Perché l'olio motore puzza di benzina? Alla ricerca di ragioni
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Se l'olio motore odora di benzina, c'è sicuramente un malfunzionamento nel motore, a causa del quale il carburante penetra nel sistema di lubrificazione dell'auto. L'olio stesso, in nessun caso, emanerà un odore di carburante.
Ci possono essere diversi motivi per la comparsa di un odore di benzina nell'olio.
- Malfunzionamento del sistema di alimentazione del motore. Sui motori a carburatore, una regolazione errata dello spillo e dell'aria può causare un flusso di carburante eccessivo al motore. Anche gli iniettori malfunzionanti provocheranno un trabocco. Durante la corsa di lavoro, nel cilindro può essere bruciata solo una certa quantità di benzina (proporzione pari al rapporto stechiometrico). La parte incombusta del carburante vola in parte nel collettore di scarico, in parte filtra attraverso le fasce elastiche nel basamento. La guida a lungo termine con un tale guasto porta all'accumulo di benzina nei cilindri e alla comparsa di un odore caratteristico.
- L'accensione fallisce. Candele difettose, malfunzionamento del meccanismo di fasatura dell'accensione, cavi dell'alta tensione rotti, usura del distributore: tutto ciò porta a periodiche mancate accensioni di benzina. Il carburante incombusto durante la corsa di lavoro entra parzialmente nel carter.
- Usura del gruppo cilindro-pistone. Durante la corsa di compressione, se i cilindri e le fasce elastiche sono fortemente usurati, la miscela aria-carburante entra nel carter. La benzina si condensa sulle pareti del carter e scorre nell'olio. Questo malfunzionamento è caratterizzato da una bassa compressione nei cilindri. Tuttavia, con questa rottura, il processo di arricchimento dell'olio con la benzina procede lentamente. E la benzina ha il tempo di evaporare ed uscire attraverso lo sfiato. Solo in caso di usura critica una quantità di carburante sufficientemente grande penetra nell'olio per sentire l'odore della benzina sull'asta di livello o da sotto il bocchettone di riempimento dell'olio.
Prestare attenzione al livello dell'olio sull'asta di livello. Il problema diventa serio se, oltre all'odore, c'è un aumento del livello dell'olio. In questo caso è necessario eliminare quanto prima la causa del malfunzionamento.
Conseguenze
Considera le possibili conseguenze della guida con olio ricco di benzina.
- Diminuzione delle prestazioni dell'olio motore. Qualsiasi lubrificante per un motore a combustione interna, indipendentemente dal suo livello di qualità, svolge molte funzioni. Quando l'olio viene diluito con benzina, alcune delle proprietà importanti dell'olio motore vengono notevolmente ridotte. Innanzitutto, la viscosità del lubrificante diminuisce. Ciò significa che alla temperatura di esercizio, la protezione delle superfici di attrito caricate è ridotta. Il che porta a un'usura accelerata. Inoltre, l'olio verrà lavato via più attivamente dalle superfici di attrito e, in generale, sarà peggio aderire alle superfici di lavoro, il che comporterà un aumento dei carichi sui punti di contatto all'avvio del motore.
- Aumento del consumo di carburante. In alcuni casi particolarmente avanzati, il consumo aumenta di 300-500 ml per 100 km di corsa.
- Aumento del rischio di incendio nel vano motore. Ci sono casi in cui i vapori di benzina hanno lampeggiato nel carter del motore. Allo stesso tempo, l'asta di livello dell'olio veniva spesso sparata dal pozzo o la guarnizione veniva schiacciata da sotto il coperchio della valvola. A volte il danno dopo un lampo di benzina nel basamento era di natura più grave: una rottura della guarnizione sotto la coppa o la testata, rottura del tappo dell'olio e scoppio di un incendio.
Esistono diversi modi per determinare la quantità approssimativa di carburante nella benzina. Nel senso che il problema è serio.
Il primo e più semplice è analizzare il livello dell'olio nel carter. Ad esempio, se il motore della tua auto ha già consumato olio, e sei abituato ad aggiungere periodicamente lubrificante tra le sostituzioni, per poi scoprire improvvisamente che il livello è ancora o addirittura in aumento, questo è un motivo per interrompere immediatamente il funzionamento dell'auto e iniziare cercando la causa della benzina che entra nel sistema di lubrificazione. Una tale manifestazione del problema indica un abbondante ingresso di carburante nell'olio.
Il secondo metodo è un test di gocciolamento dell'olio motore su carta. Se una goccia si diffonde istantaneamente come una scia untuosa di olio su un pezzo di carta su un ampio raggio, 2-3 volte l'area coperta dalla goccia, c'è benzina nell'olio.
Il terzo modo è portare una fiamma aperta sull'astina di livello dell'olio. Se l'asta lampeggia in brevi lampi, o, peggio ancora, inizia a bruciare anche a contatto di breve durata con il fuoco, la quantità di benzina nel lubrificante ha superato una soglia pericolosa. È pericoloso guidare un'auto.
