Perché la spia della pressione dell'olio non è accesa in cabina
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Nel dispositivo dell'auto è presente un numero enorme di diversi sensori, indicatori e dispositivi di segnalazione. Nota tempestivamente la discrepanza nel funzionamento di un particolare sistema: questo è il compito principale di qualsiasi sensore. Allo stesso tempo, l'indicatore sotto forma di oliatore è progettato per informare il conducente sullo stato del sistema di lubrificazione del motore. Allo stesso tempo, per vari motivi, possono verificarsi situazioni non standard con la spia della pressione dell'olio, ad esempio dovrebbe essere accesa, ma per qualche motivo non si accende. Qual è il motivo e come eliminare possibili malfunzionamenti, il conducente può capirlo da solo.
Cosa mostra la spia della pressione dell'olio nell'auto?
Sul cruscotto di qualsiasi veicolo c'è una lampada a forma di lattina d'olio. Quando si accende, il conducente si rende conto che qualcosa non va nel motore o nella pressione dell'olio. Tipicamente, la spia della pressione si accende quando la pressione dell'olio nel sistema è bassa, quando il motore non riceve la quantità di lubrificante necessaria per svolgere il proprio lavoro.
Pertanto, l'icona dell'oliatore funge da avvertimento sulla pressione dell'olio di emergenza nel motore.
L'icona dell'oliatore è evidenziata in rosso in modo che il conducente possa immediatamente notarlo e intraprendere le azioni appropriate
La spia della pressione dell'olio è spenta, quali sono i motivi?
In alcuni casi il guidatore può riscontrare un diverso tipo di problema: la pressione è bassa, ma l'icona sul quadro strumenti non si accende. Cioè, se c'è un vero problema nel vano motore, l'allarme non verrà inviato all'abitacolo.
Oppure, al momento dell'avviamento del motore, quando sul quadro strumenti si accende l'intera serie di segnalatori, l'oliatore non lampeggia:
È stato così per me, solo in modo leggermente diverso, accendo l'accensione, tutto è acceso tranne l'oliatore, inizio ad avviarlo e questo oliatore lampeggia durante il processo di avviamento, l'auto si avvia e tutto va bene. c'è stato un problema del genere un paio di volte, ora va tutto bene, forse c'era un cattivo contatto sul sensore, o forse la luce nell'ordine si sta spegnendo ... Ma sono un mese che guido, è tutto bene ...
La spia della pressione dell'olio dovrebbe accendersi al momento dell'accensione e spegnersi quando il motore è completamente avviato. Questo è il funzionamento standard dell'indicatore per tutti i modelli di auto.
Non si accende quando l'accensione è inserita
Questo è uno dei problemi più comuni con il sensore di pressione dell'olio, poiché è il sensore che invia il segnale all'indicatore nell'abitacolo. Se, all'inserimento dell'accensione, l'oliatore lampeggia, ma non brucia, come il resto degli indicatori, l'errore è nel cortocircuito nel cablaggio.
Si consiglia di rimuovere il cavo dal sensore di pressione dell'olio e di cortocircuitarlo sul corpo. Se l'oliatore non si accende, dovrai cambiare il cablaggio - forse da qualche parte ci sono attorcigliamenti nei fili o usura della guaina protettiva. Se la luce si accende quando il filo è chiuso alla custodia, il cablaggio è in ordine, ma è meglio sostituire il sensore di pressione: continuerà a "ingannarti" ulteriormente.
Se il sensore ha smesso di funzionare, è facile verificarlo cortocircuitando il filo con la massa del motore.
Non brucia nel gelo
Il funzionamento di qualsiasi auto in inverno è associato ad alcune difficoltà. Innanzitutto, l'olio ha bisogno di tempo per riscaldarsi e ritrovare la sua regolare fluidità. E in secondo luogo, ogni meccanismo di un'auto ha bisogno di un atteggiamento premuroso proprio in inverno, poiché a temperature sotto lo zero è molto facile rovinare le prestazioni dell'uno o dell'altro sistema.
Se la spia della pressione dell'olio non si accende quando fa freddo, questo non può essere considerato un malfunzionamento. Il fatto è che quando il motore viene avviato, il sensore potrebbe semplicemente non leggere le letture della pressione e quindi essere inattivo. L'auto ha bisogno di tempo perché il motore si scaldi completamente, l'olio ritrova la sua consueta fluidità.
Se a temperature inferiori allo zero la spia della pressione dell'olio non si accende, questo non può essere definito un malfunzionamento.
Risolviamo i problemi con le nostre mani
L'icona dell'oliatore potrebbe non accendersi per vari motivi:
problemi di cablaggio;
malfunzionamento del sensore stesso;
la spia si è bruciata;
la fluidità dell'olio è temporaneamente compromessa a causa delle basse temperature e dello stoccaggio prolungato.
I primi tre motivi possono essere considerati un segnale di azione, poiché devono essere eliminati al più presto per il funzionamento sicuro della macchina. Il quarto motivo ha solo una via d'uscita: avviare il motore e attendere che l'olio si diffonda su tutti i nodi e le parti.
Il primo indicatore a sinistra mostra malfunzionamenti nel sistema di lubrificazione del motore.
Strumenti di cottura
Per risolvere i problemi di una spia della pressione dell'olio, potrebbero essere necessari i seguenti strumenti e dispositivi:
cacciavite con lama piatta e sottile;
manometro;
nuova luce per l'indicatore;
fili;
sensore.
Procedura di lavoro
Prima di tutto, si consiglia agli automobilisti di iniziare ispezionando il sensore e il suo connettore, per poi passare alla risoluzione di altri problemi.
Se il sensore ha un corpo intero, il connettore è collegato correttamente, quindi si consiglia di controllare altri elementi del sistema
Per facilitare l'individuazione del malfunzionamento, è meglio aderire al seguente schema di lavoro:
Controllare il connettore che si collega al sensore di pressione dell'olio. In genere, il sensore si trova sul blocco motore, solitamente sul retro del blocco motore. Puoi scoprire la posizione esatta di questo elemento nel manuale della tua auto. Si consiglia di rimuovere il connettore, assicurarsi che sia pulito e privo di sporco, quindi ricollegarlo. Se questa semplice procedura non ha aiutato, vai al secondo punto.
Misurare la pressione dell'olio con un manometro. Dovrebbe rientrare nell'intervallo specificato nel manuale del veicolo. In caso contrario, sostituire il sensore di pressione dell'olio.
Successivamente, è possibile rimuovere il cablaggio dal sensore e collegarlo alla massa del motore. Se la tanica dell'olio nell'abitacolo non si accende, significa che dovrai suonare completamente il cablaggio o cambiare la spia.
È più facile sostituire la lampadina sull'indicatore: è del tutto possibile che si sia semplicemente bruciata e quindi non si accenda in quei momenti in cui è necessario. È sufficiente rimuovere la striscia protettiva dal cruscotto, svitare la vecchia lampada e inserirne una nuova.
Se ciò non aiuta, l'ultima possibilità di risolvere il malfunzionamento è sostituire i fili. Di solito, puoi notare visivamente graffi o attorcigliamenti. Si consiglia di sostituire immediatamente l'intero filo e di non tentare di riavvolgerlo con nastro isolante.
Video: cosa fare se la spia della pressione dell'olio non si accende
Cioè, in ogni caso di violazione della spia della pressione dell'olio, si consiglia di iniziare l'ispezione dell'auto dal sensore e dal suo connettore. Secondo le statistiche, è questo elemento che fallisce più spesso di altri.
