Perché è importante non perdere un cambio colore allo scarico di un'auto
Il colore dei gas di scarico racconta in modo eloquente a una persona comprensiva le condizioni del motore dell'auto. Conoscendo le ragioni del cambiamento del colore dello scarico, puoi prevenire un grave guasto o abbassare il prezzo in fase di contrattazione se stai scegliendo un'auto nel mercato secondario. Il portale AutoVzglyad racconta cosa dice il colore dello scarico.
La causa dello scarico nero dei motori a benzina potrebbe essere un malfunzionamento del sistema di accensione o iniezione. Nel primo caso, i colpevoli potrebbero essere le candele, su cui si è formata una forte fuliggine. Inoltre, il fumo denso di catrame può indicare un malfunzionamento dell'alimentazione o dei sistemi di iniezione. In particolare, i problemi possono derivare da iniettori di carburante ostruiti da depositi, che iniziano a versare anziché spruzzare carburante nella camera di combustione. Dovresti anche controllare il sensore del flusso d'aria di massa. Se fallisce, il rapporto tra carburante e aria nella miscela non sarà ottimale.
Il vapore bianco parla dell'umidità in eccesso nel sistema di scarico. Con un motore poco riscaldato, i vapori, dopo aver attraversato il percorso dalla camera di combustione al tubo di scarico, hanno il tempo di condensarsi in nebbia. Da qui il vapore. Ma se le mazze bianche cadono dal tubo, è un male. Ciò potrebbe indicare una guarnizione della testata bruciata. I cilindri sono strozzati con il liquido di raffreddamento e, come una pompa, l'antigelo viene azionato in un collettore di scarico rovente.
Il colore blu del fumo ti dirà che ci sono particelle di olio motore nei gas di scarico. E se il motore ha anche un "maslozher", è garantita un'ambulanza "capitale" del propulsore. Inoltre, più densa è la nebbia bluastra, più grave sarà la riparazione. Cercare di riempire l'olio più denso non funzionerà. Forse il punto è l'usura delle fasce elastiche o delle guarnizioni degli steli delle valvole.
Se parliamo di un motore diesel, allora tali motori sono molto più inclini allo scarico nero. Dopotutto, c'è sempre fuliggine nei gas di scarico di un'unità a combustibile pesante. Per ridurlo nello scarico, metti un filtro antiparticolato. Se si intasa gravemente, un lungo pennacchio di fumo nero seguirà l'auto.
