dopo molto tempo l'auto è in movimento, oppure ci vorrà molto tempo per riscaldarsi quando la combustione interna il motore è al minimo.
• Problemi con il funzionamento del sistema di climatizzazione. Nelle auto moderne dotate di questo sistema, a volte si verificano malfunzionamenti del software, che portano a una situazione in cui la stufa non si riscalda al minimo. I problemi possono essere associati sia a una configurazione errata di un particolare sistema, sia a un guasto software o hardware del climatizzatore.

Metodi di eliminazione del guasto

I metodi per eliminare il problema del motivo per cui la stufa al minimo soffia aria fredda dipenderanno proprio dai motivi che sono stati ricontrollati in ordine. Quindi, prima di tutto, devi controllare il livello del liquido di raffreddamento nel vaso di espansione. notare che questo deve essere fatto su un GHIACCIO freddo (!!!), in modo che anche il liquido di raffreddamento fosse relativamente freddo e l'appassionato di auto non si ustionasse.

Se è al di sotto della metà, aggiungere il liquido di raffreddamento. In questo caso, è necessario tenere conto della compatibilità degli antigelo. Si consiglia di compilare la stessa marca e classe dell'impianto di raffreddamento. Se l'antigelo non è stato cambiato da molto tempo e/o è in cattive condizioni, è meglio sostituirlo con uno nuovo.

Se si formano sacche d'aria nel sistema di raffreddamento, devono essere eliminate. Esistono tre metodi di base per rimuovere l'aria dalla linea di raffreddamento. Tutti si riducono al fatto che per far funzionare il motore con un sistema depressurizzato, in modo che l'aria in fase di circolazione dell'antigelo esca autonomamente dal sistema. puoi eseguire tu stesso la procedura per rimuovere l'aria dal sistema di raffreddamento in garage e persino sul campo.

Quando il controllo ha mostrato un guasto della pompa, dovrà essere cambiata di conseguenza. Ma per identificare il problema, dovrai smontare la pompa dell'acqua. Spesso la causa del guasto risiede nell'usura della girante, del cuscinetto, della depressurizzazione delle guarnizioni. Per quanto riguarda i cuscinetti e le guarnizioni in gomma, in alcuni casi vengono sostituiti con nuovi elementi.

Se il motivo risiede nella difficoltà del passaggio del liquido attraverso il radiatore della stufa, puoi provare a risciacquarlo. Allo stesso tempo, sarà possibile vedere se ha incrinato il corpo e, di conseguenza, se l'antigelo scorre attraverso di esso e se viene aspirata aria. Solitamente, il risciacquo ha un effetto positivo sull'efficienza della stufa, compreso il regime minimo del motore a combustione interna, nonché quando l'auto sta guidando in autostrada o nel ciclo di guida urbano ad alte velocità.

Se la stufa della macchina ha una valvola per fornire liquido al radiatore, non dimenticare di verificarne il funzionamento. Quindi, ad esempio, sui VAZ (sia nuovi che vecchi), questo è uno dei punti deboli del sistema di riscaldamento interno.

Quando la stufa non si scalda bene solo all'avviamento a motore freddo e contemporaneamente il motore a combustione interna stesso non raggiunge per lungo tempo la temperatura di esercizio, allora la prima cosa da fare è controllare il funzionamento del termostato. Quindi, per i primi minuti, fino a quando il liquido di raffreddamento non ha raggiunto una temperatura di esercizio di circa + 80 ° С ... + 90 ° С, il tubo di derivazione adatto alla parte superiore del radiatore principale sarà freddo e relativamente morbido. La valvola del termostato dovrebbe aprirsi solo quando l'antigelo è sufficientemente caldo. Se il tuo è diverso, il termostato deve essere sostituito. In rari casi, puoi provare a ripararlo, ma è meglio inserirne uno nuovo.

Il sistema di climatizzazione dell'auto funziona sulla base di software e hardware separati. Pertanto, la verifica del suo funzionamento dipende dalla marca specifica dell'auto e dal tipo di impianto stesso. L'algoritmo di verifica è solitamente descritto nel manuale dell'auto. Se tali informazioni sono disponibili, puoi verificarle tu stesso. Altrimenti, è meglio chiedere aiuto a un servizio di auto, preferibilmente uno specializzato nel lavorare con una particolare marca dell'auto da controllare.

conclusione

Se la stufa si riscalda solo durante la guida, prima di tutto, è necessario controllare il livello di antigelo nell'impianto di raffreddamento, nonché le sue condizioni. successivamente è necessario controllare la pompa, il termostato, il radiatore, il rubinetto della stufa, la presenza di inceppamenti d'aria nell'impianto.

Se, quando il motore si sta riscaldando al minimo, la stufa si raffredda troppo a lungo, vale la pena isolare la griglia del radiatore con mezzi improvvisati o speciali. Comunque sia, ricorda che una stufa che funziona male. Comunque sia, indica problemi nel sistema di raffreddamento del motore a combustione interna e il funzionamento di un'auto con tali problemi è irto di riparazioni costose in futuro, quindi le riparazioni dovrebbero essere effettuato il più rapidamente possibile.