Perché una station wagon dovrebbe essere considerata al posto di un SUV
Test di guida

Perché una station wagon dovrebbe essere considerata al posto di un SUV

Perché una station wagon dovrebbe essere considerata al posto di un SUV

Le station wagon combinano il meglio di entrambi i mondi: ampio spazio e un'esperienza di guida simile a quella di un'auto.

È nella nostra natura fare il tifo per gli estranei, ma discutere a nome dei generalisti può essere un po' come fare pressioni per l'apertura di più negozi di dischi o il ritorno di bar di latte a ogni angolo di strada.

Non è un segreto che le station wagon siano state usurpate dall'onnipresente SUV che sminuisce le auto; i loro giorni come fidato corriere familiare sono stati rimandati indietro nel tempo in cui i social media significavano prestare una rivista a qualcuno e Bill Cosby era un artista amato.

I vagoni Toyota Camry, Ford Falcon e Mitsubishi Magna che portavano in giro per la città non solo commessi e impiegati del governo, ma intere famiglie in giro per il paese (quando gli aerei erano costosi e andavano sempre da Sydney a Brisbane, non volando) , non sono solo morti. , sono dimenticati. 

La station wagon Falcon ha subito un destino particolarmente ignominioso, trascorrendo i suoi ultimi giorni nelle mani notoriamente spensierate dei tassisti.

Perché una station wagon dovrebbe essere considerata al posto di un SUV

Nel mercato automobilistico odierno, i SUV non sono realmente visti come avventurosi mobili fuoristrada che vanno nel blu selvaggio. Sono diventati sinonimo del termine "trattore familiare" come lo era la station wagon 25 anni fa.

Non sembra che l'umile station wagon impallidisca rispetto alla nuova ondata di SUV. Progettati e amati dagli europei schizzinosi, i furgoni si sono evoluti a una velocità che solo lo springbok a bassa gravità poteva eguagliare. Sono migliori di quanto non siano mai stati - per esempio, il vagone Mazda6 è una delle migliori auto che puoi ottenere per i soldi - ma sembra che pochissimi acquirenti possano sopportare di stare seduti così vicino al suolo.

La buona notizia è che l'appetito dell'Europa per le station wagon continua e alcuni dei nostri importatori scelgono ancora di portare qui le loro station wagon, avanguardie e auto da turismo. Una nuova versione della Mercedes-Benz C63 è appena stata rilasciata e anche la splendida Audi RS6 merita una menzione.

Quali sono i vantaggi dell'universale?

Le station wagon sono una combinazione di praticità e prestazioni, ergonomia ed efficienza, economia e divertimento. Sotto questo aspetto, sono molto simili alle berline, le loro controparti più piccole.

Se la tua vita richiede di portare con te un'enorme quantità di cose, hai solo due opzioni: accettare i principi buddisti e liberarti dai possedimenti, oppure acquistare un veicolo in grado di trasportare questo carico.

Come i SUV, i furgoni sono un ottimo modo per ospitare sia i tuoi cari che la loro attrezzatura. Lo spazio di carico posteriore nei furgoni è altrettanto ampio, e spesso più grande, di SUV comparabili. Prendi, ad esempio, la Hyundai i30 Tourer; il suo bagagliaio è più di 60 litri più grande del nuovo Tucson.

E non pensare che, poiché puoi trasportare di più in un furgone, dovrai pagare una penalità in termini di prestazioni o economia. I camion ribassati ben progettati possono scivolare nell'aria molto meglio dei SUV, quindi il loro consumo di carburante è migliore e di solito non aggiungono troppo peso, quindi le prestazioni sono molto simili a quelle di una berlina.

Perché una station wagon dovrebbe essere considerata al posto di un SUV

Guidando moderne station wagon e station wagon schiena contro schiena con le loro versioni berlina, è spesso difficile sentire alcuna differenza in termini di manovrabilità a meno che il bagagliaio non sia sovraccarico.

C'è anche il piccolo problema delle prese d'aria posteriori dell'aria condizionata. Per salvare quella che può essere solo una top ten, alcuni SUV non vengono con loro. È quasi incomprensibile che un'auto di famiglia non venga fornita di serie con una fornitura d'aria per discendenti nauseanti e malati d'auto.

Infine, poiché i furgoni tendono ad essere dotati di ruote e pneumatici di dimensioni più ragionevoli, sostituirli non costerà un braccio e due rotule.

E quali sono gli svantaggi?

Ai tempi in cui i telefoni avevano i cordoni ombelicali, i SUV erano scandalosamente grandi, scandalosamente costosi e una brutta forma di consumo vistoso. I vagoni erano un'opzione ragionevole ed economica, e questo si rifletteva nelle vendite.

Con così tanti SUV adatti alla strada là fuori in questi giorni, è un campo di gioco molto più equo in termini di prezzo e le station wagon tedesche non sono economiche.

Come con qualsiasi cosa in cui lo spazio di carico fa parte della cabina, ci sarà più rumore della strada che in coupé e berline.

Se possibile, prova la versione berlina contro la station wagon per vedere se c'è una differenza misurabile.

Poiché i furgoni non hanno lo stesso corpo alto e verticale dei SUV, lo spazio per la testa e per le gambe può risentirne un po'.

Le station wagon sono ancora un'ottima scelta per coloro che desiderano il meglio di entrambi i mondi.

L'altezza libera posteriore, anche nelle pause di tiro (autovetture familiari per trasporto misto in stile coupé), è migliore di una berlina equivalente o di una coupé a quattro porte, ma non è all'altezza di un SUV di fascia alta.

Quindi sì o no?

Le station wagon offrono il massimo dello spazio che puoi ottenere mentre ti godi l'esperienza di guida, quindi in teoria sono la combinazione perfetta di berlina e SUV.

Tuttavia, i veicoli fuoristrada e da strada morbida hanno rubato così tanto il mercato delle station wagon da essere ormai quasi un prodotto di nicchia.

Se il SUV è il coltellino svizzero delle automobili, allora il nuovo furgone ad alte prestazioni è un abito carbone ben confezionato. Potrebbe non avere molto senso guadare un fiume, ma risalterà ovunque.

Possono essere retrò come l'accesso a Internet dial-up, ma le station wagon sono ancora un'ottima scelta per coloro che vogliono il meglio di entrambi i mondi piuttosto che guardare dall'alto in basso la creazione.

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