Perché vale la pena cambiare l'olio in servizio?

Il cambio dell'olio sembra essere una delle attività di manutenzione più semplici e ovvie che dovrebbero essere eseguite regolarmente su un veicolo. Forse è più semplice riempire o aggiungere liquido lavavetri, quindi cosa ti impedisce di cambiare l'olio da solo? A quanto pare, ci sono diversi argomenti contrari.

Il cambio dell'olio include apparentemente una delle attività di manutenzione più semplici ed ovvie da svolgere regolarmente su un veicolo. Forse è più semplice riempire o aggiungere liquido lavavetri, quindi cosa ti impedisce di cambiare l'olio da solo? A quanto pare, ci sono diversi argomenti contrari.

Durante il rabbocco del lavacristallo o il rifornimento, è abbastanza difficile sbagliare e danneggiare l'auto, ma ci sono casi in cui diverse decine di litri di benzina sono state trovate erroneamente in un serbatoio del gasolio o il lavacristallo è stato "raffinato" con liquido di raffreddamento o, in casi estremi, anche olio motore. Certo, si tratta di situazioni eccezionali, solitamente causate dalla distrazione del guidatore o da una particolare ignoranza del design dell'auto, ma vale la pena considerare quanto gravemente puoi viziarti cambiando l'olio motore.

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Troppo olio

Possiamo accidentalmente riempire il motore con troppo olio rispetto a quanto specificato nel manuale della nostra auto. Mentre riempire il serbatoio del carburante "sotto il tappo" non è pericoloso, nel caso dell'olio motore, troppo olio può essere dannoso per il motore. “Guidare con un livello dell'olio troppo alto può provocare guasti al motore. Ciò significa che in alcuni motori anche una quantità apparentemente piccola - 200-300 ml di olio è troppo, in casi estremi può portare alla necessità di una revisione del motore. Maciej Geniul di Motointegrator.pl mette in guardia.

Olio insufficiente

Non è meno pericoloso guidare un'auto con un livello dell'olio inferiore al minimo richiesto. In questo caso, i componenti dell'azionamento sono soggetti a una lubrificazione insufficiente, che può portare a un grave guasto.

“Se c'è troppo poco olio nel motore, è possibile che la nostra vettura non ce lo segnali inizialmente visualizzando l'apposita spia. Tuttavia, guidare una macchina del genere è rischioso. Una lubrificazione insufficiente può danneggiare in particolare le parti "superiori" del motore e può anche portare a un guasto abbastanza popolare associato alla rotazione della boccola del motore ", afferma l'esperto di Motointegrator.

Filo rotto, filtro danneggiato

Il modo più semplice per scaricare l'olio motore usato è svitare il tappo di scarico nella coppa e nel filtro dell'olio. Per fare ciò è necessario disporre degli strumenti e delle condizioni adeguate, come un canale o un ascensore. Tuttavia, se non siamo esperti, possiamo facilmente commettere un errore in questa materia, ad esempio stringendo troppo (o troppo allentando) il nuovo filtro e il tappo. Stringere troppo il tappo può rompere i filetti nella coppa dell'olio, il che, ovviamente, creerà ulteriori difficoltà. Molti di noi dimenticano che il tappo di scarico non è eterno e deve anche essere sostituito. "Se la spina o le sue filettature sono deformate da ripetuti allentamenti e avvitamenti, un ulteriore allentamento o serraggio della spina può essere molto problematico o quasi impossibile in un ambiente di garage." afferma Maciej Geniul di Motointegrator.

In pratica può sembrare così a causa di un cambio olio apparentemente facile, ad esempio, un attimo prima di partire per una vacanza, ci ritroveremo con un'auto ferma senza olio nel motore, che deve essere rimorchiata in un'officina quindi che può riparare ciò che abbiamo rotto. .

dispersione

Se si verificano perdite dopo un cambio dell'olio da soli, questo potrebbe essere un segno, ad esempio, di un filtro o un tappo mal serrati. Se riusciamo a notare i punti preoccupanti sotto l'auto, questo può significare che siamo fortunati e avremo il tempo di correggere il nostro errore. Nel peggiore dei casi, il filtro o il tappo possono svitarsi completamente durante la guida e l'olio uscirà immediatamente dal motore, il che sarà sinonimo di blocco del gruppo propulsore.

Cosa fare con l'olio usato?

Tuttavia, se siamo abili fai-da-te e gli esempi sopra non ci spaventano, nel caso di un cambio olio indipendente, rimane un'altra domanda: cosa fare con l'olio usato che abbiamo drenato dal motore? La legge afferma chiaramente che l'olio usato è un rifiuto che deve essere consegnato a una persona che può smaltirlo legalmente. In pratica, la ricerca di un punto che prenderà il nostro olio potrebbe non essere così semplice, il che significa che potrebbe richiedere molto tempo.

Quindi, se apprezziamo il nostro tempo e non vogliamo rischiare un costoso errore cambiando noi stessi l'olio, vale la pena avvalersi dei servizi di un'officina specializzata.